提問者：ktqerpxy522015-11-29 00:00
變速箱出現(xiàn)異響，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無法實(shí)現(xiàn)對(duì)油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。同時(shí)， 變速箱高溫的問題也不容忽視。根據(jù)自動(dòng)變速箱修理協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)稱：“在所有有故障的自動(dòng)變速箱當(dāng)中有90%以上是因?yàn)檫^熱導(dǎo)致的。” 高溫會(huì)破壞變速箱油的質(zhì)量和摩擦特性，加大摩擦與磨損，變速箱噪音隨之而來，同時(shí)，油泥（雜質(zhì)或臟污）亦會(huì)在變速箱內(nèi)部產(chǎn)生（例如閥體），導(dǎo)致變速箱出現(xiàn)頓挫、沖擊。如果溫度超過120℃，橡膠密封材料會(huì)開始變硬， 最后導(dǎo)致滲漏，液壓降低。如果溫度更高，變速箱開始打滑，打滑又會(huì)反過來使溫度升得更高。（奧迪等高端車型就會(huì)報(bào)警，進(jìn)入變速箱保護(hù)模式）如不及時(shí)解決，變速箱就會(huì)報(bào)廢。 因此，清除掉變速箱內(nèi)頑固性臟污與雜質(zhì)、有效控制變速箱工作溫度，才能徹底解決變速箱問題，并預(yù)防其再次發(fā)生。這也是實(shí)現(xiàn)免拆修解決變速箱故障的關(guān)鍵所在，具體內(nèi)容可以百度詳細(xì)了解！
回答者：小麗55432016-11-29 00:00
清洗節(jié)氣門檢查火花塞。
提問者：yzwang1234562016-11-22
應(yīng)該是正常，也可以說是本身設(shè)計(jì)就不擅長(zhǎng)高速�！ ∧桥瘃Y是匹配沈陽航天三菱4G63S4M的2.0L引擎，原來這款引擎的原型機(jī)（化油器版4G63）設(shè)計(jì)是匹配老款三菱帕杰羅V29、V31的，使用SOHC（單頂置凸輪軸）配
提問者：elroi4845102016-04-01
結(jié)合維修部位和維修案例來講，上述故障應(yīng)屬發(fā)動(dòng)機(jī)工況燃燒不良的現(xiàn)象，也就是某缸存有工作性能下降或不良的情況。而對(duì)于下步維修性質(zhì)，個(gè)人還是建議去維修店對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)做一個(gè)功率平衡試驗(yàn)，依據(jù)檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行維修為好。
提問者：mzhc1332015-09-06
起步發(fā)抖這一故障，通常就是離合器四元件（飛輪、壓板、離合器片、分離軸承）中的一個(gè)或者幾個(gè)發(fā)生了旋轉(zhuǎn)偏擺，從而是離合器在半接合狀態(tài)是傳遞扭力不均，離合器在半聯(lián)動(dòng)時(shí)，打滑率時(shí)大時(shí)小，導(dǎo)致整個(gè)車子發(fā)生位于前進(jìn)方向上的攢動(dòng)現(xiàn)象，
提問者：lovewalden2013-04-12
應(yīng)該是正常，也可以說是本身設(shè)計(jì)就不擅長(zhǎng)高速�！ ∧桥瘃Y是匹配沈陽航天三菱4G63S4M的2.0L引擎，原來這款引擎的原型機(jī)（化油器版4G63）設(shè)計(jì)是匹配老款三菱帕杰羅V29、V31的，使用SOHC（單頂置凸輪軸）配
提問者：nkidsdoss2015-06-27
跟潤(rùn)換油沒有關(guān)系；有沒有怠速調(diào)
提問者：saergmh26w662014-03-31
