提問者：diwubing2013-08-14 00:00
�？怂乖瓉硭钶d的1.8升和2.0升兩款DuratecHE發(fā)動機(jī)與同門車型馬自達(dá)3所搭載的1.6升和2.0升發(fā)動機(jī)都出自于馬自達(dá)負(fù)責(zé)開發(fā)的MZR發(fā)動機(jī)，但是用于福特車型上的DuratecHE發(fā)動機(jī)卻刻意的技術(shù)縮水取消了馬自達(dá)MZR發(fā)動機(jī)上原有的S-VT連續(xù)可變氣門技術(shù)。不過這不是針對中國市場的特殊做法，而是福特在全球市場下為避免旗下品牌相互競爭，拉開與馬自達(dá)車型價格和定位差距的定位策略。�？怂�1.8采用的是長安CAF483Q0發(fā)動機(jī)，2.0采用的是CAF483Q1發(fā)動機(jī)。這款發(fā)動機(jī)在所有的國產(chǎn)發(fā)動機(jī)中動力屬于中等水平。
回答者：Yvonne_PhD2016-08-14 00:00
改善等于零 新的�？怂拱l(fā)動機(jī) 核心技術(shù)基于馬自達(dá)MZR發(fā)動機(jī) 是個降低成產(chǎn)成本的產(chǎn)物 甚至于說一切從簡 通過調(diào)教后的新發(fā)動機(jī) 提高了扭矩 但延長了扭矩的發(fā)揮速度 這種調(diào)教方式 在城區(qū)必定會有較高的油耗 這不是
提問者：sunqinghui0072013-09-05
Duratec發(fā)動機(jī) 還可以 研發(fā)基礎(chǔ)是 Duratec HE 就是 馬自達(dá)MZR的技術(shù) 把SVT換成了 雙正時氣門 降低制造成本 實際上的東西 這發(fā)動機(jī) 是夠拖沓的 福特的機(jī)器 不管是極光的也好 還是 致勝的也好
提問者：zhangxu1554422013-09-05
1.6L Ti-VCT發(fā)動機(jī)。新�？怂沟�1.6L發(fā)動機(jī)已經(jīng)在長安福特國產(chǎn)，代號為C6,。這款發(fā)動機(jī)是一款不帶增壓的直噴四缸發(fā)動機(jī)，是福特1.6L Ecoboost增壓直噴發(fā)動機(jī)的簡配版，去掉了增壓器。
提問者：黃金mm1192013-09-11
新�？怂沟陌l(fā)動機(jī) 是一個簡化版的N年前的一款老發(fā)動機(jī) 福特真的沒什么新技術(shù) 別把福特想的多好 科隆沒多大本事 能為福特研發(fā)出什么新奇特的東西出來 新款所謂Duratec發(fā)動機(jī) 是基于Duratec HE原形研發(fā) 而
提問者：kuguachengzi2013-04-22
新款發(fā)動機(jī)的數(shù)據(jù)很不錯，在同級別算先進(jìn)的 但也車不能看數(shù)據(jù)，2.0L額定功率170馬力，輪上功率只有73%是，低于平均水平 所以，實際動力也沒很強(qiáng)
提問者：2013-09-07
塑鋼護(hù)吧：韌性好，強(qiáng)度高，回彈性強(qiáng)，全封閉，不影響發(fā)動機(jī)下沉。
提問者：cily699142016-12-06
