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1.檔位介紹所謂自動(dòng)檔，顧名思義就是不用駕駛者去手動(dòng)換檔，車輛會(huì)根據(jù) 行駛的速度和交通情況自動(dòng)選擇合適的檔位行駛。但是自動(dòng)變速箱為什么還有那 么多檔位呢～現(xiàn)在就先把自動(dòng)變速箱的各個(gè)檔位及功能做個(gè)簡(jiǎn)單的介紹。 先以本田新雅閣為例～新雅閣的變速箱有P ，R ，N ，D ，3 ，2 ，1 幾個(gè) 檔位，P 代表泊車檔，停車時(shí)使用（關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)和較長(zhǎng)時(shí)間怠速停車）！～R 代表倒車檔，這個(gè)相信不用我解釋吧！～N 代表空檔，和手動(dòng)檔的空檔一個(gè)意思， 用于短暫停車時(shí)使用！～D 表示前進(jìn)檔，這個(gè)檔位下變速箱會(huì)在1 ～5 檔根據(jù)速 度和油門情況自動(dòng)切換～3 同樣是前進(jìn)檔，這個(gè)檔位下變速箱在1 ～3 檔自動(dòng)切 換，不會(huì)升入4 、5 兩檔�？稍诮煌ú惶�通暢的時(shí)作為限制檔使用，可以避免3 檔和4 檔間的跳檔情況！～（具體它是如何避免的將在下文中做介紹） 2 表示2 檔，此檔時(shí)，變速箱就在2 檔上，用于濕滑路面起步，或者慢速前 進(jìn)時(shí)作為限制檔使用，可避免1 和2 檔以及2 和3 檔間的跳檔！～1 就是1 檔， 此檔時(shí)，變速箱就在一檔。這就不用我解釋了吧，你就看著情況用吧：） 其他自動(dòng)檔車輛可能出現(xiàn)的檔位還有S 檔、L 檔（例如本田的飛度等）還有 的在變速箱上有個(gè)雪花的按鍵（如別克的賽歐等）、OD OFF按鍵等。 S 表示運(yùn)動(dòng)模式（sport ）在這個(gè)檔位下變速箱可以自由換檔，但是換檔時(shí) 機(jī)會(huì)延遲，使發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速上保持較長(zhǎng)時(shí)間，使車輛動(dòng)力加大。當(dāng)然顯然這個(gè) 會(huì)造成油耗增加。 L 表示低速檔，應(yīng)該和新雅閣的1 ，是一個(gè)意思，這個(gè)檔位時(shí)變速箱會(huì)保持 在1 檔而不升檔。 雪花按鍵的意思是用于濕滑路面起步，按下此鍵時(shí)車輛將不從1 檔起步，而 從2 檔起步，以減低扭力輸出，避免車輛在濕滑路面上起步時(shí)打滑。 OD OFF按鍵表示的是最高檔禁止，有這個(gè)按鍵的車輛往往就沒有D3了，因?yàn)? 按下此鍵最高檔位（4 速變速箱）4 檔就已經(jīng)被禁止使用了，起作用等同于D3. 需要說明的是在有些車輛當(dāng)中變速箱上面的2 ，并不代表的是單2 檔，而是1 ～ 2 檔（如別克車系）用這個(gè)檔位時(shí)變速箱會(huì)在1 、2 間自動(dòng)切換，而不會(huì)往更高 檔升。 手自一體的變速箱可能就沒有分這么多檔位，它除了P 、R 、N （這三個(gè)檔 是自動(dòng)檔車必有的）之外，前進(jìn)檔就是一個(gè)D 檔（如一汽馬自達(dá)6 ），其他檔位 的功能可以通過手動(dòng)模式來一一實(shí)現(xiàn)。 2.行駛技巧自動(dòng)檔車輛最大的好處就是方便，特別是在堵車時(shí)，特別碰到堵 車又是大上坡那自動(dòng)檔的優(yōu)勢(shì)則更加明顯�，F(xiàn)在自動(dòng)檔車越來越普及，從汽車發(fā) 展先進(jìn)國(guó)家看來，大部分的車輛已經(jīng)向都自動(dòng)檔過渡，自動(dòng)檔取代手檔成為日常 駕駛的主要車型是汽車發(fā)展的趨勢(shì)。很多車友在駕駛自動(dòng)檔車輛時(shí)都是一D 到底， 這樣開自動(dòng)檔車當(dāng)然是可以的，但是如果正確的結(jié)合路面交通情況適當(dāng)選擇正確 的檔位，那么你就可以大大減少自動(dòng)變速箱的負(fù)擔(dān)，減輕變速箱的磨損。為了讓 大家更容易明白其中的道理，就結(jié)合實(shí)際的行駛情況舉例說明自動(dòng)檔變速箱限制 檔的使用。 要了解如何正確合理的使用限制檔，首先各位車友要清楚的知道自己車輛變 速箱的換檔時(shí)機(jī)和換檔區(qū)間。每款車的變速箱換檔時(shí)機(jī)都是不一樣的，正常行駛 時(shí)自動(dòng)檔換檔時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速稱為換檔區(qū)間，一般正常行駛下自動(dòng)檔的換檔區(qū)間 在2000～2500轉(zhuǎn)之間。我還是以本田新雅閣為例來說明，大家也可以依據(jù)這個(gè)標(biāo) 準(zhǔn)來了解一下自己車子的換檔時(shí)機(jī)：新雅閣的變速箱是會(huì)根據(jù)駕駛者的駕駛情況 自動(dòng)調(diào)整換檔時(shí)機(jī)的（現(xiàn)在好點(diǎn)的自動(dòng)變速箱基本上都有這個(gè)功能），若你重踩 油門，變速箱會(huì)自動(dòng)延遲換檔時(shí)機(jī)，以獲得長(zhǎng)時(shí)間的大功率輸出，一般會(huì)在3000 轉(zhuǎn)以后才會(huì)升檔，全踩的情況下會(huì)到轉(zhuǎn)速達(dá)到紅線區(qū)才升入下一檔（這種設(shè)置基 本就代替了S 檔的作用）。相反若你緩踩油門變速箱會(huì)最早在轉(zhuǎn)速2000不到時(shí)就 升入下一檔，以達(dá)到配合駕駛者意圖和節(jié)油的目的。而在正常行駛時(shí)新雅閣的換 檔時(shí)機(jī)一般是發(fā)動(dòng)機(jī)2400轉(zhuǎn)，速度分別在20、40、60、80碼時(shí)檔位會(huì)升入2 、3 、 4 、5 檔。上面我也說了，變速箱并不是一成不變的定死換檔時(shí)機(jī)，它可以根據(jù) 你的意圖，實(shí)現(xiàn)檔位的提前或者延遲切換。 （注：新雅閣采用的是5 前進(jìn)檔，現(xiàn)在市面上大多自動(dòng)檔車都是4 前進(jìn)檔， 更先進(jìn)的高檔車還有6 前進(jìn)檔的，實(shí)際操作中沒有什么太大區(qū)別） 我想58車?yán)锩婧芏嘬囉讯悸犝f過自動(dòng)檔要踩一下松一下可以實(shí)現(xiàn)提前升檔， 而且加速更快～這種概念并不是完全正確的，自動(dòng)檔踩一下松一下可以實(shí)現(xiàn)提前 升檔是正確的（但也要選擇好踩、松的時(shí)機(jī)），但這是在犧牲加速的情況下達(dá)到 相對(duì)節(jié)油的目的，并不能使車輛加速更快。具體舉例：（還是駕駛本田新雅閣：）， 駕駛車輛起步后，很快檔位升入2 檔（注：1 ～2 檔沒有必要進(jìn)行以下操作，因 為1 檔的發(fā)動(dòng)機(jī)阻力較大，你松開油門后車速會(huì)迅速降下來，你只要緩踩油門檔 位就會(huì)適當(dāng)時(shí)升入二檔），這時(shí)稍微重踩油門（以快點(diǎn)加速），當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速剛 過2000，速度約30km時(shí)，稍微松一下油門，變速箱就會(huì)提前升入3 檔，再踩下油 門至轉(zhuǎn)速2000，速度達(dá)到50時(shí)，松開油門，變速箱就會(huì)提前升入4 檔，相同的情 況也會(huì)出現(xiàn)再速度70左右時(shí)，使變速箱提前升入5 檔。這樣可在不影響太多加速 的情況下實(shí)現(xiàn)提前進(jìn)檔。不同的車輛換檔時(shí)機(jī)或有差異，各位車友可以在了解了 自己車輛的情況下，根據(jù)自己車輛的換檔情況，選擇時(shí)機(jī)施行以上操作。而且， 即使不是為了提前進(jìn)檔，這樣用油門來適當(dāng)控制一下?lián)Q檔時(shí)間也是有好處的，當(dāng) 轉(zhuǎn)速上升到換檔區(qū)間后，你只要輕收油門，自動(dòng)變速箱會(huì)自動(dòng)作出升檔的指令， 而在你收油的瞬間發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)下降一些，正好于剛升檔的齒比銜接，這時(shí)再加 油前行，你會(huì)覺得整個(gè)換檔過程更加平順，乘坐也更加舒適。以上過程需要對(duì)自 己的愛車有一定接觸和了解才能完成，各位車友不要急于實(shí)施，等你摸清了愛車 的脾氣做出以上操作就得心應(yīng)手了：）* 需要注意的是：實(shí)現(xiàn)提前升檔后，再踩 油門時(shí)不可度數(shù)過大，否則變速箱會(huì)認(rèn)為駕駛者需要急加速，而當(dāng)前檔位動(dòng)力輸 出無法滿足要求而自動(dòng)降檔，又回到較低檔位上造成跳檔！這點(diǎn)車友們可以在操 作中實(shí)驗(yàn)幾次掌握好自己車輛變速箱的控制尺度。 以上說的都是車輛在D 檔正常行駛下的情況，了解了這些，我們?cè)賮碚務(wù)勏? 制檔！為什么了解限制檔之前要弄清楚車輛的換檔時(shí)機(jī)呢？這是因?yàn)�，在正常�? 駛中限制檔就是用來當(dāng)車輛的速度和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在換檔區(qū)間中不斷上下徘徊時(shí)用 于對(duì)自動(dòng)變速箱進(jìn)行換檔控制的～我認(rèn)為這是對(duì)一般行駛中限制檔作用的最準(zhǔn)確 的解釋（本解釋絕對(duì)系本人原創(chuàng)^_^ ）原來看過很多介紹自動(dòng)檔的文章，里面幾 乎都有這句話：“當(dāng)車速低于60時(shí)，應(yīng)該選擇比D 低一個(gè)檔位來行駛…”其實(shí)這 個(gè)提法是不很準(zhǔn)確的。上面我說了，在正常行駛中限制檔其實(shí)只在車子正巧處在 換檔區(qū)間中徘徊的時(shí)候才有效果。例如，車輛如果穩(wěn)定行駛40碼，這時(shí)檔位應(yīng)該 是3 檔（按照提前進(jìn)檔，3 檔的行駛速度區(qū)間為30km～50km），在這個(gè)情況下選 用D 檔或者D3檔根本就沒有區(qū)別，變速箱會(huì)一直穩(wěn)定在3 檔上面，根本不會(huì)造成 跳檔。或者更慢，車輛以10km時(shí)速穩(wěn)定行駛，這時(shí)你用D 檔或者用1 檔也是沒有 區(qū)別的，變速箱的檔位就是1 檔，也不會(huì)有檔位升降的變化。那什么時(shí)候該用限 制檔呢？限制檔應(yīng)該在交通狀況時(shí)快時(shí)慢，不能穩(wěn)定以一個(gè)速度前行的情況下使 用。例如，車速一直在40～50左右之間晃動(dòng)，這時(shí)變速箱很可能一會(huì)在3 檔上面 一會(huì)在4 檔上面，或者上下跳動(dòng)。這個(gè)過程就會(huì)造成變速箱的加速磨損和積炭的 產(chǎn)生，這時(shí)就該選用限制檔D3來控制跳檔的產(chǎn)生，使變速箱穩(wěn)定在3 檔上，而不 往4 檔上跳動(dòng)。同樣的情況也會(huì)出現(xiàn)在1 ～2 檔，2 ～3 檔的換檔區(qū)間里，例如 堵車時(shí)，車子慢慢挪動(dòng)，可能速度瞬間可以達(dá)到20，但馬上又要停下來，這個(gè)過 程中變速箱就經(jīng)過了，1 檔升上2 檔，然后馬上又要跳回1 檔的過程，這時(shí)如果 選用限制檔1 ，就可以避免這個(gè)過程，減少變速箱的磨損！所以各位車主要在先 清楚自己車輛的換檔區(qū)間的情況下，酌情選擇限制檔，這對(duì)自動(dòng)變速箱的保護(hù)是 絕對(duì)有好處的！ 限制檔還有兩個(gè)起作用的時(shí)候，那就是在上坡和下坡的時(shí)候。先來說上坡， 當(dāng)車輛上坡時(shí)，若坡度較大，車輛用D 來爬坡可能出現(xiàn)什么情況呢，當(dāng)車輛在較 低檔位時(shí)，扭力的輸出可以滿足車輛上坡的要求，這時(shí)車輛會(huì)加速上坡，當(dāng)進(jìn)入 換檔區(qū)間后，變速箱會(huì)升入較高檔位，而較高檔位的扭力輸出可能滿足不了爬坡 的動(dòng)力要求，這時(shí)車輛就會(huì)減速，當(dāng)速度慢下來后呢，變速箱又會(huì)把檔位降下來 繼續(xù)爬坡。這樣在爬坡過程中變速箱就會(huì)如此反復(fù)，上下跳動(dòng)，這個(gè)過程同樣會(huì) 加速變速箱的磨損和積炭的產(chǎn)生。所以在爬坡的過程中車主應(yīng)該根據(jù)情況選擇合 適的限制檔位，如果坡度很大，甚至可以掛入2 或者1 來完成爬坡后再掛入行駛 當(dāng)正常行駛。 下坡的時(shí)候，限制檔就是作為輔助制動(dòng)來使用，大家都知道手動(dòng)檔車在山區(qū) 行駛，下長(zhǎng)坡、大坡時(shí)（當(dāng)然下小坡就沒有必要這么操作了）可以掛在較低檔位 作為輔助制動(dòng)，而自動(dòng)檔在D 檔時(shí)是沒有輔助制動(dòng)作用的，它只會(huì)越滑越快。在 這個(gè)時(shí)候就可以掛入限制檔，利用限制檔位上升來實(shí)現(xiàn)用發(fā)動(dòng)機(jī)作為剎車的輔助 制動(dòng)，以減輕剎車片的工作壓力。這點(diǎn)相信不用我多作解釋，各位車主應(yīng)該都清 楚的。 限制檔有時(shí)也可以作為強(qiáng)制降檔使用，就是說你長(zhǎng)時(shí)間需要強(qiáng)大扭力輸出的 時(shí)候，你可以用它把檔位控制在較低檔位上來實(shí)現(xiàn)，或者是超車時(shí)，你可以直接 把檔位拉下來。不過自動(dòng)變速箱也是會(huì)根據(jù)你踩油門的度數(shù)來決定是否降檔的， 例如你要超前面的慢車，你可以先松開油門再一腳踩下去，這時(shí)變速箱就會(huì)自動(dòng) 降1 檔甚至2 檔來滿足你的動(dòng)力要求，完成超車后松開油門，檔位又會(huì)回到你當(dāng) 前速度合適的檔位，這種情況下你就沒必要使用限制檔，光用油門來控制就可以 了。 自動(dòng)檔車在行駛中的使用情況，大概都介紹全了，各位車友參閱本文可以結(jié) 合自己車輛的情況理解一下，希望本篇濁文，能對(duì)大家有所幫助～在這里要提醒 各位，正確使用限制檔的確可以使變速箱得到很好的保護(hù)，減輕磨損，減少積炭 產(chǎn)生，但是千萬不要胡亂使用限制檔，因?yàn)橄拗茩n是關(guān)閉了較高檔位，在這種情 況下即使你把發(fā)動(dòng)機(jī)拉到紅線區(qū)它也不會(huì)升檔的，錯(cuò)誤的使用限制檔會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī) 和變速箱造成巨大的損害�。�！如果你不是真的有心了解限制檔的使用，那么我 還是勸你一D 到底算了，這樣相對(duì)還安全一些：） 3.自動(dòng)檔的注意事項(xiàng)再補(bǔ)充一些自動(dòng)檔車需要注意的地方：1 ）只有在P 、 N 兩檔時(shí)才可以發(fā)動(dòng)車輛，從P 檔摘出排擋桿必需踩住剎車。N 檔啟動(dòng)的使用是 當(dāng)你車輛發(fā)動(dòng)后就直接向前行駛時(shí)，你可以先接通電源（不打著發(fā)動(dòng)機(jī)），踩住 剎車把檔位拉到N ，再點(diǎn)火，之后掛入D 檔直接前行，這樣可以避免在P 檔打火 后，需要經(jīng)過R 檔，使變速箱經(jīng)過一次反向沖擊！這就有點(diǎn)精益求精了，呵呵：） 另外的作用就是在行駛中突然熄火時(shí)，可以在保證安全的情況下迅速將檔位推至 N 檔打火再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。 2 ）一般檔位在N 、D 、3 間切換時(shí)不用按換檔按鈕，從3 往下的限制檔上 掛必需按換檔鈕，從低檔往高檔掛不用按換檔鈕。（排擋桿上的按鈕，也有錯(cuò)位 排列的排擋桿沒有換檔按鈕，如別克凱越等） 3 ）行駛中切不可掛入N 檔滑行，因?yàn)樽詣?dòng)變速箱內(nèi)需要潤(rùn)滑，當(dāng)行駛中把 檔位放在N 上面時(shí)油泵是無法正常地供油進(jìn)行潤(rùn)滑的，會(huì)使變速箱內(nèi)部件溫度升 高，造成徹底損壞！另外高速是空檔滑行也是非常危險(xiǎn)的，而且并不省油！這方 面的介紹有很多，我就不再贅述了。低速時(shí)滑至停止可以提前掛入N 檔，倒沒有 什么影響。 4 ）自動(dòng)檔車在行駛中切不可推入P 檔，除非你不想要車了：）在行駛方向 變動(dòng)時(shí)（前進(jìn)改后退或者后退改前進(jìn)）就是從倒檔掛入前進(jìn)檔或前進(jìn)掛入倒檔時(shí)， 一定要等車輛停穩(wěn)后再做操作。 5 ）行駛結(jié)束停車時(shí)，自動(dòng)檔車必須熄火掛入P 檔才能抽出鑰匙。很多人習(xí) 慣停下來直接推到P 檔再熄火，拉手剎。細(xì)心的人會(huì)發(fā)現(xiàn)這樣操作，熄火后一般 車輛因路面不平會(huì)前后小小挪動(dòng)一下，而這時(shí)P 檔變速箱有個(gè)咬合裝置是和變速 齒輪咬住的，這時(shí)的挪動(dòng)會(huì)對(duì)變速齒輪造成一點(diǎn)沖擊！正確的做法應(yīng)該是：車進(jìn) 入停車位置后，踩住剎車將排擋桿拉到N 檔，拉起手剎，松開腳剎然后熄火，最 后再將排擋桿推入P 檔！當(dāng)然這也是屬于對(duì)變速箱精益求精的保護(hù)：）要說明一 點(diǎn)，P 擋和N 擋的區(qū)別還在于，P 擋時(shí)變速箱內(nèi)有齒輪咬合，它不僅用于停車， 而且會(huì)幫助車輛制動(dòng)，在停駛車輛后一定要將檔位推到P 檔，切不掛在N 檔單單 依靠手剎來制動(dòng)！特別在有坡度的地方停車更是應(yīng)該如此��！ 6 ）另外關(guān)于臨時(shí)停車（如等紅燈）時(shí)，自動(dòng)檔到底該用N 檔還是D 檔這個(gè) 問題一直有些爭(zhēng)論，其實(shí)并沒有什么關(guān)系。N 或者D 都沒有錯(cuò)，只是根據(jù)自己習(xí) 慣而已，暫時(shí)停車踩住剎車掛在D 對(duì)車子也沒有損害，因?yàn)樽兯傧鋬?nèi)扭力轉(zhuǎn)換器 設(shè)有一組附有單向離合器的反應(yīng)輪，其作用是放大來自發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的扭力，在發(fā) 動(dòng)機(jī)怠速下它是不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)的，只有待發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升時(shí)它才會(huì)起作用。所以踩住 剎車等紅燈也時(shí)沒有關(guān)系的，掛到N 拉手剎也無妨，好處是可以讓右腳活動(dòng)一下， 抓緊時(shí)間適當(dāng)?shù)姆潘煞潘桑海┛梢蕴子靡粋�(gè)較硬性的指標(biāo)：如果停車在半分鐘以 上你就掛入N 拉手剎吧，如果停車時(shí)間很短那就踩著剎車等就好了～～值得注意 的是，這是對(duì)一般自動(dòng)檔車的解釋，當(dāng)你的車輛有特殊要求的時(shí)候你就不能按照 這個(gè)來了，例如別克賽歐，在它的使用光碟里面明確強(qiáng)調(diào)了，臨時(shí)停車時(shí)不能掛 在N 檔，因?yàn)樗�有自�?dòng)跳空檔功能，在你踩住剎車幾秒后變速箱就自動(dòng)跳到空檔 了。這點(diǎn)我也不是很理解，難道它的變速箱設(shè)計(jì)有兩個(gè)空檔？它自己跳的空檔和 我掛的空檔還不一樣么？？

回答者：jkas07872016-06-27 00:00