提問者：2013-05-31 00:00
想買一輛SUV。50萬到80萬
不知道你為什么把這兩輛車放一塊比，如果是懷疑途銳的在極端路況下的越野能力不如大切，那其實沒必要，都是誤導(dǎo)和心理作用，途銳的野性遠(yuǎn)大于大切，高對抗性越野能力與X6和Q7不相上下，甚至略勝一籌，只是在公路行駛的舒適性上比不上它們。但比上不足比下有余，拋開價格因素，沒有理由將大切3.6放來跟途銳比較，沒有可比性的。玩車的人才會考慮大切，因為電子系統(tǒng)只能增加舒適性，沒有樂趣可言；而途銳就是電子科技的產(chǎn)物，雖然還不到X6那種程度，但它確實擺脫了復(fù)雜駕駛的狀況，掛上4擋，無論下坡上山，任意超車，你需要做的只不過是踩一下油門，其他什么都不用做。
回答者：2016-05-30 00:00
蘭德酷路澤4.7L：集舒適性、豪華性、公路性能、越野能力一體的強悍SUV。相對其它高檔豪華品牌的SUV，豐田的價格還是實在一些，所以蘭德酷路澤的性價比也是有目共睹的。對于它極為強勁的越野能力來說，外形上顯得有些溫柔了。5
提問者：Wisdom_七2013-07-18
2011款大切諾基入門車型是53.99萬，50萬以內(nèi)估計拿不下，我也特別喜歡這款車。 新大切諾基的動力調(diào)校和行駛感覺更加偏重城市一些，并不再是一味蠻干的一個美國猛男的形象了，內(nèi)飾方面相比老款要精致很多，全景天窗
提問者：xmxuan1236542013-08-23
如果不必帶民族情緒那就是PRADO好了 普拉多： 技術(shù)含量高內(nèi)外做工相對精細(xì)，整車電子化程度高，日本原裝車裝有后輪液壓調(diào)節(jié)裝置，可以調(diào)節(jié)后懸高度，還有VSC豐田常用的車輛穩(wěn)定程序，還有下坡緩速裝置。但是四川豐田生產(chǎn)的
提問者：bydoriscl2013-06-16
在附著力較好的路面上，兩套車輪沒有明顯的差距，保證綜合實力沒有問題；而裝備20寸錦湖車輪組合后大切在附著力不好的實地爬坡時存在明顯不足，與18寸米其林車輪組合時的表現(xiàn)有較大差距。所以18寸米其林車輪組合在非鋪裝路面上的表
提問者：hqcljnk62016-02-12
2011款大切諾基入門車型是53.99萬，50萬以內(nèi)估計拿不下，我也特別喜歡這款車。 新大切諾基的動力調(diào)校和行駛感覺更加偏重城市一些，并不再是一味蠻干的一個美國猛男的形象了，內(nèi)飾方面相比老款要精致很多，全景天窗是
提問者：Lambroghini6502016-05-06
切諾基噪音大
提問者：a8372001632013-11-21
