提問(wèn)者：Sim約Tom見(jiàn)Pit2013-12-14 00:00
想知道CAF488Q1這款發(fā)動(dòng)機(jī)是不是很落伍了？福克斯2011款兩廂2.0MT變速箱怎么樣？CAF488Q1這款發(fā)動(dòng)機(jī)比我現(xiàn)在的03年的帕薩特B5 2.0的好多少？我開(kāi)2.0的帕薩特為什么彪不過(guò)1.5的菱悅？很匪夷所思！自己看中了幾款車(chē)，分別是高爾夫2011款1.4TSI 手動(dòng)、�？怂�2011款兩廂2.0MT、翼
1，CAF488Q1一般了和馬自達(dá)的東西都差不多，快換代了 2，�？怂�2011款兩廂2.0MT變速箱加速方面還是很不錯(cuò)的 3，CAF488Q1這款發(fā)動(dòng)機(jī)比帕薩特B5 2.0的好點(diǎn)（從技術(shù)來(lái)說(shuō)節(jié)油一些） 4，V3菱悅是1150kg比你的帕薩特輕了很多，V3菱悅共搭載了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，v3旗艦版搭載了三菱技術(shù)的1.5lmivec發(fā)動(dòng)機(jī)，其具備可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)，最大功率高達(dá)81kw/6000rpm，最大扭矩可達(dá)134n·m/3000rpm；v3風(fēng)采版搭載了三菱4a911.5l全新全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)是三菱目前在全球最先進(jìn)的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，采用mivec可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)及dohc雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)，最大功率88kw，最大扭矩達(dá)到了143n·m/4000rpm。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都具有皮實(shí)耐用、燃油消耗經(jīng)濟(jì)等優(yōu)點(diǎn)你老的帕薩特也改換了 5，高爾夫1.4TSI技術(shù)含量做功動(dòng)力都很好，就是加價(jià)和DSG的故障讓人很頭疼，還有就是1.4T的后期維護(hù)要貴讓人操心：�？怂柜R上換代了可以不考慮的（現(xiàn)在的費(fèi)油）：翼神2011比去年的版做功要好很多，口碑也很好，而且加速絕對(duì)很好，安全性也非常不錯(cuò)，城市里開(kāi)絕對(duì)夠足，是三菱原裝的4B11，變速箱CVT也是全進(jìn)口的無(wú)級(jí)變速更省油 純手工打字希望對(duì)你有幫助，可以多交流
回答者：cyxqyl198607012016-12-14 00:00
大眾的DSG就是雙離合，上市兩三年來(lái)都聽(tīng)到有零星的投訴案件，最近大眾（中國(guó)）終于延長(zhǎng)DSG的質(zhì)保為4年10萬(wàn)公里，以安撫對(duì)大眾新產(chǎn)品的信心。同為雙離合的新�？怂官|(zhì)量如何呢，只有用時(shí)間去證明了。既然你非新�？怂共蝗〉脑挘�
提問(wèn)者：aqkgy19832013-11-29
新福克斯2.0MT 期盼已久的換代，新產(chǎn)品讓我們有了不少驚喜，老�？怂股砩系牟簧偃秉c(diǎn)都得以完善，特別是內(nèi)飾、做工進(jìn)步最為明顯。盡管變化不少，但也談不上翻天覆地，綜合感覺(jué)新福克斯似乎往舒適性上靠的更近了一些。 雖然性能測(cè)試
提問(wèn)者：jally0212013-06-12
看兄臺(tái)要買(mǎi)這兩款手動(dòng)檔估計(jì)很大程度考慮動(dòng)力，如果是在城里開(kāi) 1.4T肯定比2.0來(lái)的舒服，跑高速差別就不大啦。 如果是我面對(duì)多2W 我寧愿選1.4T的自動(dòng)檔。
提問(wèn)者：elainemly2013-04-14
最大扭矩： 1.8：161N·m/4000rpm 2.0：180N·m/4000rpm 最大功率： 1.8：91kW(123.8ps)/6000rpm 2.0：104kW(141.5ps)/6000rpm 0
提問(wèn)者：hihyfytsk992013-04-03
我個(gè)人推薦一汽大眾的高爾夫6！大眾這個(gè)品牌的實(shí)力是無(wú)可爭(zhēng)議的！雖然�？怂�2.0的馬力達(dá)到143，但高爾夫1.4T馬力達(dá)到131，并不遜色多少，高爾夫1.4T最高車(chē)速可以達(dá)到200公里/小時(shí)。 高科技操控配置集于一身
提問(wèn)者：w51309052013-06-30
雪鐵龍C4和福特�？怂乖跉W洲市場(chǎng)上是一對(duì)實(shí)力相當(dāng)?shù)母?jìng)爭(zhēng)對(duì)手，來(lái)到中國(guó)之后兩款側(cè)卻產(chǎn)生很大的反差，�？怂箍芍^非常成功，國(guó)產(chǎn)世嘉則平平淡淡，甚至漸漸淪為“非主流”車(chē)型。不過(guò)三廂版外形的成功使很多人的注意力又回到這輛法國(guó)車(chē)身上
提問(wèn)者：shantao76682013-08-09
