提問者：匿名網(wǎng)友2014-09-16 00:00
可變氣門正時技術，根據(jù)不同的發(fā)動機負荷通過控制進氣氣門開啟時間，控制進氣量，從而改善發(fā)動機效率和性能。代表如，本田的i-VTEC，豐田的VVTi等等，不僅如此，有些廠商更是在此基礎上，實現(xiàn)了排氣氣門可變氣門正時技術，在進、排氣凸輪軸都配備了獨立的可變氣門正時系統(tǒng)，在不同轉速下優(yōu)化缸內氣流，而最具代表的就是豐國的雙VVTi發(fā)動機和福特的EcoBoostGTDi發(fā)動機。
回答者：2016-09-16 00:00
估計接近1.8L自然吸氣，其實看他的標稱功率即可估算。不過1.4T油耗并非等于1.4自然吸氣型號，否則多出的功率哪來的?目前各廠家普遍推出的小排量增壓機主要基于這么個理論--加速時轉速上升、啟動增壓器，噴入更多燃油，發(fā)動
提問者：GZzGMpV2014-11-02
您好，渦輪增壓發(fā)動機，歐寶的東西請您放心使用。
提問者：guojun1772013-02-25
刷ECU的本質是改變不同轉速區(qū)域的進氣量，燃油噴射量，點火時間等。改寫之前沒有人能準確的說出能增加多少扭矩，這么問就好比我加渦輪能增加多少馬力一樣，因為增壓值的高低會影響最后的動力性能。上述因素也會影響動力性能。個人感覺
提問者：wodfsdfeqj502014-07-08
昂科拉的1.4T渦輪增壓發(fā)動機加速性能表現(xiàn)可以說是可圈可點，當轉速達到1500轉以上時渦輪介入，渦輪發(fā)動機的滂湃性能能夠在你深踩油門后立即激發(fā)出來，可給駕駛者帶來很強的信心，結合六速手自一體自動變速箱，換擋十分平順，響應
提問者：tichn2013-09-08
你好，怠速狀態(tài)下渦輪是不會工作的，渦輪增壓只是車輛行使中，發(fā)動機轉速達到一千八百'轉才開始工作的。58車
提問者：khv6lc2015-07-18
要，但是帶渦輪增壓的汽車不需要太長時間的熱車，時間太長會損壞渦輪。 長時間停車后，原本在發(fā)動機和齒輪間潤滑的機油就會流回油底殼，而所謂的汽車預熱，就是啟動汽車通過發(fā)動機的升溫來帶動機油的升溫，從而使機油從油底殼循環(huán)
提問者：lt2011882014-09-28
