提問者：Dennis.Chang2016-05-17 00:00
瑞風(fēng)S3手動擋好還是自動檔好
手檔 優(yōu)點(diǎn)： 1.駕駛樂趣多，可操控性強(qiáng) 2.中低速省油 3.低檔控制車速的能力強(qiáng)(自動檔也可以但是由于是液力耦合比起機(jī)械傳動的效果就差多了)，在下山和雪地駕駛有優(yōu)勢 4.容易維修，費(fèi)用便宜 5.緊急情況可以利用啟動馬達(dá)移動不能發(fā)動的汽車 缺點(diǎn)： 1.城市駕駛比較累 2.多了離合器一個(gè)環(huán)節(jié)，增加了故障點(diǎn) 3.大角度坡起比較難 4.涉水操作要求高，駕駛員必須很注意油離配合 5.大坡度停車?yán)щy，如果用檔別住還要滅車 自動檔 優(yōu)點(diǎn)： 1.擁擠路段駕駛輕松而且容易控制車距 2.由于沒有手動換檔不合適的問題，如果正確保養(yǎng)，故障率非常低 3.涉水、坡起、坡上停車有優(yōu)勢 4.駕駛員可以保持雙手把握方向盤的正確駕駛姿勢，安全性高 5.越野駕駛中在特殊的路段，可以左腳油門、右腳剎車控制車速。 缺點(diǎn)： 1.中低速費(fèi)油 2.一旦出現(xiàn)故障，維修費(fèi)用昂貴，且在很多地方無法維修 3.一旦拋錨，運(yùn)輸困難 4.維護(hù)費(fèi)用高于手檔(atf油和濾網(wǎng)) 5.緊急降檔的控制不夠自如(需要踩很深的油門，不能在瞬間降檔) 6.提速和極速低于手檔(由于液力耦合的能耗損失問題) 對應(yīng)切的手動和自動檔還有特殊性 手檔： 1.6缸的離合好像是個(gè)軟肋，很多車都有問題，而且很硬，堵車的時(shí)候很練腿功 2.掛倒檔有時(shí)會伴隨著巨響 3.分動箱的檔位清晰 4.分時(shí)四驅(qū)的分動箱可靠性高于自動檔的全時(shí)分動箱 5.噪音低于自動檔 自動檔 1.由于速比低，高速油耗低于手檔 2.全時(shí)4驅(qū)再特殊的路段和路況還是很有用的 3.aw4的變速箱的故障率非常非常低，一般的問題都是由外圍電路引起的。 4.最低的限制檔為限制1、2檔(6缸大切有限制1檔)，也就是限制2檔，發(fā)動機(jī)制動的能力較差 總結(jié)： 飆車性能和環(huán)境適應(yīng)能力手檔好，駕駛舒適性、越野綜合性能自動檔好。 建議新駕駛員還是從手檔入手，開始就開自動檔的駕駛員再改手動檔是很難的。從手檔車改開自動檔開始的時(shí)候是很危險(xiǎn)的，一不留神左腳就一腳跺在剎車上造成追尾，一定要小心。
回答者：fzx198510262016-05-19 00:00
一、手動擋汽車坡道停車，下坡掛倒擋，上坡掛一檔，是利用發(fā)動機(jī)的阻力，幫助車輛更好地發(fā)揮停車制動作用。由于一擋和倒擋是汽車變速器中傳動比最大的兩個(gè) 擋位，同時(shí)也是動力反傳時(shí)傳動比最小的兩個(gè)擋位，所以利用一擋和倒擋舉行發(fā)動
提問者：攻城GONGCHENG2016-01-19
自動擋還用介紹？！P是停車擋，這個(gè)檔位時(shí)長時(shí)間停車用的，R是倒檔，這個(gè)大家都知道就是倒車用的，N是空擋，一般是等紅燈短時(shí)間停車用，D是自動行車檔，是行車時(shí)用的，電腦自動換擋，S（sports）是運(yùn)動模式，它的變速箱和發(fā)動
提問者：fhk1352014-12-16
自動檔汽車的使用 ： 1、發(fā)動機(jī)在啟動時(shí),自動變速箱對檔位也做了限制,這是廠家出于安全的考慮而對變速箱所做的調(diào)整。一般只有當(dāng)變速桿處于檔位P或N的位置,才可以啟動發(fā)動機(jī)。如果變速桿在行駛檔位,諸如D、R等位置,發(fā)動機(jī)不能
提問者：xzy06712015-01-05
美式的變速箱,檔把下邊往上提,簽退倒檔。 這車配置真不錯,價(jià)格也不貴,明年買車打算考慮!
提問者：trend55f2014-10-16
建議看看吉利遠(yuǎn)景suv，寶駿560上市了，7--8萬的售價(jià)得到了很多車主的歡迎，從開局上萬的訂單就可以看到其受到歡迎的程度。誠然：560在售價(jià)、很大的空間、內(nèi)部一些人性化的設(shè)計(jì)等方面都表現(xiàn)的很好，正如像顏宇鵬測評說的有很
提問者：leaf72852016-12-02
是不需要的。提環(huán)掛檔是因?yàn)榉乐棺兯倨髡`掛倒檔造成打齒。變速操縱采用“遠(yuǎn)距離軟軸式操縱”，換擋 “零”振動；手動換擋吸入感及時(shí)傳遞檔位信息；自動擋低速（車速≤5km/h）狀態(tài)只需踩下剎車，即可實(shí)現(xiàn)P/R/N/D/S/M+/
提問者：sss20081592015-10-29
