提問者：hsdkzf2013-04-22 00:00
V3菱悅,配有比較出色的底盤懸掛,和動力不俗的發(fā)動機(jī),油耗更低,性價(jià)比也頗高, 目前配有兩款發(fā)動機(jī),2012款還全系增配了BAS 剎車輔助系統(tǒng),總的來說,是款很不錯(cuò)的車, 主打車型配備的是比較新的MIVEC 4A91 1.5L 鋁制發(fā)動機(jī),1.3L油耗,120匹動力輸出 另外是技術(shù)相對成熟的改進(jìn)型MIVEC 4G15M 1.5L 鑄鐵發(fā)動機(jī),油耗相近,動力輸出110匹, ------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 發(fā)動機(jī)的油耗比較低.而且動力不俗,就是高速軟了點(diǎn),但最高時(shí)速能達(dá)到180km/h 而且,時(shí)速100km以下的動力輸出還是很夠力的,與翼神一樣的起步很快,在市區(qū)行走是非常合適的, 發(fā)動機(jī)的發(fā)力點(diǎn)在2800轉(zhuǎn)~3500轉(zhuǎn)左右,(主要看油門深度) ,在80km/h~90km/h 加力感略有消退, 估計(jì)3500轉(zhuǎn)是最大的爆發(fā)點(diǎn),在110km/h的時(shí)候略有加力,持續(xù)時(shí)間也比較長一些, 整車的風(fēng)阻系數(shù)只有0.3,比翼神還低,外形的風(fēng)壓設(shè)計(jì), 在理論上能夠時(shí)速220km 保持平穩(wěn)行駛,(本人試過在高速保持在110km左右,不覺得飄,) 各項(xiàng)性能都偏向于運(yùn)動性的調(diào)較,底盤和車架,保留了EVO-4的大部分設(shè)計(jì),并略作優(yōu)化, 配有前后獨(dú)立懸掛.后五連桿,和彈簧減震合一的減震系統(tǒng), V3的懸掛本身是完全傾向操控性的設(shè)計(jì), 但為了舒適性,把懸掛調(diào)得比較軟,過灣的側(cè)傾度會比較大, 在急速過彎的時(shí)候,略感拖尾,(估計(jì)也是懸掛調(diào)得軟的原因,) 不過.V3的操控性,是同級車中比較出色的,而且,整車的性能表現(xiàn),也是同級車中數(shù)一數(shù)二的, ------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 下面是我之前回答過其他網(wǎng)友,關(guān)于V3菱悅的,你參考一下吧: -------------------------------------------------------------------------- (絕對原創(chuàng),假一罰十)..........T0T 安全系數(shù)不太清楚, 硬件安全方面,有前后防撞梁,車門是雙管防撞梁, 這樣的防撞設(shè)計(jì),不算很好也不算很差,不失不過吧~~ 軟件方面的安全技術(shù): 在原有的: 防抱死制動系統(tǒng)(ABS) 制動力分配系統(tǒng)(EBD/CBC) 增加了: 剎車輔助系統(tǒng)(EBA BAS BA) 百公里綜合油耗7.34升 (改裝過的V3經(jīng)常開,未改裝過的開過幾次,也專門試過車, 而我的好朋友去年就專門買了臺10款的V3來改裝,加裝紅頭4G63發(fā)動機(jī),操控性很好) 在平時(shí)車友會都經(jīng)常有V3的車友出現(xiàn),未改裝的V3,操作也不錯(cuò), 以我自己的翼神2.0MT來對比,你參考一下吧: 急轉(zhuǎn)彎的時(shí)候,輪胎會略感抓地力不足,但不算很明顯,(最好換輪胎,) 懸掛也比較軟,急灣傾斜度很大(最好換彈黃) 在大幅度轉(zhuǎn)灣的時(shí)候,有強(qiáng)烈牽引感,感覺比較平穩(wěn),(估計(jì)益于底盤) 加速性也不錯(cuò),起步很快, 但在時(shí)速80~90左右,加力感開始消減(估計(jì)是低排量的原因,) 操控性能很不錯(cuò),但感覺有點(diǎn)拖尾(估計(jì)是懸掛調(diào)軟的原因,加裝全車?yán)瓧U可改善) (建議安裝全車?yán)瓧U,大概RMB1600~2000,如果資金允許,把輪胎和減震也換了)
回答者：fxnews2016-04-22 00:00
你好，東南富利卡后輪應(yīng)該帶感載比例閥，前輪有剎車，后輪沒剎車，一般是感載比例閥損壞，感載比例閥是控制前后輪剎車的合適比例，希望能幫助你，如有疑問請登陸百車寶問答找我！
提問者：jj4201288252016-11-22
您好，這兩款車建議選擇哈弗H6，它是一款性價(jià)比很高的suv，他的配置很豐富，ABS防抱死系統(tǒng)、EBA剎車輔助系統(tǒng)、EBD制動分配系統(tǒng)、ESP車身穩(wěn)固系統(tǒng)等配置一應(yīng)俱全，他的內(nèi)飾做工也挺不錯(cuò)的，外觀很大氣，空間足夠大，可選
提問者：peiten2016-05-06
東南 V3菱悅: 一般般 Elemental Battle Academy EBA，緊急制動輔助系統(tǒng) ，又譯為電子控制煞車輔助 在正常情況下，大多數(shù)駕駛員開始制動時(shí)只施加很小的力，然后根據(jù)情況增加或調(diào)整對制動踏
提問者：emkmj0p6e2013-06-19
剎車軟是菱悅通病，但是我開了2年多沒出過事情，踩多一點(diǎn)就是了，主要是習(xí)慣。還有頭疼的是手剎，基本跟沒有一樣，所以，你停車還是掛檔停車，安全些。要想剎車有效果，要換剎車總成，一套下來3000多。
提問者：lihui199211082014-08-12
你說的是車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)吧！它屬于安全系統(tǒng)，就像ABS剎車防抱死一樣，始終都是默認(rèn)打開的，正常情況下并不需要在儀表進(jìn)行顯示，只有在關(guān)閉或是出現(xiàn)故障后才會在儀表進(jìn)行相關(guān)的顯示！
提問者：水下古城1112015-11-19
您好:根據(jù)您所描述現(xiàn)象判斷應(yīng)該abs防抱死系統(tǒng)啟動了當(dāng)車輛急剎車時(shí)abs系統(tǒng)會每秒鐘幾十次動作對車輪進(jìn)行點(diǎn)殺避免制動抱死正�，F(xiàn)象請您放心使用某天當(dāng)您緊急踩下制動踏板時(shí)沒有震動了說明防抱死失效需要及時(shí)去店里現(xiàn)場檢修
提問者：gn34712014-05-13
