最佳答案

德系車因?yàn)楸粴W盟標(biāo)準(zhǔn)所限制，不得不全面進(jìn)軍渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而日本，主要銷售市場(chǎng)是中國(guó)，東南亞等亞洲的國(guó)家，其自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的適應(yīng)能力更強(qiáng)，能更好地適應(yīng)當(dāng)?shù)夭煌�的油品，在極端情況下，仍然能正常工作。 日系車秉承著：以市場(chǎng)為主導(dǎo)，市場(chǎng)決定一切！日系車的所有改變必須是建立在市場(chǎng)的需求上。 日系車并不是沒(méi)有使用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型， 比如大家耳熟能詳?shù)娜毡咀钪�名的平民跑車：日產(chǎn)GT-R,采用的是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其0到100KM/H的加速僅需要3.63秒，變速箱為6檔雙離合。其整體表現(xiàn)絕對(duì)不亞于蠻牛和躍馬旗下跑車的表現(xiàn)。 德系車大面積采用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是因?yàn)闅W盟制定的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步收緊，按照歐盟2009年通過(guò)的標(biāo)準(zhǔn)，2015年之前，汽車每公里二氧化碳平均排放量必須降至130克以下，并且，歐盟打算2020年前實(shí)現(xiàn)排放量降至95克，這還僅僅是現(xiàn)階段的臨時(shí)方案，不具約束力，但是，歐盟已經(jīng)打算將其作為強(qiáng)制標(biāo)注你，如果排放屆時(shí)不達(dá)標(biāo)，排放每超出1克，歐盟將征收95歐元（約合119美元）罰款，與現(xiàn)行尺度相同。 這就意味著歐洲車不得不大面積發(fā)展渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)闇u輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最早應(yīng)用于需要在稀薄空氣中工作的航天發(fā)動(dòng)機(jī)，只是后期經(jīng)過(guò)對(duì)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的改造和優(yōu)化，已經(jīng)將其運(yùn)用到如今的民用車型上。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的好處就是，你可以只用2.0的排量，經(jīng)過(guò)渦輪增壓技術(shù)，能獲得3.0自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，這有助于進(jìn)一步降低汽車二氧化碳的排放量，從而使其滿足歐盟嚴(yán)格的平排放標(biāo)準(zhǔn)。 歐盟之所以要嚴(yán)格限制二氧化碳的排放量是因?yàn)闅W洲國(guó)家面臨的主要問(wèn)題是溫室效應(yīng)，而二氧化碳排放超標(biāo)則是造成溫室效應(yīng)的罪魁禍?zhǔn)�，所以，歐盟不得不從源頭抓起，對(duì)汽車的二氧化碳排放量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步收緊。 寶馬公司已經(jīng)選擇用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)代替其最為經(jīng)典的直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這意味著，寶馬公司也不得不向歐盟的排放的硬性規(guī)定妥協(xié)，任何汽車廠商都不能凌駕于歐盟標(biāo)準(zhǔn)之上。奧迪下至A4，上至A8，都已經(jīng)全面采用了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，奔馳，大眾，寶馬緊跟步伐，紛紛加大了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的研發(fā)力度，于是，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)已經(jīng)日趨成熟，現(xiàn)在很多品牌，都已經(jīng)宣稱渦輪和整車同壽命了，所以渦輪增壓面對(duì)著自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，可以說(shuō)是不相伯仲了。 至于消費(fèi)者選擇站在哪邊，這只是仁者見(jiàn)仁，智者見(jiàn)智的問(wèn)題，你喜歡渦輪增壓，而我則鐘情于自然吸氣，這就如同你喜歡吃瘦肉，我喜歡吃肥肉，根本無(wú)爭(zhēng)議，純屬個(gè)人的選擇愛(ài)好問(wèn)題。 在這里，需要強(qiáng)調(diào)的是，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)是利用大氣壓將空氣壓入燃燒室，而渦輪增壓則是在大氣壓的基礎(chǔ)上再次增壓，提高燃燒室內(nèi)混合氣的物質(zhì)密度，這樣帶來(lái)的好處就是燃燒更加猛烈，所以動(dòng)力更加強(qiáng)勁，其賬面數(shù)據(jù)也更加體面。 目前市場(chǎng)上高端車型采用的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，普遍只能加97號(hào)（京95號(hào)）以上規(guī)格的汽油，其對(duì)油品要求比一般的自然吸氣車型要高很多，3.0L的自然吸氣車型能用93號(hào)汽油，而3.0T的車型則不能加93號(hào)汽油，所以，我國(guó)的西部地區(qū)，多數(shù)越野車都是陸地巡洋艦（老款），普拉多等能使用93號(hào)汽油的車型，因?yàn)槲鞑康貐^(qū)很多加油站沒(méi)有97號(hào)汽油，僅僅提供93號(hào)汽油，而很多渦輪增壓車型在西部地區(qū)是無(wú)法加到97號(hào)汽油的，很多渦輪增壓車型去西部加了93號(hào)汽油后都需要加入一定的汽油添加劑才能保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。 而一部分渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后，因?yàn)楫?dāng)?shù)氐挠推泛褪褂铆h(huán)境等一系列問(wèn)題，導(dǎo)致渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的故障率高于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，比如出現(xiàn)了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油，熄火等一系列問(wèn)題。 這些問(wèn)題的出現(xiàn)都說(shuō)明了選擇渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)還是選擇自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)需要根本當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況而定，歐洲和我們國(guó)家的用車環(huán)境不一樣，所以我們不能一概而論，而需要各大品牌在進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)時(shí)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行適當(dāng)?shù)膬?yōu)化和調(diào)整，這樣，才能更好的適應(yīng)整個(gè)市場(chǎng)。 多言一句，作為一名發(fā)動(dòng)機(jī)工程師，始終是：追求在更高的轉(zhuǎn)數(shù)下獲得更高的動(dòng)力表現(xiàn)的，所以很多經(jīng)典的性能車上，都有超過(guò)萬(wàn)轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)數(shù)表： 《頭文字d》里的藤原拓海的AE86在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)超過(guò)一萬(wàn)一千轉(zhuǎn)的時(shí)候則能獲得最大的動(dòng)力，作為日本知名的甩尾車手---土屋奎市監(jiān)制的《頭文字d》在很大的程度上就是其本人的成長(zhǎng)歷程，土屋奎市所駕駛的賽車中以AE86最為出名。所以，日本也是全世界唯一一個(gè)出售高達(dá)萬(wàn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)的民用車的國(guó)家。

回答者：mxd1230212016-03-26 00:00