提問者：彭Peng_Yf2013-11-12 00:00
1空間 標志206后排空間實在太小了，前排座椅調(diào)節(jié)適中的情況下，后排坐人腿都窩的厲害，小腿基本沒有活動的空間，頂在前座后頭。而且后排高度也不夠，我176的身高坐直了頭離頂只差二三公分，試想如果車有顛簸那不是隨便就撞上了!奔奔則完全沒有這種感覺，前后空間都很大，后座的人絕沒有局促感，頭離車頂也有很充裕的距離，內(nèi)部空間大氣的多。 2內(nèi)飾 標志206內(nèi)飾做工粗糙，配色單調(diào)。不管是運動版的黑色內(nèi)飾還是普通版的米色內(nèi)飾都缺乏適量的深淺色搭配，整體感覺不是太黑就是太淡，視覺上不舒服。奔奔內(nèi)飾采用上半部黑色下部米色的配色，深淺搭配合理，視感很舒適。奔奔內(nèi)飾的做工完全不像是十萬元以內(nèi)檔次的感覺，棱角接縫之類的細節(jié)處理的很到位。 3車門 開關奔奔的車門是一種享受，那種舒緩的多段阻尼釋放真是爽歪歪，相比下標志206車門像是紙殼糊的，不用力關不緊，令人懷疑它的側面抗沖擊能力。 4前排座椅 不得不說標志206前排座椅真是包裹感非常強，側翼將身體舒適的抱緊。奔奔的座椅就不那么運動了，稍微寬一些，側翼的感覺也沒有那么強烈。 5變速器 兩部車我試的都是手波的，奔奔的表現(xiàn)就像是傳說中的那樣“吸入”，檔位清晰而且形程短，輕輕推拉就順滑的進入了，這樣的換檔簡直是一種享受啊!不過離合較高是個問題，銷售gg說用一段時間就下去了不知道是不是真的。206的檔位形程就長多了，不過也很清晰，換檔時要使點勁才行。 6提速和制動 206由于沒試，所以沒機會體驗十秒內(nèi)提速至100麥的傳說了。我試的奔奔是手波1。3的，由于是新手比較菜，怕找不到結合點憋熄火，一檔抬離合沒敢同時給油，車起來后二檔開始狠踩油了，3000轉的時候感覺還是挺有勁的，沒有傳說中那么肉，一直保持3000多轉換檔，4檔沖到90多麥，陪我試車的銷售gg不讓加油了，然后降3檔來了個急剎，也沒敢使勁踩，以至于完全停下后也沒感覺到abs啟動，不過制動距離還是比較短的，贊一個。 7轉向 奔奔有著非常靈巧的轉向，試車時遇到路面上有一處散落了不少碎玻璃渣，都走到很近了才發(fā)現(xiàn)，急打方向盤繞過，車的反應非常迅速，當時速度大概50麥左右，車有一定程度的側傾，不過很快糾正回來。 低速時回正方向盤，放手后車沒有明顯的跑偏跡象。
回答者：xsrxshd8g2016-11-12 00:00
你買的是新款的 長安換了新標志了 以前都是傘狀的 現(xiàn)在長安統(tǒng)一換成V標識了 長安笨笨 悅翔 志翔都是V標志
提問者：afc235042013-02-25
新年新面貌~跟換個發(fā)型一樣~怎么你覺得新的不好看么？
提問者：悠哉2641892013-06-20
您好！不可以的，不能隨意變更車標的，祝您用車愉快！如果我的回復能幫到您，請幫忙選為最好答案，非常感激！
提問者：hwzea2014-11-08
V型標識2011年長安全行發(fā)布的品牌標識，原計劃是從2012年1月1日期全部更換新標，但其實2011年底部分車型就已經(jīng)更換新標。
提問者：匿名網(wǎng)友2014-09-29
長安公司的自主品牌汽車有兩個標志，微車是草帽標志，如長安之星；轎車是盾牌標志，如悅翔。
提問者：kingcatboy2013-08-22
嚴重同意樓上的看法，奔奔的車標至少比諸如奇瑞，夏利好看。（本人絕不是車托）。奇瑞的車標是變形字母。夏利的車標像個立交橋交通標志，無論寓意和造型都不如奔奔車標，站在美學角度，對稱才是最美的。。。
提問者：coket20092013-02-26
