提問者：zhuzhujianfeng2013-12-15 00:00
詳細(xì)的說就是1檔起步后多少轉(zhuǎn)速的時(shí)候升2檔，接著多少轉(zhuǎn)速升3檔…… 謝謝拉~
最佳時(shí)機(jī)其實(shí)就是想說，發(fā)動(dòng)機(jī)既不會(huì)積碳，油耗又會(huì)比較低。我們知道，較低轉(zhuǎn)數(shù)換檔，發(fā)動(dòng)機(jī)容易積碳，而且加速性能不好，油耗較很高轉(zhuǎn)數(shù)才換檔來說，會(huì)省一些。相反，如果在很高的轉(zhuǎn)數(shù)換檔，那么發(fā)動(dòng)機(jī)不容易積碳，加速性能好，但油耗高。那么現(xiàn)在的問題就是要找到兩者之間的均衡點(diǎn)了。到底在多少轉(zhuǎn)數(shù)時(shí)換檔才能兼顧到油耗不至于太高，而且也有一定的加速能力？ 一般車子設(shè)計(jì)出來，發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱，車重都有一定的匹配 . 建議您 如果是1.8的伊蘭特的話: 1、最大功率130ps出現(xiàn)在6000轉(zhuǎn)，最大扭距163Nm出現(xiàn)在4500轉(zhuǎn)； 2、2500轉(zhuǎn)以上可換檔,3000--4500轉(zhuǎn)時(shí)扭距輸出平緩增大，加速能力最大。 如果是1.6的伊蘭特的話: 1、最大功率105ps出現(xiàn)在5500轉(zhuǎn)，最大扭距143Nm出現(xiàn)在3000轉(zhuǎn)，注意4500轉(zhuǎn)時(shí)的扭距也很高； 2、3000轉(zhuǎn)左右換檔是最佳時(shí)機(jī),3000--4500轉(zhuǎn)時(shí)扭距輸出基本平穩(wěn)，加速能力最大。
回答者：Onneger2016-12-15 00:00
在正常情況下，如果抖動(dòng)過大，就說明發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)有問題了。有很大可能是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)工作不良造成發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，有可能噴油嘴處有雜質(zhì)造成噴油量不準(zhǔn)確，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過低而造成車抖，有可能是節(jié)氣門臟，節(jié)氣門的開度不夠，需要清洗節(jié)氣門，燃燒
提問者：xingxingwei2016-01-12
說明書上確實(shí)是這樣寫的。 這種換檔方式，是較為保守的方式，適合有一定載重、可能有輕度坡度、換檔后需要保持較為有力的提速能力的情況。 以這種方式換檔，換檔時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速大約在2500－2800轉(zhuǎn)之間。 由于轉(zhuǎn)
提問者：zymold022013-06-07
您好： 對(duì)于您問的問題，行駛中降三檔不好掛的主要原因可能是同步器的問題，還有就是車輛行駛中，由于變速箱輸入軸齒輪與輸出軸齒輪的轉(zhuǎn)速相差很大，所以導(dǎo)致低速檔不好掛入，需要空轟一腳油門，使變速箱輸入軸齒輪的轉(zhuǎn)速與輸出軸相對(duì)
提問者：心痛為我引路2013-11-11
你好, 這種情況通常有以下幾個(gè)原因：1、節(jié)氣門口有油污，怠速進(jìn)氣量不足，導(dǎo)致轉(zhuǎn)速偏低；2、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部潤(rùn)滑油道有點(diǎn)不暢，導(dǎo)致一開始阻力較大，故轉(zhuǎn)速偏低3、檢查汽油泵壓力，可能是汽油泵壞了。4、積碳，你可多用中高轉(zhuǎn)速跑跑。
提問者：yzm03042016-08-29
正常�。。�！ 你有什么疑問嗎？？？1.6伊蘭特 檔位速度 1檔20 2檔35以上 3檔55以上 4檔75以上 5檔要看膽量了 最快190（手動(dòng)）。 轉(zhuǎn)速2800以上換擋。。 我的伊蘭特手動(dòng)就是這樣開的，也是應(yīng)
提問者：songyaoxin12702013-05-27
好像偏高了一點(diǎn)，不過也應(yīng)該上了最高檔了，如果不上最高檔，油耗會(huì)很高。
提問者：gg73752013-03-16
