提問者：luqq2082v2013-10-25 00:00
話說2011年以前款的奧迪A6。2.0T的渦輪增壓有缺陷，不能即停，喜歡燒機(jī)油。因?yàn)闇u輪增壓只有油冷一種冷卻方式，而2011款的渦輪增壓有3種冷卻方式（油冷，風(fēng)冷，水冷）。可以即停。無明顯缺陷。這個(gè)說法可靠嗎？ 不是想問出了問題怎么解決。。。是準(zhǔn)備買，問一下這款車是不是
大眾的EA113和EA888兩款發(fā)動(dòng)機(jī) 是最先使用TSI技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī) 這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)最早的油膜孔是從鋁合金的EA113開始使用，而之后又在EA888上搭載 大眾稱為了更好的緩解發(fā)動(dòng)機(jī)損耗問題，在發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)壁上，布滿了網(wǎng)狀錐形小孔 助于活塞在工作的同時(shí)，為缸壁形成油膜，更好的保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)， 而殘留在燃燒室小孔中的機(jī)油則會(huì)被消耗掉，就是現(xiàn)在俗稱的燒機(jī)油問題 而即停我猜測可能是延遲冷卻系統(tǒng)，車子熄火后，仍繼續(xù)工作3-10分鐘左右，逐漸冷卻 如果你講的如上述相符，這些均不是問題，大眾一直沒有解決，新舊依然存在一樣的問題
回答者：52___Ln2016-10-25 00:00
正常。你沒注意到你接通電路沒打火時(shí)也亮嗎?沒打火時(shí)油壓就是不足。汽車都這樣。突然熄火時(shí)車子抖對引擎有些無關(guān)緊要的影響,對其它部分沒有影響的。
提問者：gjWI30UL2013-08-10
機(jī)油散熱器漏油導(dǎo)致的，或是缸墊刺漏。
提問者：uhlznbb2013-06-18
我的邁騰B6 2010年10月18日下線 EA888_1.8 Turbocharger+Direct Injection 目前接近9萬公里 從不燒機(jī)油 我開車的風(fēng)格跟德國人很像 起步很猛到50/60緩油 所以活塞瞬間高溫
提問者：sfsef_fgr2014-05-21
最適合的才是最好的，不一定越貴的東西就越適合您的車子。馬自達(dá)6采用的是 API SL SAE 5W-30。汽車生產(chǎn)廠家推薦的機(jī)油是經(jīng)過大量的實(shí)驗(yàn)來確認(rèn)的，無論是經(jīng)濟(jì)上還是技術(shù)上。機(jī)油作為發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑劑，不僅僅起到潤滑、抗
提問者：huaritx5212013-06-15
1.4T這款發(fā)動(dòng)機(jī)是帶增壓的缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)門的要求比較高，所以要用全合成的機(jī)油，全合成機(jī)油的優(yōu)點(diǎn)是抗氧化能力強(qiáng)，不易被污染。 而普通的礦物質(zhì)機(jī)油在高溫下容易被污染，抗氧化性差。因?yàn)門的軸是懸浮的，由機(jī)油做
提問者：2046釣王2013-07-21
使用馬石油5W-30，服務(wù)站價(jià)格420元
提問者：汽車大師服務(wù)號2013-05-22
