提問者：14dz62bg2013-04-03 00:00
怠速高有可能是： 1)進(jìn)氣歧管或各種閥泄漏 當(dāng)不該進(jìn)入的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣進(jìn)入到進(jìn)氣歧管，造成混合氣過濃或過稀，使發(fā)動機燃燒不正常。當(dāng)漏氣位置只影響個別汽缸時，發(fā)動機會出現(xiàn)較劇烈的抖動，對冷車怠速影響更大。常見原因有：進(jìn)氣總管卡子松動或膠管破裂；進(jìn)氣歧管襯墊漏氣；進(jìn)氣歧管破損或其它機件將進(jìn)氣歧管磨出孔洞；噴油器O型密封圈漏氣；真空管插頭脫落、破裂；曲軸箱強制通風(fēng)（PCV）閥開度大；活性炭罐閥常開；廢氣再循環(huán)（EGR）閥關(guān)閉不嚴(yán)等。 (2)節(jié)氣門和進(jìn)氣道積垢過多 節(jié)氣門和周圍進(jìn)氣道的積炭、污垢過多，空氣通道截面積發(fā)生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進(jìn)氣量，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常。常見原因有：節(jié)氣門有油污或積炭；節(jié)氣門周圍的進(jìn)氣道有油污、積炭；怠速步進(jìn)電機、占空比電磁閥、旋轉(zhuǎn)電磁閥有油污、積炭。 (3)怠速空氣執(zhí)行元件故障 怠速空氣執(zhí)行元件故障導(dǎo)致怠速空氣控制不準(zhǔn)確。常見原因有：節(jié)氣門電機損壞或發(fā)卡；怠速步進(jìn)電機、占空比電磁閥、旋轉(zhuǎn)電磁閥損壞或發(fā)卡。 (4)進(jìn)氣量失準(zhǔn) 控制單元接收錯誤信號而發(fā)出錯誤的指令，引起發(fā)動機怠速進(jìn)氣量控制失準(zhǔn)，使發(fā)動機燃燒不正常，屬于怠速不穩(wěn)的間接原因。常見原因有：空氣流量計或其線路故障；進(jìn)氣壓力傳感器或其線路故障；發(fā)動機控制單元插頭因進(jìn)水接觸不良或電腦內(nèi)部故障。
回答者：love手工2016-04-03 00:00
電噴發(fā)動機的怠速是靠電子設(shè)備自動調(diào)解控制的，通常冷車啟動時，發(fā)動機溫度較低，機油流動性差，油氣混合不充分，為保證怠速的正常運轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速應(yīng)該達(dá)到1200——1600轉(zhuǎn)左右；隨著發(fā)動機工作溫度不斷上升，怠速也逐漸下降，最后維持
提問者：aa6qoy9e72015-05-29
因為發(fā)動機的正常工作溫度是在90度以上，這個時候潤滑好，汽油蒸發(fā)也好，因此燃燒充分。但是冷車的時候就不是這樣了，因為溫度低，進(jìn)入氣缸的汽油不能完全氣化，此時點火效率很低，因此發(fā)動機電腦必須增大噴油量，增加混合氣體的濃度，
提問者：jency02013-02-25
你的這部車子的現(xiàn)象，不是油品和油路的故障，而是低溫節(jié)氣閥與溫度傳感器或連接的芯片出了故障。一般車子，當(dāng)在啟動時，都會有溫度傳感器的感應(yīng)溫度探頭將節(jié)氣閥和機體的溫度自動傳感到車上的電腦芯片中，根據(jù)模糊理論有電腦芯片指揮，控
提問者：fplc19852013-05-05
您好！ 關(guān)于您咨詢的問題，由于沒有見到現(xiàn)車，分析主要的故障原因應(yīng)該是節(jié)氣門出現(xiàn)積碳造成的，還有就是進(jìn)氣道內(nèi)部出現(xiàn)積碳，在涼車時吸附一些汽油，在發(fā)動機怠速時就會造成混合氣過稀，從而導(dǎo)致涼車怠速不穩(wěn)。所以您要檢查節(jié)氣門和進(jìn)
提問者：q3124410612014-02-25
你好，我的車也剛剛買不久 也是常州光陽GP 起步表頭顯示4000轉(zhuǎn)左右。這個每臺車都一樣。踏板車一般也是要3千多起步的。 冷車啟動怠速3000轉(zhuǎn)熱車后下降500轉(zhuǎn)。。后來我自己調(diào)低怠速。熱車1500左右，冷車2000
提問者：gggaijt...2013-09-11
1 ，怠速高 2 ，缺齒輪油 3，更換變速桿總成 這三種原因的任何一個，都會造成你說的現(xiàn)象。
提問者：IamX22013-05-07
