提問者：lms682013-09-04 00:00
斯巴魯新森林人動力分析。 2.5升自然吸發(fā)動機(jī)配CVT變速箱動力方面新森林人提供2.0升、2.5升和2.0T三款發(fā)動機(jī)可選，全部配備CVT無級變速器。我們這次測試的是2.5升版本。根據(jù)車型定價(jià)以及老款經(jīng)驗(yàn)分析，2.5升車型應(yīng)該是森林人的銷售主力車型， 實(shí)際上它的性價(jià)比確實(shí)最高。 實(shí)際開起來2.0升車型動力確實(shí)偏弱，只能達(dá)到正常代步的水準(zhǔn)。2.5升車型動力相對比較充沛，和2.0升車型有明顯區(qū)別，車開起來感覺底氣比較足，加速也挺利落。2.0T車型動力自然是最好的，駕駛模式和變速箱設(shè)定也比其它兩款車型更加高級一些，但價(jià)格也是最貴的。 對于這一級別的SUV來說，9.5秒的百公里加速成績已經(jīng)可以令人滿意了，日常生活中它能提供足夠快的加速表現(xiàn)，任何時(shí)候超車都會比較順利。CVT變速箱讓加速過程顯得非常柔順，不知不覺間車速已經(jīng)破百。 45米的剎車距離比較出乎意料，這樣的成績似乎對不起斯巴魯一貫的口碑，但是也要看到，剎車系統(tǒng)本身其實(shí)還是比較給力的，但輪胎表現(xiàn)拖了后腿。一來我們的測試車輪胎磨損比較嚴(yán)重，再有就是這套輪胎本身品質(zhì)就比較一般，換上一套性能更好的輪胎之后相信剎車成績會有明顯改觀。 總的來說，2.5升森林人開起來給人感覺很輕快，油門頭段反應(yīng)有些過于敏感，需要一定時(shí)間去適應(yīng)，盡管發(fā)動機(jī)沒有使用太多先進(jìn)技術(shù)，但綜合表現(xiàn)還是令人滿意的。CVT不存在換擋頓挫問題，所以它在任何時(shí)候都極為平順，只是失去了傳統(tǒng)變速箱那種鏗鏘有力的加速快感。 斯巴魯新森林人操控分析。 盡管現(xiàn)在斯巴魯官方宣傳重點(diǎn)已經(jīng)不再強(qiáng)調(diào)操控性能，但實(shí)際對于廣大車主和消費(fèi)者來說，提起斯巴魯我們首先想到的還是“運(yùn)動”兩個(gè)字。從駕駛感受來說，新森林人很好地繼承了斯巴魯一貫的優(yōu)良駕控感。 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)比老款手感輕一些，車開起來更加省力，但指向性卻并沒有退化。懸掛設(shè)定比競爭對手普遍略硬一些，卻又不會過分影響舒適性，良好的韌性讓它在彎道里表現(xiàn)出了不錯(cuò)的穩(wěn)定性，車開起來感覺很扎實(shí)。 從技術(shù)層面來說，斯巴魯對避震器進(jìn)行了全面改進(jìn)，提升了它的反應(yīng)速度，這樣做的好處就是能讓車身重心更加聽話，在連續(xù)彎道里會有更好的貼服感。所以我們在開新森林人的時(shí)候會覺得車身特別緊湊，在山路上就像開一輛小車一樣敏捷。 新加入的X-MODE是專門提升越野能力的一套綜合性電子輔助系統(tǒng)，它可以通過調(diào)整發(fā)動機(jī)、變速箱的輸出特性同時(shí)配合電子穩(wěn)定系統(tǒng)，共同提升新森林人的越野能力。通過實(shí)際測試我們可以看到，新森林人在同級別城市SUV里越野能力確實(shí)是比較出眾的。 希望我的回答能夠幫助到您。
回答者：schkey92016-09-04 00:00
首先，別超速，控制在高速允許的速度范圍以內(nèi) 其次，不要頻繁加減速，最好以穩(wěn)定速度前進(jìn) 斯巴魯車的油耗性能相當(dāng)不錯(cuò)，高速情況下，2.0排量的車油耗可以跑到8以下 推薦找個(gè)手機(jī)軟件統(tǒng)計(jì)一下，心理有點(diǎn)數(shù)
提問者：dcshfz2016-01-21
網(wǎng)友最新提交的油耗信息百公里油耗(L)使用狀況森林人 2.5T XT 自動 四驅(qū)10.2綜合森林人 2.5T XT 自動 四驅(qū)10.8綜合森林人 2.5T XT 自動 四驅(qū)11綜合森林人 2.5T XT 自動 四驅(qū)12綜
提問者：hongseyilaguan2014-02-09
如果你是要以后都高速行駛的話。。那不管多少公里都可以去拉了。。越早越好。。然后3000公里就去做首保，轉(zhuǎn)速拉到4000轉(zhuǎn)估計(jì)也就差不多了。。最好在沒上牌前就去高速上面跑。。保持4000轉(zhuǎn)左右跑。。
提問者：mhulx8c6hjw22013-09-01
如果市區(qū)用2.0足夠了，如果走高速（120KM以上）還是2.5的省油，2.0的120公里時(shí)差不多3000轉(zhuǎn)了，排量大點(diǎn)走高速反而省油。而且聽說單頂置的本來就省油，落不落后看怎么說的，實(shí)用為上，所以綜合下來還是覺得2.5的
提問者：kuailemumu20092013-04-03
我從烏魯木齊去哈密的高速上跑到220，持續(xù)3分多鐘，馬上達(dá)到230時(shí)前面車多就減速了，只是不知是實(shí)際功率還是因?yàn)橛邢缕�，回來時(shí)最多提到220就一直沒有機(jī)會了
提問者：yahoii68362013-09-06
斯巴魯森林人高速公路上用s檔。。 S檔，是運(yùn)動模式。相比i檔來說，油門響應(yīng)更快，直接表現(xiàn)為提速更快，但是前提是以提高油耗為代價(jià)。 l檔，是舒適模式。與s檔相比，經(jīng)濟(jì)性更好，但是油門響應(yīng)較慢。 兩種模式的調(diào)整，完
提問者：xaxzqnls2014-10-10
