提問者：2013-06-17 00:00
新寶來的發(fā)動(dòng)機(jī)是2氣門,那老寶來的發(fā)動(dòng)機(jī)是幾氣門的呢?不會(huì)由4倒退到2吧?那我就太虧了.
缸指的是缸體上有幾個(gè)活塞，一個(gè)缸就是一個(gè)活塞，氣門指的是缸體上有幾個(gè)進(jìn)氣門幾個(gè)排氣門，一般是一缸四氣門（兩進(jìn)兩排），或者是一缸雙氣門（一進(jìn)一排），同型號(hào)的車發(fā)動(dòng)機(jī)一般來講是一樣的，不過有時(shí)候還要細(xì)分一下的。 轎車發(fā)動(dòng)機(jī)普遍采用每缸4氣門結(jié)構(gòu)，即2個(gè)進(jìn)氣門，2個(gè)排氣門，提高了進(jìn)、排氣的效率；老寶耒采用每缸5氣門結(jié)構(gòu)，即3個(gè)進(jìn)氣門，2個(gè)排氣門，主要作用是加大進(jìn)氣量，使燃燒更加徹底。氣門數(shù)量并不是越多越好，5氣門但是結(jié)構(gòu)及其復(fù)雜，加工困難。 2氣門，也有自己的好處，它可以把空氣壓縮比做到最大，低速扭力感覺好些, 而雙頂置凸輪軸每缸4氣門必須精確，否則很容易造成壓縮不足而影響動(dòng)力 油耗一般來說是根據(jù)汽車的排量決定的 動(dòng)力方面，如果是高速的話，多氣門比較有利；雙氣門在低速時(shí)比較好 2氣門的主要作用就是在低轉(zhuǎn)時(shí)由于吸進(jìn)同樣容積的氣體使用的孔徑小，令到進(jìn)氣速高，渦流效應(yīng)明顯，令到低轉(zhuǎn)扭力高。 同樣，由于氣孔小，氣門開啟時(shí)間一樣時(shí)，吸進(jìn)氣體相對(duì)多氣門引擎就會(huì)低點(diǎn)，油氣混合氣也就少了，也就省油了。這是物理上限導(dǎo)致的。但這種進(jìn)氣不適合高轉(zhuǎn)引擎。 所以2氣門結(jié)構(gòu)的引擎普遍扭力曲線不平直。 不會(huì)虧的,維修也方便呀
回答者：ezkmhq2016-06-17 00:00
您好： 根據(jù)您描述請(qǐng)您還重點(diǎn)檢查氣門導(dǎo)管否有變形檢查氣門彈簧否發(fā)生彈力扭變所有配件都正常有能安裝氣門組建時(shí)方法正確建議您使用大眾指定專用工具按照修理手冊(cè)方法進(jìn)行安裝 希望上述回答對(duì)您有所幫助謝謝北京市汽車修理公司北京
提問者：uygy4906i2014-09-19
城市用后者好，低扭很足。老的低扭差，到高轉(zhuǎn)扭矩好，跑高速很合適，不過上了3000轉(zhuǎn)聲音有點(diǎn)大
提問者：gaiggusiacy2013-11-28
氣門坐圈漏氣導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)缸壓不夠，工作不穩(wěn)。氣門間隙沒調(diào)好，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣不徹底58車
提問者：qwryuiopcf2015-12-29
4缸16氣門
提問者：zn8641666752013-04-22
靜夜 關(guān)于您咨詢的問題，寶來從來就沒有更換過發(fā)動(dòng)機(jī)，老寶來與寶來經(jīng)典型的主要區(qū)別就是在配置方面有所提升。
提問者：wqhtrrtmt2013-08-27
機(jī)油，機(jī)濾，汽濾，空濾，空調(diào)濾芯，全車檢查，大約600多，工時(shí)打折50%，540. 58車>>
提問者：xoji769hry2013-07-22
