提問者：YUANFENG7609232014-10-01 00:00
壞了故障燈會亮；發(fā)動機震動厲害，跟拖拉機一樣；給油，車沒力；抖動，高檔位上不去；加油車往后坐，然后前竄，車突突，怠速時發(fā)動機抖動，尾氣汽油味很大。當初級線圈接通電源時，隨著電流的增長四周產(chǎn)生一個很強的磁場，鐵芯儲存了磁場能；當開關裝置使初級線圈電路斷開時，初級線圈的磁場迅速衰減，次級線圈就會感應出很高的電壓。初級線圈的磁場消失速度越快，電流斷開瞬間的電流越大，兩個線圈的匝比越大，則次級線圈感應出來的電壓越高。點火線圈依照磁路分為開磁式及閉磁式兩種。傳統(tǒng)的點火線圈是用開磁式，其鐵芯用0.3毫米左右的硅鋼片疊成，鐵芯上繞有次級與初級線圈。閉磁式則采用形似Ⅲ的鐵芯繞初級線圈，外面再繞次級線圈，磁力線由鐵芯構成閉合磁路。閉磁式點火線圈的優(yōu)點是漏磁少，能量損失小，體積小，因此電子點火系統(tǒng)普遍采用閉磁式點火線圈。
回答者：ababakri9952016-11-26 00:00
故障率是有點高，好像還沒高到要召回的地步，最坑人的是科魯茲的分缸線是4個集成在一起的，壞一個就得全換。價格又高。再說這背后也有利益關系，你注意一下，廠家召回都是些小毛病，付出的成本很小。像這種召回成本太高了，一個零頭就夠
提問者：x2537918572015-07-11
科魯茲點火線圈壞后，汽車會沒有高壓火，不能著車，沒有其他影響。
提問者：開始等待結(jié)束2013-09-11
現(xiàn)在主流發(fā)動機都采用每缸獨立的點火線圈，也就是說一臺四缸發(fā)動機就有四個點火線圈，保證了控制更精確，能量損失更小。科魯茲發(fā)動機的點火線圈是四個一組的整體，如果有一個點火線圈出現(xiàn)問題，整個點火線圈就要更換了，這是設計的失誤。
提問者：vmpf7713192013-02-04
雪佛蘭確實有這個通病，而且四個點火線圈一體的，一次的一起換四個
提問者：2vgocaxg2016-06-30
會導致缺缸，發(fā)動機運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，抖動大，對發(fā)動機傷害非常大。希望可以幫到你，有不懂得可以追問，祝你用車愉快！58車
提問者：mhudz9w0zbh72015-12-24
繼續(xù)換，這個是設計缺陷
提問者：hzyh123452017-01-02
