提問者：2013-11-01 00:00
從實(shí)際配置來講福克斯更好一些。 解釋: �？怂雇ǔ７Q為歐系車，而不稱美系車，不光因?yàn)槌鲎詺W洲研發(fā)中心，也有歐系車更加注重安全的因素。從安全碰撞實(shí)驗(yàn)來講，�？怂公@得了C-NCAP五星成績，安全性是非常不錯(cuò)的，同時(shí)�？怂乖谝恍┲懈哕囆蜕�，配備了除ABS和EBD以外的主動(dòng)安全配置，象剎車輔助系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)和車身穩(wěn)定控制，這些配置對(duì)安全性來說還是很必要的。而且還裝備了象側(cè)氣簾這樣的被動(dòng)安全設(shè)備，并安裝了副駕駛安全帶未系提示等，且采用了四輪大尺寸盤式制動(dòng)，獨(dú)立的后懸掛系統(tǒng)，由此可見，福克斯安全裝備還是很人性化、也是很齊全的。另外�？怂拱俟锏膭x車距離為42。1米，這個(gè)成績也是不錯(cuò)的。 再來看看世嘉。法國車歷來以安全可靠贏得了不少信賴，它的底盤調(diào)校和安全人性化也是不可否認(rèn)的，世嘉原型車是雪鐵龍C4，C4在國內(nèi)還沒有生產(chǎn)，進(jìn)口C4都在20萬以上，確實(shí)安全可靠的車，但在國內(nèi)的世嘉版本上沒有完全體現(xiàn)。世嘉在C-NCAP碰撞實(shí)驗(yàn)中只獲得了四星成績，除ABS和EBD以外，只在部分款車上配備了剎車輔助系統(tǒng)，而牽引力控制和身車穩(wěn)定控制沒有，剎車也是普通的四輪盤剎，后懸掛依然沒有采用獨(dú)立懸掛，可以說到中國后減配了不少。另外剎車距離達(dá)44米多，安全成績還是差些的。目前的雪鐵龍C5可以說是完全改變了世嘉的印象，C5的配置哪怕是最低款都是非常優(yōu)秀的，而且一改以前的傳統(tǒng)改為獨(dú)立懸掛。而在C5之前的世嘉，還不盡如人意。 綜合數(shù)據(jù)對(duì)比，�？怂垢靡恍�。
回答者：2016-11-01 00:00
檢查下皮帶和皮帶輪 查剎車各部分
提問者：nado14851102014-06-17
這個(gè)很多人都遇到過，沒什么問題的，注意以下幾點(diǎn)：腳踩剎車時(shí)的力道為和剎車桿方向一致，此時(shí)行駛速度降的最快，剎車片對(duì)剎車碟壓力最大需要逐步降速，剎車用力方向?yàn)椋簞x車方向桿向水平方向夾角上逐步遞進(jìn)，此時(shí)速度下降開始變慢，剎車
提問者：haoy40042015-11-07
4S店的人說的是對(duì)的，有些車是這樣的，因?yàn)閯x車時(shí)有些膠套的磨擦產(chǎn)生的，
提問者：xxw93982013-07-12
發(fā)動(dòng)機(jī)熄火就沒助力了，剎車助力是靠進(jìn)氣管的負(fù)壓來實(shí)現(xiàn)的。
提問者：sunnycxy2013-07-28
從車身尺寸來講，C5是標(biāo)準(zhǔn)的B級(jí)車，而408只能屬于A+級(jí)的。 從配置上來講，C5屬于中高級(jí)車，而408只能屬于中級(jí)車。 C5全系標(biāo)配天窗、獨(dú)立后懸掛、四輪盤剎、ABC、EBD、BA剎車輔助系統(tǒng)、TC牽引力控制系統(tǒng)、
提問者：tyxiaoji2014-01-13
踩剎車，N檔，熄火，拉手剎，松剎車，進(jìn)P檔，其中，熄火與拉手剎可以互換步驟。 養(yǎng)成此習(xí)慣，防止地面不平，坡道上停車步驟不對(duì)，傷害到自動(dòng)變速箱 駐車P檔是采用駐車棘爪咬合變速箱的齒輪，形象地說是用鐵手指“扣”住齒輪，鐵
提問者：四紡機(jī)2015-10-11
