提問者：60kilometres2013-09-10 00:00
兩連桿其實(shí)是麥弗遜式懸掛的簡化版，由于結(jié)構(gòu)輕，簧下質(zhì)量不大，反應(yīng)迅速，所以在成本不高的前提下舒適性極好。 如果說兩連桿是依靠其質(zhì)量輕，反應(yīng)迅速，來達(dá)到舒適性的目的 那么多連桿則依靠的是上下前后控制臂讓輪胎進(jìn)行“最大限度的不受限制”的運(yùn)動(dòng)來達(dá)到舒適性的目的 是這樣的，理想狀態(tài)下最舒適的汽車需要2個(gè)條件:1:,就是讓輪胎經(jīng)過坑洼路面可以在一定約束下隨路面的不同而自己擺動(dòng)，怎么擺動(dòng)完全是路面給的，是被動(dòng)的，當(dāng)然擺動(dòng)很細(xì)微，一般我們能看到的就是上下跳動(dòng)了。2:較“肥胖”的車廂(就是重量要大，至少超過1.5噸) 所以就產(chǎn)生了 多連桿懸掛，其中5連桿最復(fù)雜，也是最完美的，所以奔馳S級(jí) 寶馬7系都采用
回答者：hgjl4d7hcv62016-09-10 00:00
事實(shí)上雷克薩斯ES350和凱美瑞用的是同一副底盤，只不過ES350的調(diào)校更高級(jí)，車內(nèi)配置、用料、做工更好，舒適度更高，且品牌和售后好許多，加上3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，所以要賣上這么貴的價(jià)格。至于是否購買，全看您對品牌在意度
提問者：ytv4725182013-06-24
基本也就這一個(gè)個(gè)例了。。的確跟凱美瑞一樣。。 老的RX也跟漢蘭達(dá)一樣的。 另外一個(gè)。。。路虎的神行者和極光也是這個(gè)結(jié)構(gòu)。。不過。。感覺倒是沒這么突兀。。
提問者：lhfdaomo2013-09-05
底盤太差勁，落后的懸掛，底盤和懸掛與凱美瑞一摸一樣，除了排量高點(diǎn)，其它參數(shù)都一樣。雷克薩斯 ES 換了名字的凱美瑞詳情
提問者：追夢人_DG劍士2014-10-02
不可能根治。這是車的設(shè)計(jì)、調(diào)校帶來的遺留問題。除非廠家將懸掛及底盤上的其他相應(yīng)部件升級(jí)處理。這在ES350車主中都站到半數(shù)以上的吃胎、噪音了。
提問者：flyfishq2013-05-13
這個(gè)答案是：奧迪A4L對比雷克薩斯ES250+車懸掛好
提問者：匿名網(wǎng)友2014-07-14
懸掛 還是可以的 畢竟是雷克薩斯 我自己買的就是ES250的典雅版 除了現(xiàn)在反日 有點(diǎn)那個(gè)啥 車肯定是好車 我主要是家用 剛開始想買Q5和新A6L的 不過連奧迪自己的修車師傅都說 小毛病太多 后期保養(yǎng)又貴 汽油又是97
提問者：abc5300422612015-10-03
