提問者：patiently12014-08-23 00:00
邁騰 速騰 寶來(新) 高爾夫 捷達 的螺栓力矩數(shù)值 和 常用保養(yǎng)維修常用數(shù)據(jù)!!要數(shù)據(jù)!!要數(shù)據(jù)!! 有開迪的更好!!! 抄襲來的不要 只要整理好的數(shù)據(jù)!!!要全噶!!我黑心#83
支座與車身螺栓(13MM)----25Nm 支座與車身螺栓(18MM)----40Nm+90度/50Nm 支座與發(fā)動機支座螺栓(18Mm)----100Nm 變速箱與總成支座 支座與車身螺栓(13MM)----25Nm 支座與車身螺栓(18MM)----40Nm+90度/50Nm 支座與變速器支座螺栓(18MM)----100Nm 擺動支架 擺動支架與變速箱螺栓----40Nm+90度/50Nm 擺動支架與副車架螺栓----20Nm+90度/25Nm 發(fā)動機部分 放油螺栓----30Nm 機油濾清器----20Nm 曲軸正時輪螺栓----90Nm+90度 凸輪軸正時輪螺栓----65Nm 曲軸軸瓦----65Nm+90度 連桿軸瓦----80Nm+90度 缸蓋螺栓第一步----40Nm 缸蓋螺栓第二步----90度 缸蓋螺栓第三步----90度 爆震傳感器----20Nm 雙溫開關----15Nm 氧傳感器----50Nm 三元催化器與排氣管連接螺栓----40Nm 排氣管雙箍螺栓----40Nm 變速箱部分 變速箱與發(fā)動機連接部分----80Nm 變速箱與啟動機連接部分----80Nm 變速箱與油底殼螺絲----40Nm 換檔桿殼體與車身----25Nm 換檔拉鎖支架到變速器連接螺栓----25Nm 變速箱油堵----25Nm 速度表驅(qū)動軸----30Nm 變速器殼蓋螺栓----10Nm 離合器總泵----25Nm 離合器分泵----25Nm 底盤部分 制動踏板與助力器之間螺栓----20Nm 前制動卡鉗----285Nm 后制動卡鉗----35Nm 轉(zhuǎn)向拉桿與萬向節(jié)連接----45Nm 方向盤緊固螺母----50Nm 轉(zhuǎn)向十字軸與轉(zhuǎn)向機連接----30Nm 控制臂球頭與控制臂連接----20Nm+90度 控制臂球頭自鎖螺母----450Nm 穩(wěn)定桿與控制臂連接螺栓----45Nm 穩(wěn)定桿穿銷自鎖螺母----45Nm 控制臂與副車架----70Nm+90度 控制臂與車身----100Nm+90度 副車架與轉(zhuǎn)向機----20Nm+90度 前減震器與轉(zhuǎn)向節(jié)連接螺栓----65Nm+90度/75Nm 前減震器上部六角螺母----60Nm 后輪軸頭自鎖螺母----175Nm 后橋支架與后橋連接----80Nm 后橋支架與車身連接----75Nm 后橋與后分泵連接----65Nm 后輪軸頭連接----60Nm 后減震器與后橋連接----60Nm 后減震器與車身連接----75Nm 驅(qū)動輪法蘭連接螺栓----50Nm 輪胎螺栓----120Nm 上面是寶來，高爾夫的
回答者：玫瑰的執(zhí)著2016-08-23 00:00
4S的技術給我解釋說，邁騰車的螺絲做得軟 58車>>
提問者：zaI_degIl2013-06-03
建議還是換的好，第一次沒換，結(jié)果真的滲油。以后每次都換了。
提問者：_紙玫瑰2013-05-16
由于油殼底螺絲缺乏密封性能，需要在螺絲上加一個鋁制或紫銅墊圈，此墊圈在螺絲旋緊過程中被壓縮而自動密封，更換螺絲的核心意義其實就是跟換紫銅墊圈的過程，螺絲和墊圈是一體的，賣家一般不會只給墊圈而節(jié)約一個螺絲的！
提問者：ijlygw2016-05-13
理論上放油螺栓的墊片是銅的〔貌似〕,螺栓壓緊使銅片輕微形變起到密封作用.卸掉后二次壓緊會導致密封性能變差.不過一兩次還是沒有問題的,我換過機油后換了新的梅上緊漏掉點機油,去4s后小工只是幫我緊了下,沒換.
提問者：shuxuemei19902014-06-23
這個螺絲其實不壞的，關鍵是螺絲墊片問題，如果第一次擰的很緊的，那么第二次 如果不能擰的更緊，那么就有可能泄露機油，這個完全和扭矩有關系，還有看看上面的墊圈問題，如果墊圈變形很嚴重了 還是換掉的好 不然還是會慢慢的泄露點機
提問者：aa478570522014-07-03
你好，高7干式雙離合是免維護的正常情況下是不需要換油的，如果需要更換變速箱油 只需要將變速箱下面的放油螺絲拆掉將變速箱放掉，然后從變速箱上面的透氣孔加兩升雙離合自動變速箱油就可以了。希望可以幫到你，祝您用車愉快
提問者：lingyouxue2016-02-04
