提問(wèn)者：sbo061732013-03-20 00:00
做完首保后開(kāi)了一千多公里，感覺(jué)現(xiàn)在噪音越來(lái)越大了，昨天看了一下機(jī)油尺，已經(jīng)到了最上面的一個(gè)刻度了，不知道是不是超了�，F(xiàn)在準(zhǔn)備去更換機(jī)油，壇里有人說(shuō)加5W-40的灰殼噪音小了，但是有人說(shuō)40加了不好，只要加5w-30全合成的就夠了，只加4升的。不知道哪位高手對(duì)這個(gè)很了解
相對(duì)來(lái)說(shuō)粘稠度越低 噪音越小 但是如果激烈駕駛的話 還是建議選粘稠度比較高的 以免機(jī)油消耗量過(guò)大
回答者：jxtijiaoxian2016-03-20 00:00
燒機(jī)油的主要來(lái)源是缸體，缸內(nèi)的接觸表面———缸壁與活塞，因各種原因造成配合間隙加大、密封不嚴(yán)，致使機(jī)油上躥到燃燒室而出現(xiàn)燒機(jī)油，具體原因有以下幾種：●接觸表面的配合情況。車型不同，加工精度各異。經(jīng)濟(jì)型車，其精度略低，部分
提問(wèn)者：dotf13722015-10-09
缺少機(jī)油的情況，總的來(lái)說(shuō)可以理解為漏油。 第一是漏到外部，導(dǎo)致漏油； 像車輛漏油的話90%以上的漏油都是有橡膠質(zhì)密封圈老化引起的。隨著時(shí)間的推移受冷暖溫度變化的影響，橡膠質(zhì)密封圈都會(huì)失去塑化劑，丟失塑化劑的密封圈
提問(wèn)者：lingtin2..2016-11-17
廠家公布的理論油耗對(duì)于消費(fèi)者沒(méi)什么參考價(jià)值，然而工信部的《乘用車燃料消耗量》就是一個(gè)相對(duì)比較權(quán)威的數(shù)據(jù)了。作為上海通用今年的重量級(jí)車型之一，科魯茲可謂是重任在肩。CHE168在之前的西班牙試駕活動(dòng)中已經(jīng)很好地體會(huì)了這款車
提問(wèn)者：a4174576392015-02-15
檢查進(jìn)、排氣門與氣門導(dǎo)管的配合間隙。 一、機(jī)油進(jìn)入進(jìn)氣歧管:1、廢氣閥(PVC閥)損壞;2、氣門室的機(jī)油受熱氣化，在廢氣打開(kāi)(廢氣進(jìn)入進(jìn)氣歧管燃燒時(shí)打開(kāi))進(jìn)入進(jìn)氣歧管。 二、進(jìn)氣門與氣門導(dǎo)管間隙過(guò)大，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后
提問(wèn)者：minniecatcat2013-09-09
其實(shí)科魯茲很不錯(cuò)。通用借助全球的設(shè)計(jì)平臺(tái)，綜合了非常先進(jìn)的科技，而打造的一款緊湊型的轎車。 科魯茲科采用的信息系統(tǒng)，做到了在信息傳遞方面盡善盡美、人車合一，魯茲還首次在緊湊型轎車上配備通用最先進(jìn)的6速手自一體變速箱，不僅
提問(wèn)者：大笨笨熊_Tony2015-06-25
燒機(jī)油的主要來(lái)源是缸體，缸內(nèi)的接觸表面---缸壁與活塞，因各種原因造成配合間隙加大、密封不嚴(yán)，致使機(jī)油上躥到燃燒室而出現(xiàn)燒機(jī)油，具體原因有以下幾種: ●接觸表面的配合情況。車型不同，加工精度各異。經(jīng)濟(jì)型車，其精度略低，
提問(wèn)者：dgfynlfl2014-10-19
