提問者:dasda54d2013-08-02 00:00
我是個(gè)小女生,本來想買三箱車的,但想來想去還是決定買二箱的,現(xiàn)在看中大眾斯柯達(dá)的晶銳,就是有點(diǎn)像MINI的那款,還有就是廣本的風(fēng)度,大家說哪個(gè)好啊,哪個(gè)性價(jià)比高?
新一代FIT繼續(xù)使用1.3L與1.5L兩款發(fā)動(dòng)機(jī),這次所試駕的運(yùn)動(dòng)版本采用1.5L發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為88KW(120ps)/6600rpm,最大扭矩為145Nm/4800rpm,發(fā)動(dòng)機(jī)與上一代的飛度相比在功率與扭矩方面都有所提升。而這其中提升動(dòng)力輸出的方法主要變現(xiàn)在改善水冷系統(tǒng)的水循環(huán)路徑、增大吸氣閥的直徑、改善活塞頭的形狀,使用帶諧振腔的進(jìn)氣歧管等等。 上海大眾斯柯達(dá)為晶銳配備了大眾的1.4升和1.6升兩種排量的I.R.F.P全區(qū)式高效發(fā)動(dòng)機(jī)。所試駕的最高配版本所使用的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)速達(dá)到5000轉(zhuǎn)時(shí),可獲得最大輸出功率77KW,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升至3800轉(zhuǎn)時(shí),可提供155Nm的最大扭矩。電控6擋自動(dòng)變速器,在該級(jí)別車型中亦屬于領(lǐng)先水平(國內(nèi)還有很多B級(jí)車仍在用4擋液控變速器)。晶銳屬于德系車AO級(jí)車中的代表作,和POLO可以說是兄弟車型,這兩款車選其一倒是可以考慮的。 飛度在網(wǎng)絡(luò)上被戲稱“飛快的度過人生”說說飛度的缺點(diǎn)大全,大伙老說它的優(yōu)點(diǎn),沒意思。我先拋磚引玉:1、地球人都知道,車皮比較單;2、玻璃異響;3、發(fā)動(dòng)機(jī)倉可以直接看到地面(雖然是出于安全的需要,碰撞后發(fā)動(dòng)機(jī)下沉的需要,但還是有些不爽。)4、兩廂的后保險(xiǎn)桿是塑料件,太單薄。5.轉(zhuǎn)向器大幅度轉(zhuǎn)彎時(shí)有問題.(4s說了飛度都這樣)6.不平路面感覺底盤不夠扎實(shí).7.還有就是大A柱了. 8、部分新車后排座椅轉(zhuǎn)彎的時(shí)候會(huì)有異響 (不過半年以后不響了 難道是磨合了?)9、剎車有些軟 (不過習(xí)慣就好了) 飛度是經(jīng)濟(jì)型轎車,個(gè)頭小小。經(jīng)濟(jì)型轎車旨在經(jīng)濟(jì),設(shè)計(jì)理念在于使老百姓買得起,且養(yǎng)得起。但飛度偏離了這個(gè)方向,發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比達(dá)10.4:1,要喝97號(hào)汽油。油耗表愛打瞌睡:飛度油耗顯示油耗遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于實(shí)際油耗。安全系數(shù)讓人畏:飛度的大空間一部分是通過短前鼻和駕駛室前移的設(shè)計(jì),另一部分是日本廠商特有的魔法。飛度的后排座椅比一般的車型單薄一些,這樣設(shè)計(jì)的目的是使后排空間變化起來更方便省力,同時(shí)也對后排乘坐空間的增大多有助益。拉高速,高速比較差,時(shí)速上100碼就開始飄了,可能是車身太高,另外車子比較輕吧。樣子菜:飛度樣子怪怪,象個(gè)饅頭,也象小肥鼠,總之很難看。產(chǎn)能不足:飛度的產(chǎn)能不足,1.3的定單還沒有完成,又上1.5的。時(shí)速過120公里/小時(shí)后,提速緩慢,發(fā)動(dòng)機(jī)高速扭距小,功率儲(chǔ)備低。不適合高速行駛,只適合在市內(nèi)行駛。發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲明顯,轉(zhuǎn)速過4000后,車內(nèi)噪音較大,這應(yīng)該也跟車身太單薄有關(guān)系,加速也不夠迅猛后座椅為活動(dòng)式,坐椅下面用活動(dòng)可折疊鋼管支著,結(jié)構(gòu)單薄,象是漫不經(jīng)心設(shè)置的臨時(shí)坐墊,如發(fā)生撞車意外,有飛出去的可能!A柱阻擋視線,轉(zhuǎn)彎有安全隱患(為補(bǔ)救,前側(cè)門留有為人所不齒的小三角窗);輪胎太窄,175輪胎,看起來不協(xié)調(diào)、很滑稽。氣油口外檔板竟然是塑料的?照{(diào)很耗油,嚴(yán)重影響動(dòng)力。剎車比較輕,偏軟,一腳至少要踩一半才有感覺,經(jīng)常有剎車踩晚了的感覺,剛開始不熟悉的時(shí)候在城里跑很小心,缺乏波羅那種循序漸進(jìn)的感覺。在山路上動(dòng)力明顯不足,爬坡感覺很吃力,而且還不敢使勁加速,山路上車抖動(dòng)很厲害,有時(shí)候有控制不住的感覺。配件價(jià)格:配件價(jià)位有點(diǎn)高。底盤油管缺乏保護(hù),僅用朔料支架。自動(dòng)防夾功能不穩(wěn)定,常常出現(xiàn)下雨關(guān)不上車窗的情況。自動(dòng)擋車左側(cè)腳下沒設(shè)計(jì)腳踏,常常弄臟左側(cè)地毯。
回答者:hemei886662016-08-02 00:00
找到同類了,我也曾經(jīng)就結(jié)果,但我選了SX4原因如下: 1、都說日系車不好,我無法評(píng)論,晶銳是德系車,大眾的PQ25平臺(tái),毋庸置疑;但SX4是日系么?據(jù)我所知SX4是鈴木和菲亞特聯(lián)合在歐洲開發(fā)的全球車型,換句話說SX4還
提問者:yzmz53152013-04-09
我們就是做這個(gè)的,有問題大家可以多交流。
提問者:zhangkuiyang2013-08-05
差不多,個(gè)人認(rèn)為是晶銳。 老款POLO的柔美讓不少女孩傾心,但是這個(gè)造型卻嚴(yán)重打擊了想擁有一款德系小車的年輕男性。新家族前臉特征的注入讓曾經(jīng)喜歡德國車的小伙子們不會(huì)再猶豫! 相對前臉的成功改造之外,尾
提問者:biao58132013-03-07
最近,一直在和老婆盤算著買輛車,前不久老婆的姐姐買了輛飛度,而我和老婆都是比較喜歡這種類型的小車,所以把就把目光鎖定在晶銳、飛度上?墒潜容^難選啊。 4S店兩家也都跑了,都試駕過,現(xiàn)在的狀況真是越想越頭疼。 要說側(cè)重哪款
提問者:牛車網(wǎng)2014-01-31
首先,晶銳是原汁原味的德國車,在歐洲非常流行,大部分歐洲女性(預(yù)算在這個(gè)范圍之內(nèi)的)的首選。當(dāng)然,歐洲的銷量無法表明國內(nèi)的情況,國內(nèi)這款車為了給POLO讓位,沒有大面積的投產(chǎn),但是依然得到了廣大車有的親睞,畢竟有它過人之
提問者:zhx660882013-09-03
請問你選的座套是通用型的還是專車專用的座套?你的問題是不是后座的座套怎樣安裝? 一般在后座的兩頭都有一個(gè)固定下坐墊的固定卡槽。卡槽分兩種,一種可以直接掀起的,另一種在卡槽邊上有一個(gè)彈簧推頭(就像頭枕的彈簧推頭一樣),把
提問者:akirashock2013-09-10