提問(wèn)者：sfd37332013-06-17 00:00
比對(duì)方面：操控度 柴油版和汽油版不在道選哪個(gè)好，柴油的噪音很大？汽油的爬坡沒(méi)力 ？
摸過(guò)H3，汽油，柴油都摸過(guò)，感覺(jué)上起步時(shí)柴油車(chē)提速快，噪音汽油是嗚嗚的聲音，柴油是噠噠的，大小倒是差不多，省油是真省，比汽油的省1/3 柴油的缺點(diǎn)是要求換擋比較勤，不像汽油的，30km換4檔，直接到70再升5檔，也沒(méi)問(wèn)題， 柴油的，15公里以下1檔，15-30，2檔，30-50,3檔，50-70，4檔，70以上5檔，不能偷懶，否則就容易拖檔 而且超過(guò)100后，柴油機(jī)高速性能就不如汽油機(jī)了，噪音明顯變大，提到120就很難再加了 爬坡，越野，肯能是柴油的強(qiáng)，80以下，都是柴油的強(qiáng)
回答者：sbwkanwk2016-06-17 00:00
哈弗H6這臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速扭矩很弱，3000rpm是它的最佳起步轉(zhuǎn)速，過(guò)高和過(guò)低都會(huì)影響發(fā)揮，1擋能爆發(fā)出最高0.6G的起步G值，而后加速度的保持也相當(dāng)不錯(cuò)，平均維持在0.4G左右。變速箱行程短，平時(shí)用起來(lái)沒(méi)問(wèn)題，
提問(wèn)者：liviani2016-06-06
應(yīng)在2500轉(zhuǎn)升檔，升檔后轉(zhuǎn)速也落在2000轉(zhuǎn)以上，這樣動(dòng)力的銜接不成問(wèn)題。哈弗H6 1.5T 的峰值扭矩出現(xiàn)在2200轉(zhuǎn)，2000轉(zhuǎn)時(shí)已能感覺(jué)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)明顯的推背感。
提問(wèn)者：yitao19872013-07-16
一般來(lái)說(shuō)新車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不超過(guò)3000轉(zhuǎn)，最好在前400公里不超過(guò)2500轉(zhuǎn)，換擋轉(zhuǎn)速一般在2000~2500之間。每個(gè)檔位都要磨合下。另外就是要緩加油，忌急剎!還有一個(gè)就是載重不超過(guò)新車(chē)限重的70%。我想磨合一般就是遵循
提問(wèn)者：coophey2013-09-03
要兼顧汽車(chē)的經(jīng)濟(jì)性與行駛動(dòng)力性與平順性，1、手動(dòng)檔車(chē)1檔換2檔時(shí)，應(yīng)該加速到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速約2500轉(zhuǎn)2、其它檔位，應(yīng)該加速到發(fā)動(dòng)機(jī)約2000轉(zhuǎn)3、1檔為起步檔，其傳動(dòng)比較大，其與2檔的傳動(dòng)比差距也較大，因此，1檔換2檔時(shí)，
提問(wèn)者：2016-07-12
這個(gè)應(yīng)該只出現(xiàn)在1升2，因?yàn)?檔和2檔齒比差比較大如果是平地起步，你可以1檔稍踩，1800轉(zhuǎn)以內(nèi)就立馬就升2，由2檔再踩至2000轉(zhuǎn)以上好處（1）這樣可以省點(diǎn)油，一檔你深踩至3000轉(zhuǎn)的話，那個(gè)瞬時(shí)油耗19.9，嘩嘩的燒
提問(wèn)者：卡LLC1232015-02-11
我是哈弗h6車(chē)主。簡(jiǎn)單談一下我的感受吧。去年12月26日提的車(chē)，到現(xiàn)在開(kāi)了3842公里，平均油耗 9.8升每百公里。離合器結(jié)合點(diǎn)稍微有點(diǎn)高。座椅可調(diào)節(jié)幅度也不夠大（可能是因?yàn)槲殷w形偏胖）整車(chē)做工和算可以吧。雖說(shuō)內(nèi)飾很多都
提問(wèn)者：sabon81125492013-04-01
