提問者：54撿破爛滴2015-10-27 00:00
16V 108千瓦（147馬力）發(fā)動機 這是一款四汽缸發(fā)動機，汽缸采用了DOHC雙頂置凸輪軸及16氣門，容積為1 997 cm³ ，汽缸內(nèi)徑85 mm，行程 88 mm，壓縮比高達11.0。 該款全鋁合金CVTS-II 2.0L發(fā)動機采用輕合金材料，進氣凸輪軸帶有一套發(fā)動機連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)，可以根據(jù)駕駛的條件來變換進氣量，可變角度高達50°，確保發(fā)動機動力輸出平穩(wěn)而強勁，在2200~5500轉(zhuǎn)的區(qū)間內(nèi)保持最大扭矩的90%以上，給駕駛者在正常行駛條件下提供優(yōu)異的加速性能。 憑借東風標致特有的CMS智能多路協(xié)控系統(tǒng)，以及新的節(jié)氣門體、新的進氣歧管和電腦，優(yōu)化了動態(tài)性能及油耗，此款發(fā)動機的燃油經(jīng)濟性大大提升，每分鐘6000轉(zhuǎn)時達到最大功率108千瓦（147馬力），在每分鐘4000轉(zhuǎn)時實現(xiàn)最大扭矩200�！っ住�
回答者：eenug2016-10-27 00:00
新2.0發(fā)動機是目前PSA集團最新一代的高性能汽油發(fā)動機，采用CVTS（連續(xù)可變正時系統(tǒng)），配合LITENS（可變正時驅(qū)動系統(tǒng)）和F.H.E（機油溫控系統(tǒng)）大幅度提升了發(fā)動機的各項指標。CVTS（連續(xù)可變正時系統(tǒng)）：主要
提問者：toqu2013-01-25
16V 108千瓦（147馬力）發(fā)動機 這是一款四汽缸發(fā)動機，汽缸采用了DOHC雙頂置凸輪軸及16氣門，容積為1 997 cm ，汽缸內(nèi)徑85 mm，行程 88 mm，壓縮比高達11.0。 該款全鋁合金CVT
提問者：FTTlilian2013-03-17
怠速抖動有可能是節(jié)氣門的原因，但是開到60公里時速還有抖動就肯定不是節(jié)氣門的原因，油品問題如果改用大型油站可靠品質(zhì)的汽油之后無改善基本上也可以排除油品問題。 目前初步分析有可能是發(fā)動機缺缸或者爆震引起的。 如果之
提問者：vivid_mm2013-11-03
東風標致408據(jù)說挺不錯的。 發(fā)動機——技術成熟、高效環(huán)保 1.6L 16V 78千瓦（106馬力）發(fā)動機 這是一款DOHC雙頂置凸輪軸、16氣門多點順序燃油噴射發(fā)動機，汽缸容積1587 cm
提問者：綠柑橘20112013-04-22
東風標致408據(jù)說挺不錯的。 發(fā)動機——技術成熟、高效環(huán)保 1.6L 16V 78千瓦（106馬力）發(fā)動機 這是一款DOHC雙頂置凸輪軸、16氣門多點順序燃油噴射發(fā)動機，汽缸容積1587
提問者：cbf5126142013-07-31
（1）異響與發(fā)動機轉(zhuǎn)速的關系 發(fā)動機的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動機的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。 �、佼愴憙H在怠速或低速運轉(zhuǎn)時存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪
提問者：2016-02-16
