提問者：keqkpgc2014-05-20 00:00
首先，不推薦城市飆車，理由就不重復了，我也是愛車人士，有空大多和朋友去卡丁車場跑一跑，也可以租場地開自己的車去。但城市道路太危險，你駕駛技術再牛也招架不住隨時可能出現(xiàn)的橫穿馬路的人。所以請慎之又慎。然后談談你的問題，日產GTR是一款血統(tǒng)純正的超級跑車，說血統(tǒng)是因為它經歷了數代的更新?lián)Q代，追求的就是性能。在同樣價格區(qū)間內的原廠車無人能出其右，沒有幾乎。要跑贏GTR，我們要先了解它，以2012款為例，3.8六缸雙渦輪，彈射起步模式下百公里加速2.9S，改進了的懸掛系統(tǒng)、以及原先就幾乎完美的制動、四輪平衡負載系統(tǒng)使得其過彎的極限速度也非�？�。頭文字D里說GTR車頭重過彎不好，那是和AE86比的，沒有參考性。樓上說的爆改EVO、M3是考慮范圍。但要看樓主有沒有限定范圍，例如是量產車還是可以改裝的。如果可以改裝那范圍就大了，原則上來說，靠改裝完全可以將一臺車變成另一臺，就不多說了。主要說說原廠量產車，首先野馬GT500，即便是高功率版也很難跑過GTR，前置后驅的模式加上5.4八缸的引擎，使得其在直線還可以穩(wěn)住GTR，但到彎道就很容易到極限然后被超越。911turbo s也危險，雖然重量輕了約200公斤，但參照紐伯格林997 GT2以及CarreraGT完敗于GTR的案例，也不推薦。保險推薦：1·蘭博基尼LP670-4，數據雖然不及LP-700，但賽道表現(xiàn)優(yōu)越，綜合城市路況，可以一戰(zhàn)。2·法拉利enzo，強在12缸中置引擎與F1級別氣動套件的搭配，在高速狀態(tài)下可以將車完美的貼在地面，這對城市飆車的意義很大。當然，你得不怕磕壞底盤、保險杠之類的。3·帕加尼ZondaF Clubsport，ZondaF的賽道數據與GTR只有0.22秒的差距，換大哥Clubsport問題就不大了。綜合來說，不考慮價格的情況下，GTR不是無敵的，同價格區(qū)間里無人能及，我雖然是EVO迷，但EVO10在爆改的情況下也很懸，EOV9倒是可以一試。最后一句最好還是不要飆車，如果非要比，面對GTR請帶上你的勇氣。
回答者：xiao_ke10032016-05-20 00:00
這樣一輛強調性能的車，究竟能夠帶給我們怎樣的成績呢？還記得上一代福特野馬GT500，恐怖的扭矩使得加速時強大的動力隨著車輪的打滑灰飛煙滅，僅僅留下一縷藍煙漂浮在路面上。今天，難道又將是打滑毀了這一切嗎？當然不會！在新一代
提問者：eriyuki2013-04-30
樓上那位不了解可別誤導人，你說的是一般的自動擋車，樓主問的是手動擋。請仔細審題! 我來回答樓主疑慮:所謂彈射起步都只是自動擋的一個功能罷了，手動擋是沒有所謂的彈射起步的。手動擋靠的就是駕駛技術，而不是電子科技的輔助。手
提問者：fuqdldrf02013-09-09
這個福特變速箱漏油 頓挫的問題好像是沒有找到很好的解決辦法 前段時間一個朋友的野馬變速箱直接彈射起步掛了……
提問者：kpgbp2015-12-13
沒有。運動模式下 ，油門剎車一起踩，3000轉松，類似彈射.。
提問者：fsda3241o2016-02-18
我感覺大黃蜂更霸氣！野馬屁股太單調了，前面也沒什么特殊地方，哪像大黃蜂，倆眼睛�。�！另外看一下 golf gti 敞篷版！ 新款奧迪s和rs系列都老霸氣了，彈射起步。。。rs5 s5 s6 s7不
提問者：2014-10-02
首先，不推薦城市飆車，理由就不重復了，我也是愛車人士，有空大多和朋友去卡丁車場跑一跑，也可以租場地開自己的車去。但城市道路太危險，你駕駛技術再牛也招架不住隨時可能出現(xiàn)的橫穿馬路的人。所以請慎之又慎。 然后談談你的問題，
提問者：Eye復仇者2013-11-24
