提問者：liling12320112016-09-04 00:00
1、發(fā)動(dòng)機(jī)與整車之間的動(dòng)力“對(duì)接”，汽車起步后，我們通常使用“加油提速-升擋-加油提速-升擋…”的方式逐步把汽車速度提升到正常行車速度。這個(gè)過(guò)程是一次一次把從發(fā)動(dòng)機(jī)到車輪的整個(gè)動(dòng)力傳輸鏈從變速箱的結(jié)合齒輪處斷開（專業(yè)的說(shuō)法是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力斷層），再進(jìn)行重新結(jié)合。2、轉(zhuǎn)速、輸出扭矩與擋位齒輪結(jié)合的關(guān)系，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、行駛速度和擋位三者是互相匹配的，維持這種關(guān)系平衡的是發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的扭矩。3、換擋操作建議，目前汽車的動(dòng)力配置出現(xiàn)多元化趨勢(shì)，即使同一款車型的不同動(dòng)力配置之間換擋時(shí)也可能存在區(qū)別。這里提出的建議帶有選擇性，可以根據(jù)具體車型尋找相對(duì)合適的解決方法。
回答者：kuangguangpeng2016-09-06 00:00
一、異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。1、異響僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過(guò)大；活塞銷裝配過(guò)緊或連桿軸承裝配過(guò)緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過(guò)大；配氣凸輪輪廓磨損
提問者：zxnet2016-11-24
我是個(gè)司機(jī)，我來(lái)說(shuō)一下我的經(jīng)驗(yàn)，如果你開的是國(guó)產(chǎn)的小型轎車，那告訴你一個(gè)簡(jiǎn)單的方法，就是：你在駕駛中聽到發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音比較大且速度不是很快的時(shí)候，說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)超過(guò)兩千轉(zhuǎn)以上。希望適用，謝謝。
提問者：hsdsy2013-06-14
探險(xiǎn)者采用福特D4平臺(tái)。這一平臺(tái)是在沃爾沃S80L的D3平臺(tái)基礎(chǔ)之上開發(fā)出來(lái)的全尺寸SUV平臺(tái)。因此探險(xiǎn)者采用橫置發(fā)動(dòng)機(jī)，承載式車身，四輪驅(qū)動(dòng)的布置就很好理解了。動(dòng)力來(lái)自3.5L V6引擎，最大功率214kw，最大扭矩3
提問者：dhtmk2015-01-14
看你的車是多大排量的，是高轉(zhuǎn)車還是低轉(zhuǎn)車，120碼應(yīng)該在3000轉(zhuǎn)左右，一般來(lái)講沒問題。如果你的車排量在1.6以上，且已經(jīng)跑了1500km以上我可以向你保證沒問題。
提問者：郭萃綠2014-09-29
磨合期也沒有太多值得注意的，由于出廠前機(jī)器都經(jīng)過(guò)了冷磨合進(jìn)程，只要您注意1、磨合期1般來(lái)講分3個(gè)階段，第1階段1般認(rèn)為0⑴000千米，就是這個(gè)階段要保持車速不能太高，1般不能超過(guò)80碼為好，轉(zhuǎn)速可以在這個(gè)時(shí)期進(jìn)行初步磨合
提問者：luxbp2014-09-30
由于加工和裝配誤差，新車各運(yùn)動(dòng)部件的摩擦阻力在開始運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)總比正常情況下大得多，汽車使用初期的磨合（也稱走合)效果，對(duì)汽車的使用壽命、工作可靠性和經(jīng)濟(jì)性都會(huì)產(chǎn)生很大的影響。所以，新車使用時(shí)必須嚴(yán)格執(zhí)行磨合規(guī)定。1、新車行駛
提問者：hyl199009072016-05-10
