提問者：ll2000vv2013-09-11 00:00
SATA硬盤 和 ATA-100 有什么區(qū)別?哪個(gè)好一點(diǎn)? 5400轉(zhuǎn)與7200轉(zhuǎn)有多大差別?
SATA數(shù)據(jù)傳輸比較快,SATA 他是ATA-150的!SATAII 他是ATA-300的! 回答者:qrzy - 魔法師 四級(jí) 8-1 23:02 ATA和SATA是指不同硬盤的數(shù)據(jù)接口傳輸規(guī)范.ATA和SATA最大的不同在于,它們的傳輸方式不同.ATA是并行傳輸,采用80pin的ide數(shù)據(jù)線(比較寬).SATA是Serial ATA的縮寫，即串行ATA。這是一種完全不同于并行ATA的新型硬盤接口類型，由于采用串行方式傳輸數(shù)據(jù)而得名.與并行ATA相比，SATA具有比較大的優(yōu)勢。首先，Serial ATA以連續(xù)串行的方式傳送數(shù)據(jù)，可以在較少的位寬下使用較高的工作頻率來提高數(shù)據(jù)傳輸?shù)膸�。ATA最快是到133mbps(理論值),SATA就快了很多,現(xiàn)在到SATA2.0規(guī)范了,傳輸率是3.0Gbps. SATA的物理設(shè)計(jì)，可說是以Fibre Channel(光纖通道)作為藍(lán)本，所以采用四芯接線;需求的電壓則大幅度減低至250mV(最高500mV)，較傳統(tǒng)并行ATA接口的5V少上200倍!所以,可以很容易的支持熱插拔.在連接形式上，除了傳統(tǒng)的點(diǎn)對點(diǎn)(Point-to-Point)形式外，SATA還支持“星形”連接,所以,也很容易實(shí)現(xiàn)磁盤陣列,不會(huì)主從盤不分的問題....總之,Serial ATA相較并行ATA可謂優(yōu)點(diǎn)多多，將成為并行ATA的廉價(jià)替代方案。并且從并行ATA過渡到Serial ATA也是大勢所趨，應(yīng)該只是時(shí)間問題。 鑒別自己的硬盤屬于哪一種,很容易,看下接口就知道了: SATA電源接口都有5根線,ATA的電源接口是4pin的D型接口; 數(shù)據(jù)線,SATA接口是15pin的線,比較窄;ATA的是80pin的或40pin的線,很寬的. 轉(zhuǎn)速當(dāng)然越快越好了^_^
回答者：b3usbgsf3j2016-09-12 00:00
根據(jù)你描述的狀況，軟體運(yùn)用部分你已經(jīng)掌握了，就是和實(shí)際銜接的部分出了 問題，鑒于你這種狀況，有以下幾種方法可以迅速提升你的經(jīng)驗(yàn)值。 1.拿到圖紙后自己先看看，然后去與現(xiàn)場加工者一起討論加工工藝如何定，選什么刀加工
提問者：kron20062013-05-08
加速無力可能的原因：第一，加油加的太孬了第二，供油不暢，或者供油壓力低第三，進(jìn)排氣不暢第四，點(diǎn)火不良你的采納是對回答者最好的感謝！望采納！
提問者：bfgd928152016-07-18
轉(zhuǎn)數(shù)表中間應(yīng)該還有 ×100rmp這樣的字樣吧 那就是10×100=1000轉(zhuǎn) 30×100=3000轉(zhuǎn) 并不是說需要在3000轉(zhuǎn)時(shí)候行駛 轉(zhuǎn)數(shù)表的作用就是為了讓駕駛員能看到該車發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)數(shù) 如果排量小的
提問者：爸爸的廣告2013-09-05
自動(dòng)檔的車子是這樣的。怠速是轉(zhuǎn)速800-900是可以的，轉(zhuǎn)速低那肯定是省些有��！至于很費(fèi)剎車片，那就有點(diǎn)扯了！因?yàn)�，自�?dòng)檔的車子，剎車是和離合器共用的，它既是剎車也是離合器。至于油耗，肯定是比同排量的手動(dòng)擋車子費(fèi)一些，原
提問者：zhx1990092013-06-18
既然喜歡旅游，也決定買越野車，肯定是想自駕游吧！那我首選撼路者，動(dòng)力方面、轉(zhuǎn)速方面都比漢蘭達(dá)好。
提問者：oaylc2016-08-14
拯救者是雙風(fēng)扇設(shè)計(jì)，后部左右兩側(cè)各有一個(gè)，一個(gè)負(fù)責(zé)CPU散熱，一個(gè)負(fù)責(zé)顯卡散熱。工作的時(shí)候聲音肯定比單風(fēng)扇的機(jī)器聲音大一些，另外本身的配置比較高所以發(fā)熱量也就高一些，風(fēng)扇都是溫控的隨著溫度的變化調(diào)節(jié)速度。建議安裝魯大師檢
提問者：9xs1u1u8g82016-02-08
