提問者：ztztravel2013-03-28 00:00
我指的是正常,無大事故的運轉(zhuǎn).有的說20萬公里,是這樣嗎?
汽車發(fā)動機是否應該大修，要考核許多的發(fā)動機及汽車的行駛參數(shù)和使用參數(shù)而定，概括起來講有以下方面： 一是行駛里程。傳統(tǒng)的觀點認為中、高檔汽車發(fā)動機的大修里程應該在20萬到30萬公里之間，但在實際使用中有的說車行駛幾萬公里就大修了，有的汽車行駛50萬公里以上也不用大修，因此說汽車的行駛里程不是汽車發(fā)動機大修的主要參觀標準，一是開車多年的司機和一個剛會開車的人開同一種型號的汽車，了解的汽車知識不同，駕駛習慣不同，保養(yǎng)手段不同，發(fā)動機大修的周期也不會相同。 二是發(fā)動機工作狀況，判斷發(fā)動機大修的參數(shù)主要有發(fā)動機氣缸壓力和尾氣成分。測試發(fā)動機氣缸壓力時，要對比各缸間缸壓差，如果有三個缸的缸壓正常，一個缸的缸壓極低，則應該進行發(fā)動機大修，還要對比缸壓與標準缸壓的差距，如果差距在20%以上時，則應該大修，但有時一些修理廠在測量缸壓時故意不告知真實數(shù)據(jù)，這點請你注意！ 分析汽車尾氣主要看CO和HC的含量，如果這兩個值過大，則表明發(fā)動機燃燒效果差，很可能是汽車未燃燒就進入排氣管隨尾氣排出，這也進一步表明發(fā)動機缸內(nèi)密封差，也應該對發(fā)動機進行大修。 參考文獻：http://www.sina.com.cn 2006年08月16日 00:28 新晚報
回答者：snpl6222016-03-28 00:00
是因為漏油修的嗎。如果技師的水平不行的，大修完是會出現(xiàn)一些問題。漏油90%以上是因為油封腐蝕老化導致的。尤其是三年以上的車。因為橡膠密封件長時間受冷暖交替的溫度變化影響會丟失塑化劑，后果就是密封件收縮變硬失去彈性，嚴重的
提問者：牛車網(wǎng)專家2015-08-31
你好，這個需要檢查一下缸壓和正時看看，希望我的回答能夠幫到你，有不明白的地方你可以繼續(xù)追問我！祝你生活愉快！58車
提問者：bshk84582015-06-24
您好，按照你描述的情況，可能有一下原因，修理工可能在拆發(fā)動機的時候有機油流入水箱，如果是這種情況的話可以去修理廠讓他們給您清理下，再就是您可以拔下機油尺看看有沒有水分，如果有水分的話就是技師在裝缸頭的時候缸墊沒有壓好，這
提問者：elva_zsp2016-02-05
您好，自動擋變速箱上面的車速傳感器線束容易老化損壞，大修時如果碰到可能會導致傳感器報故障，造成變速箱處于應急模式，一直3擋行駛，之前我們大修經(jīng)常遇到，看看那個傳感器線束有沒有問題�？諡V冒子下面那個。 希望可以幫助到您！
提問者：2016-11-22
沒啥問題大修干啥，如果覺得工況不佳，先加一支機油伴侶啊。 大修后的發(fā)動機可能會比你想像差很遠哦
提問者：1368粉色發(fā)卡2014-02-05
沒有問題 磨合 就是把活塞缸套 弄順溜一點，注意 別高溫就行了 讓師傅先把水箱節(jié)溫器拿了 磨合好 再裝上。公里 不好說 我以前修車 大修好 都是插自來水在水箱上 原地不動 發(fā)動機 運轉(zhuǎn)一個下午 才讓駕駛員開走 像
提問者：liangzhao7222013-04-09
