提問者：2015-05-31 00:00
起亞k3不是渦輪發(fā)動機。但是起亞K3發(fā)動機配有DCVVT 技術(shù)�！ CVVT是在CVVT的基礎(chǔ)上可以連續(xù)控制排氣門的開啟時間最大限度的保證可燃氣體在氣缸里的燃燒做功時間，以提高單位等量吸入的可燃氣體的做功量。其實也就是發(fā)動機點火正時所說的盡量提前進氣，滯后排氣，帶DCVVT的發(fā)動機在提前進氣和滯后排氣的情況下可以從電腦上控制最佳的點火時間，以求得最佳的連續(xù)的發(fā)動機最大扭矩渦輪增壓主要是為了提高發(fā)動機進氣量。它就是采用專門的壓氣機將氣體在進入氣缸前預(yù)先進行壓縮，提高進入氣缸的氣體密度，減小氣體的體積，這樣，在單位體積里，氣體的質(zhì)量就大大增加了，進氣量即可滿足燃料的燃燒需要，從而達到提高發(fā)動機功率的目的�！ 『唵握f，DCVVT 也是跟渦輪增壓差不多，控制提前加大進氣， 只是渦輪會壓縮然后大幅度增加進氣，DCVVT 是提前小幅度增加。前者大增，后者小增。K3發(fā)動機的馬力和扭矩都是比同排量大點的。也沒出現(xiàn)什么動力虛標，實測K3 的加速能力的確不錯。就是如此。所以百公里加速同排量里的確牛，1.8只差�？怂�2.0 0.幾秒。只是這種技術(shù)帶來的跟渦輪一樣，前面有力，后面無力。4800轉(zhuǎn)后動力就開始減弱了。不過一般很少人會開到5000轉(zhuǎn)。
回答者：2016-05-31 00:00
起亞k3發(fā)動機是直噴的帶正時技術(shù)的，非常不錯，希望能夠?qū)δ阌兴鶐椭?/p>
提問者：w4452149152015-09-24
你好，發(fā)動機蓋在開的時候先拉引擎蓋拉線，這是引擎蓋會漏出一條縫，此時抬發(fā)動機蓋還是打不開，在鎖塊處有個撥片，向左撥動再順勢抬起引擎蓋就行了。
提問者：angweijie2016-12-01
是全鋁發(fā)動機，現(xiàn)代起亞集團的 1.6 發(fā)動機 GAMMA發(fā)動機是和三菱合作的發(fā)動機 韓國的新伊蘭特就是用的GAMMA發(fā)動機，帶CVVT可變正時氣門技術(shù)。 新的GAMMA發(fā)動機油耗低很多，功率和紐距更大，發(fā)動機重量
提問者：噶飯僭冠mg72016-10-05
起亞K3不足之處：發(fā)動機動力不足，底盤偏軟，操控性一般，定價偏高�！ 3搭載的1.6L和1.8L發(fā)動機與朗動相同，1.6L發(fā)動機最大功率128馬力/6300rpm，峰值扭矩為156N·m/4850rpm；1.8L發(fā)
提問者：qqws00072015-11-09
K2的1.4和1.6L兩種排量發(fā)動機型號都是伽馬，只是排量不同�！ 3的1.6L發(fā)動機同樣采用伽馬發(fā)動機，1.8L的發(fā)動機采用的型號為Nu。 動力方面，K2搭載1.4L和1.6L排量的發(fā)動機，其中1.6L可能采用
提問者：Rr_s2016-10-05
你好，看檔位，4檔2000轉(zhuǎn)大概在60碼，5檔2000轉(zhuǎn)大概在80碼。
提問者：coolvfish2016-12-28
