提問(wèn)者：guo4702013-04-26 00:00
大眾的1.4T是一款不錯(cuò)的發(fā)動(dòng)機(jī)，那么的工作原理是什么？為什么有那么大的動(dòng)力輸出呢？
turbo的作用就是依靠由發(fā)動(dòng)機(jī)排氣道的廢氣驅(qū)動(dòng)渦輪增壓器的葉片轉(zhuǎn)動(dòng),從而帶動(dòng)另一側(cè)處于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道的葉片轉(zhuǎn)動(dòng),以此來(lái)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量,也就提高了進(jìn)氣效率,使汽缸每次工作所產(chǎn)生的扭矩和功率也都大大提高. 所有 有渦輪增壓的車(chē) 比同排量的車(chē)動(dòng)力要大一些，，但是 渦輪在發(fā)動(dòng)機(jī)到達(dá)一定轉(zhuǎn)速才能工作 并且有小小的噪音
回答者：jeqnei2016-04-26 00:00
一樓有錯(cuò)，高爾夫的8.8 TSI是單渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出只有881匹，不是雙增壓的版本 這款發(fā)動(dòng)機(jī)還是比較精貴的，有直噴技術(shù)，對(duì)油品要求比較高，而且還有渦輪增壓器，保養(yǎng)費(fèi)用不低，但是您說(shuō)的在市區(qū)使用的確
提問(wèn)者：GB_BXG2013-08-21
定期保養(yǎng)！��！加全合成機(jī)油�。�！平時(shí)注意—怠速正常了再走！水溫正常了再急加速！理論上與車(chē)同壽！
提問(wèn)者：peng195122013-08-23
呵呵呵··三年后的事情你現(xiàn)在談··太早了吧？渦輪的維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用確實(shí)較高··十萬(wàn)公里是渦輪的一大限····所以呢···一般在十萬(wàn)公里左右的時(shí)候· ·渦輪也就報(bào)廢了·也就該換了··一萬(wàn)多塊錢(qián)正常啊···這個(gè)只不過(guò)是個(gè)電子渦輪
提問(wèn)者：nghgfjhj2013-03-17
我先簡(jiǎn)單說(shuō)說(shuō)渦輪增壓吧，就是在發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣口和出氣口加個(gè)渦輪增壓裝置，這樣當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)有廢氣從出口排出時(shí)，提供給渦輪動(dòng)力，渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)，壓給發(fā)動(dòng)機(jī)更多的空氣，有助于汽油充分燃燒，所以又省油，動(dòng)力又大，而且還環(huán)保。 老款的渦
提問(wèn)者：sjx05132013-02-28
是奧捷4102貨車(chē) 嗎？ 樓主要小心了！ 西安K618路公交就出現(xiàn)過(guò)此情況�。ǘ噍v公交自然）。車(chē)輛排氣管溫度通常為800℃以上，最高可達(dá)1000℃，此時(shí)排氣管會(huì)成為火源。雖然車(chē)輛設(shè)計(jì)有冷卻裝置，若有漏油或易燃物凝結(jié)在
提問(wèn)者：zzzzbkl2013-04-24
"T"的確代表渦輪增壓，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率和扭矩。無(wú)論是在剛啟動(dòng)車(chē)還是停車(chē)后都應(yīng)該怠速幾分鐘已保護(hù)渦輪增壓器。 每一種增壓器都有冷卻，那是指有機(jī)油潤(rùn)滑的同時(shí)還散熱，若發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，機(jī)油就不會(huì)流動(dòng)也就不會(huì)帶走熱量，損毀
提問(wèn)者：4EMHZavMx2013-04-08
