提問者:qaz2830591712015-10-29 00:00
世嘉更扎實(shí),底盤規(guī)格高,調(diào)教也比朗動好,路感清晰,舒適度也不錯(cuò)。作為運(yùn)動型轎車,新世嘉在同級別車型中表現(xiàn)出優(yōu)秀的性價(jià)比。現(xiàn)代朗動路感模糊 走高速不是很穩(wěn) 方向盤虛位小 。
回答者:YuTi3n2016-10-29 00:00
新福無疑問了 朗動低配無ESP 不給力 而且朗動這次定價(jià)很2 配置都集中在高配 低配配置不足 不符合韓系打配置牌的習(xí)慣 朗動這車子 無好感 不如同門的K3 主要是朗動懸掛太軟了 路感模糊 方向盤虛位也
提問者:熙_媛562013-06-16
家用的話 兩車都可以 朗動配置更高 不過韓國車的局限 在于將過多的造車成本用于配置等數(shù)據(jù)易體現(xiàn)的地方 導(dǎo)致看不見的地方的用料較次 這點(diǎn)從索八K5到IX35智跑等都能得出 朗逸 其實(shí)和朗動對比半斤八兩 大眾的做工
提問者:牛車網(wǎng)2014-05-12
結(jié)合優(yōu)惠看 朗動的價(jià)格會比308稍高些 機(jī)械性能方面 308是307拉皮來的 歐系調(diào)教的底盤 會比較扎實(shí)些 高速穩(wěn)定性較好 不過308動力總成算落后了 車重 偏耗油了些 其他的 配置方面中規(guī)中矩 和朗動主打配置牌
提問者:gdru92232014-05-19
整體說韓系性價(jià)比更高這三車定位不一樣 朗動主攻北美市場注重舒適性懸掛很軟帶來舒適性同時(shí)路感也很模糊 高速穩(wěn)定性不足方向盤敏感虛位小所以朗動是僅限于城市代步的車輛 K3主攻歐洲市場懸掛較朗動硬些犧牲了些許舒適性不過路
提問者:btfbfv2014-11-29
朗動對比K3 朗動方向盤太敏感 虛位小 懸掛軟 雖然更舒適 但是路感模糊 綜合看K3勝 世嘉和408對比 空間408完勝 不糾結(jié)于歐系的操控 408勝 新福三廂 純運(yùn)動取向 看樓主需求 并不是很推崇這類純粹運(yùn)動取向的
提問者:weiyuanyuan82014-05-15
朗動 悅動 在北美都叫伊蘭特 國內(nèi)是三代同堂了 悅動是伊蘭特的換代 朗動是悅動的換代 朗動對比悅動的進(jìn)化還是比較明顯的 增加1.8NU的發(fā)動機(jī) 還有新增1.6+6AT的動力總成 內(nèi)飾 外觀都換代重新設(shè)計(jì) 軸距加
提問者:leiquanwei2013-04-03
