提問者：erjrj2016-05-11 00:00
正常的呀�！ ∥辶夂旯夥謩e搭載了來自通用汽車全球動力總成標準設(shè)計制造的P-TEC1.2L和1.5L-DVVT兩款發(fā)動機，這兩款發(fā)動機都采用雙頂置凸輪軸設(shè)計，這在小排量發(fā)動機中比較少見，在確保充沛動力的前提下，也表現(xiàn)出了良好的燃油經(jīng)濟性，較大程度上降低了車輛使用成本�！ ∥辶夂旯獠捎梦鹦Ч己玫奈暹B桿擺臂式后懸架，傳動系統(tǒng)采用前置后驅(qū)模式，前后軸載荷質(zhì)量分配為45:55，整車重心位置合理，四個車輪的抓地力相對均衡，上坡時更顯得游刃有余。
回答者：DDragon3892016-05-13 00:00
3000轉(zhuǎn)左右�！ ∥辶夂旯釹是上汽通用五菱在五菱宏光車型的基礎(chǔ)上推出的一款介于商用車和乘用車的跨界自主研發(fā)產(chǎn)品，以流暢的外形設(shè)計，多樣化、實用性的寬敞駕乘空間，動力性和經(jīng)濟性的完美平衡，以及在操控性和安全性上的實力
提問者：桂A鋒范2016-02-12
發(fā)動機電控單元沒有接收到轉(zhuǎn)速信號或者接收到的信號不穩(wěn)定，可能的原因有：（1）傳感器到靶輪的距離 過大；（2）傳感器導(dǎo)線短路或斷路；（3）傳感器損壞。
提問者：andyavril2016-08-25
你好，是的，變速箱是一樣的，降低轉(zhuǎn)速只能換齒輪了，因為發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和車輪的轉(zhuǎn)速比是一定的。如果異常的話，檢查你的離合器是不是結(jié)合的不緊。
提問者：xue_zhi_ping2013-11-28
降低范圍�！ “l(fā)動機轉(zhuǎn)速的高低，關(guān)系到單位時間內(nèi)作功次數(shù)的多少或發(fā)動機有效功率的大小，即發(fā)動機的有效功率隨轉(zhuǎn)速的不同而改變。因此，在說明發(fā)動機有效功率的大小時，必須同時指明其相應(yīng)的轉(zhuǎn)速。在發(fā)動機產(chǎn)品標牌上規(guī)定的有效功
提問者：2016-08-23
正常啊。。。。
提問者：jtkle2014-03-04
請輸入你的答案...通用1.4L S-TEC Ⅲ發(fā)動機：最大輸出功率76kW/6000rpm，最大輸出扭矩131Nm/4200rpm，升功率高達54.3kW/L，完美實現(xiàn)了高效低耗的綠色目標。配合優(yōu)化的整車性能匹配，驅(qū)動
提問者：73yin2013-07-01
