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問答

請(qǐng)高手充分分析【科魯茲1.6MT】與【09福克斯三廂1.8MT】!

提問者:pepexiong2014-01-07 00:00

請(qǐng)高手充分分析【科魯茲1.6MT】與【09?怂谷龓1.8MT】!本人計(jì)劃在年前購(gòu)車,但是在【科魯茲1.6MT】與【09?怂谷龓1.8MT】之前來回徘徊不定,那位高手愿意幫忙充分分析一下這兩款車。

最佳答案

還是科魯茲偏向的更多一點(diǎn) 1.6MT的動(dòng)力不錯(cuò) 輸出比較平均 在低中高時(shí)速時(shí)的提速效果都很明顯 發(fā)動(dòng)機(jī)低扭發(fā)揮的速度更快 更有勁 養(yǎng)護(hù)成本更低 更省油 空間更大 保值率更高 底盤更沉穩(wěn) 近些年 ?怂挂恢币钥启斊潪楦(jìng)爭(zhēng)樣本 福克斯的情況不是非常好 因?yàn)闋?zhēng)議比較大 所以不好做評(píng)價(jià) 你感興趣再說吧 糾正其他幾位的回答 1.科魯茲關(guān)于韓國(guó)一說 我覺得這是一種特別幼稚的說法 在韓國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展必須與當(dāng)?shù)剀嚻蠛献?并掛合資品牌 如通用購(gòu)買大宇80%的股份 所以科魯茲在韓國(guó)出售就必須掛大宇品牌 而且科魯茲的首發(fā)在韓國(guó) 實(shí)際科魯茲的主要技術(shù)來源于歐寶是歐寶重啟后的第一代戰(zhàn)略車型 并不屬于任何一個(gè)國(guó)家研發(fā) 2.售價(jià)問題 這個(gè)設(shè)計(jì)到很多匯率問題 科魯茲的實(shí)際售價(jià)大概是1.5-2.5萬(wàn)美元區(qū)間 換算過來的實(shí)際售價(jià)在8-10萬(wàn)區(qū)間這話沒錯(cuò) 但各國(guó)的稅收不同 國(guó)內(nèi)為什么賣12萬(wàn)以上 去問ZF 和車無(wú)關(guān) 3.費(fèi)油一說 科魯茲的油耗 上下浮動(dòng)比較大 有人在城區(qū)百公里只要8.6個(gè) 而有人則需要12個(gè)多 科魯茲的油門控制 以及低轉(zhuǎn)速發(fā)揮的扭矩值 在同級(jí)車中有比較明顯的優(yōu)勢(shì) 在動(dòng)力上和燃油上有個(gè)平衡點(diǎn) 也就是說 你可以費(fèi)油讓他動(dòng)力充沛 也可以 慢一點(diǎn) 去省油 4.動(dòng)力一說 科魯茲在數(shù)據(jù)上不難看 有120馬力 54千瓦升功率 以及155牛米的扭矩 和超過87.9%的輪上功率,慢在哪里 很多人不知道 通常以慢為主的說法來自于AT的車主 通過這種低轉(zhuǎn)速高扭矩的發(fā)動(dòng)機(jī) 而帶來的負(fù)面效果就是油耗 通過變速器來緩解油耗可以有效提高產(chǎn)品購(gòu)買力 AT的實(shí)際變速情況 偏向于節(jié)油 在換擋轉(zhuǎn)速 以及高速控制上 都有較好的節(jié)油效果 但犧牲很多動(dòng)力性 實(shí)際的AT傳動(dòng)效率要比MT低15%左右

回答者:haiguangchu22016-01-07 00:00

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報(bào)價(jià):8.99-16.99萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型車
排量:1.4T 1.5L 1.6L1.6T 其他1.8L 
變速箱:-

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