提問者:heimmy2015-09-15 00:00
故障:變速箱頓挫分析:電磁閥損壞是引起頓挫的一個(gè)重要原因,頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳,頓挫分為偶發(fā)性和固定時(shí)段。區(qū)分很簡(jiǎn)單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn),固定則就是達(dá)到打一定轉(zhuǎn)速或是某個(gè)檔位換某個(gè)檔位(2檔進(jìn)3檔)、固定時(shí)速發(fā)生。小編認(rèn)為導(dǎo)致您愛車出現(xiàn)頓挫的原因是變速箱油內(nèi)有油泥在變速箱內(nèi)循環(huán)堵塞閥體內(nèi)的油道則就會(huì)出現(xiàn)頓挫的問題,時(shí)間久了就會(huì)導(dǎo)致變速箱高溫、沖擊、打滑等等一系列的變速箱問題。在百度上搜“德國(guó)瑪?shù)佟,有專門針對(duì)變速箱故障的解決方案
回答者:jkjkp2016-09-15 00:00
買了SRX感受到了美國(guó)豪車的舒適比較人性的配置,操控還不錯(cuò),內(nèi)飾比昂克雷強(qiáng)很多,包括配置,空間個(gè)人認(rèn)為夠用了座椅包裹性比較強(qiáng)油耗還行一般14個(gè)左右動(dòng)力夠用了,缺點(diǎn)變速箱換擋頓挫明顯,但是可以忽略,個(gè)人感覺還行,如果你很少
提問者:2016-02-25
變速箱出現(xiàn)打滑,很多情況下,并不是內(nèi)部閥體損壞,而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì),尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞,導(dǎo)致無法實(shí)現(xiàn)對(duì)油壓的有效調(diào)節(jié),造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。同時(shí), 變速箱高溫的問題也不容忽視。根據(jù)
提問者:qydw07172015-12-03
奔馳ML350: 3.5L的V6發(fā)動(dòng)機(jī)工作相當(dāng)平穩(wěn),車內(nèi)絲毫感覺不到振動(dòng)。加油提速,超過2噸的車身似乎并沒有給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來沉重的負(fù)擔(dān),新款奔馳ML350的動(dòng)力還是很充沛的。以半腳油門持續(xù)提速,7擋自動(dòng)變速器的換擋過
提問者:無語TAT2015-08-27
自動(dòng)擋 換擋的頓挫感 正常的
提問者:gc12222016-01-30
比較平均的實(shí)際油耗在13~15個(gè)油;由于車身較重,起步比同級(jí)別會(huì)慢幾秒,速度上去點(diǎn)動(dòng)力就會(huì)顯示出來了。最大功率199kw,最大扭矩302還是不錯(cuò)的;舒適性、操控性和安全性都對(duì)得起它的價(jià)錢。車子的質(zhì)量肯定是ok的,不過保養(yǎng)
提問者:xiaoziyu12013-11-12
這是變速箱的原因,是變速箱在加速過程中的頓挫感,開過這車的人都知道。個(gè)人認(rèn)為這個(gè)車有兩點(diǎn)配置不太如意。一是變速箱,為6速,這個(gè)價(jià)位的車變速箱只有6速真是不太盡人意,加速過猛經(jīng)常有很強(qiáng)烈的頓挫感。二是除了旗艦型有無鑰匙進(jìn)入
提問者:lu558012002015-06-30