提問者：我只愛de超2013-07-17 00:00
是不是主要還是靠前驅(qū)，只能把一小點動力傳到后輪？
大眾的四驅(qū)系統(tǒng)主要是基于前輪的，估計寶馬的X1（四驅(qū)版）能符合你的要求（能把動力大部分穿給后輪，特殊情況下能0:100）
回答者：BuildingBlock2016-07-17 00:00
作為目前唯一一款國產(chǎn)德系SUV車型，上海大眾Tiguan途觀自在廣州車展上首次亮相以來，即成為國內(nèi)外媒體、汽車愛好者和消費者追逐的焦點，其“跨越格局”的智能化特性尤其引人矚目�！ ⊥居^在動力系統(tǒng)、驅(qū)動、剎車、泊車、安全保
提問者：2014-08-18
中低配昂科威四驅(qū)和途觀都是適時四驅(qū)結構，越野通過能力基本差不多。不過昂科威全能旗艦型與全能運動旗艦型在四驅(qū)結構上則與中低配車型以及途觀四驅(qū)有著明顯的區(qū)別。首先在結構上，昂科威（全能旗艦型/全能運動旗艦型）在后橋上設計了兩
提問者：COZTAK2014-10-27
我途觀的這個車還是不錯的，但是我覺得很多人很容易誤解，越野車和SUV的真正區(qū)別，首先途觀這款車是SUV ，并不是真正的越野車，但要說他的越野性能吧，我覺得還是有點的，但不能和真正的越野車做對比的，只是在一定意義上的越野比
提問者：fdfsdfds4324322013-05-17
途觀的動力分配講的是當前輪失去抓地力也就是空轉(zhuǎn)的時候動力可以分配到后輪上邊。100公里的速度以途觀的動力來說不可能出現(xiàn)因為扭矩過大而產(chǎn)生的燒胎打滑。100公里出現(xiàn)的打滑是esp系統(tǒng)來協(xié)助你控制車輛。
提問者：匿名網(wǎng)友2014-04-08
其實吧，兩者的4驅(qū)都是一樣的。 都是只有一個中央差速器，都是50:50或者是60:40的前后橋最大動力分配。 什么能把動力100%分配到一個輪子，瞎扯淡。 要說區(qū)別，就是途觀廣告做的好。敢吹，現(xiàn)在上海大眾官網(wǎng)也把前
提問者：pf129928292013-09-10
城市級的幾款 比如RAV4 漢蘭達 基本是前輪60:后輪40 CRV可能還要低一些 維特拉 途觀 奇駿 是50:50 發(fā)動機因為排量不同 最好給我具體點的型號 比如途觀的1.8T還是2.0T 中央差速器 途觀
提問者：gggzlr2013-09-08
