提問(wèn)者：safesofts872013-03-28 00:00
途觀平時(shí)在公路上行駛的動(dòng)力分配是前輪獲得95%動(dòng)力，后輪獲得5%的動(dòng)力，就是這個(gè)5%讓途觀進(jìn)入全時(shí)四驅(qū)的門坎。 我們簡(jiǎn)單說(shuō)下四驅(qū)的種類。一是全時(shí)四驅(qū)，二是分時(shí)四驅(qū)，三是適時(shí)四驅(qū)。全是四驅(qū)主要是奧迪的quatto，寶馬xdrive。奔馳4matic及途觀的4mation。分時(shí)四驅(qū)現(xiàn)在用的少，平時(shí)是兩驅(qū)，脫困時(shí)手動(dòng)進(jìn)入四驅(qū)，前后各百分之五十動(dòng)力。適時(shí)四驅(qū)平時(shí)兩驅(qū)，一旦打滑，靠粘性耦合液分配一定的前后動(dòng)力，因?yàn)闆]有中央差速器，對(duì)脫困效果并不強(qiáng)，主要是提高安全性。這種技術(shù)主要是日本車。 途觀的四驅(qū)理論上是很不錯(cuò)的，和沃爾沃，還有奧迪的一些車型用的都是瑞典的韓德中央差速器。但是各個(gè)公司車型定位不同，考慮途觀的經(jīng)濟(jì)性為主，所以平時(shí)以近于前輪驅(qū)動(dòng)的方式行駛主要是省油需要。 給途觀的四驅(qū)評(píng)價(jià)的話，4motion是經(jīng)濟(jì)性為主，雖然表面看起來(lái)更像是適時(shí)四驅(qū)，但是絕對(duì)不是適時(shí)四驅(qū)。是百分百的全時(shí)四驅(qū)。性能排在quatto、xdrive、4matic后。比日本的適時(shí)四驅(qū)是強(qiáng)不少的。
回答者：ximeirui022016-03-28 00:00
其實(shí)汽車的輪胎交換是要看實(shí)際磨損情況的，如果你的車子車況好，并且4個(gè)輪胎磨損狀況都一樣的話，那么其實(shí)也就沒什么必要換位（因?yàn)閾Q位的話還要做四輪定位）通俗的說(shuō)，一般的汽車輪胎交換時(shí)間是在車子行駛到30000公里左右的時(shí)候，
提問(wèn)者：pxjnm2013-03-07
夏季交通事故頻發(fā)，大部分是由于汽車爆胎引發(fā)的。造成爆胎的原因很多，夏季高溫導(dǎo)致橡膠老化、胎面磨損強(qiáng)烈，胎壓過(guò)高或過(guò)低，路面銳物扎破車胎等，所以車主應(yīng)特別留意車胎狀況，盡可能預(yù)防爆胎事件的發(fā)生。 此外，夏季行駛
提問(wèn)者：tkwj81062013-05-15
為了獲得最佳的輪胎磨損狀況，通常輪胎制造商建議每8000到10000公里調(diào)位一次。每次檢查輪胎時(shí)，如發(fā)現(xiàn)輪胎有不規(guī)則磨損就應(yīng)該提早調(diào)位( 即使行駛不足8000公里)。調(diào)位一定要注意“四同”，即同一廠型、尺寸、花紋、規(guī)格，
提問(wèn)者：q4184216982015-09-21
樓主應(yīng)注意米其林與韓泰的輪胎花紋是否一致。 58車>>
提問(wèn)者：FindingMaple2014-08-20
一般而言，壞胎的補(bǔ)胎方法依據(jù)輪胎受損程度，大致可分為三種：冷補(bǔ)(內(nèi)補(bǔ)或粘貼補(bǔ))、熱補(bǔ)(俗稱火補(bǔ))和膠條法。 冷補(bǔ)所謂冷補(bǔ)是將受傷輪胎從輪輞上卸下，找到創(chuàng)口之后，將創(chuàng)口處的異物清理后，從輪胎內(nèi)層貼上專用的補(bǔ)胎膠
提問(wèn)者：韓立波590492013-03-07
今天上午我去做的3萬(wàn)公里的保養(yǎng)，把輪胎前后對(duì)調(diào)了一下，我本來(lái)想對(duì)角換的，可是4S建議說(shuō)，對(duì)角換沒有必要只要前后換就可以了，換完以后做四輪定位，沒有材料費(fèi)，工時(shí)費(fèi)每個(gè)輪胎大概20多塊的樣子。。。
提問(wèn)者：kking29h02014-07-03
