提問(wèn)者：momolvs2014-07-08 00:00
油門(mén)與剎車(chē)是控制車(chē)速的兩大因素。若對(duì)這兩個(gè)因素把握得好，省油不說(shuō)，還減少了車(chē)輛機(jī)件的損耗，延長(zhǎng)汽車(chē)的使用壽命。那么如何理解油門(mén)與剎車(chē)對(duì)速度的控制呢，怎樣操作才能省油呢？ 路面情況1：前方有100米空地，當(dāng)前擋位是3擋 節(jié)油支招：迅速升4擋，然后帶擋滑行 首先要明確你當(dāng)前的路況，什么樣的道路狀況決定什么樣的駕駛方式：前方視野怎樣、路上其他機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人、路面情況等等，根據(jù)路況的不同，駕駛方式也是不同的。 如果前方100米無(wú)障礙，你當(dāng)前的擋位是3擋，速度是40，是用3擋40跑完這100米，還是先踩油門(mén)將速度在最短的時(shí)間內(nèi)提到50以上甚至60然后升4擋？ “答案顯然是后者！”肯定地告訴你們，“但要注意的是，升完4擋后不要再加油，而是在4擋帶擋滑行，直至100米結(jié)束。所以，從某種程度上說(shuō)，不是所有的深踩油門(mén)就一定費(fèi)油。當(dāng)然，踩油門(mén)的那一瞬間是費(fèi)油的，但這樣爭(zhēng)取到了經(jīng)濟(jì)行車(chē)(不踩油門(mén)而滑行)的時(shí)間，隨后的經(jīng)濟(jì)行車(chē)速度又贏回了由于瞬間加油而浪費(fèi)掉的油量，從整個(gè)行車(chē)的過(guò)程來(lái)說(shuō)，仍是省油的�！� 路面情況2：當(dāng)你與前車(chē)的距離不夠升至3擋時(shí) 節(jié)油支招：用2擋加油后換至空擋溜車(chē) 當(dāng)你與前車(chē)的距離、車(chē)速不夠升至3擋，但用2擋行車(chē)又顯得過(guò)于低擋高速時(shí)，該怎么辦？ 此時(shí)可以讓它處于2擋，然后深踩一腳油門(mén)，這時(shí)不要升入3擋而是切入空擋，利用慣性溜車(chē)。這樣既省油又不必因?yàn)樯?擋后速度過(guò)快而踩剎車(chē)。還省了下一次接近前車(chē)時(shí)從3擋換到空擋的麻煩。 路面情況3：一個(gè)紅燈需起步數(shù)次時(shí) 節(jié)油支招：用1擋加油后，掛入空擋溜車(chē) 在高峰期時(shí)，通過(guò)一個(gè)路口往往要等上2-3個(gè)紅燈，也就意味著通過(guò)一個(gè)路況需要起步數(shù)次，您在上班途中可能也常常遇到這種情況，那么要怎么開(kāi)才會(huì)比較省油呢？ 像這樣比較短的距離，可以用1擋起步后不掛入2擋，而是在1擋加油?穴稍深一點(diǎn)踩?雪后順勢(shì)換成空擋，在溜車(chē)時(shí)腳放在剎車(chē)上就可以隨時(shí)根據(jù)前車(chē)的距離而剎車(chē)，或讓車(chē)按照慣性溜到停住。 提醒：關(guān)于“空擋滑”或“帶擋滑”的選擇，不可一概而論。3、4擋當(dāng)然可以帶擋滑，但是1、2擋實(shí)際操作中很難帶擋滑，只能空擋滑。 松油門(mén)是比剎車(chē)更好的降速方式 剎車(chē)對(duì)車(chē)速的控制至關(guān)重要。剎車(chē)能將車(chē)速降下來(lái)，但降速的途徑?jīng)Q不只有剎車(chē)一種方式，油門(mén)也是控制車(chē)速的一種方法，松油門(mén)或不踩油門(mén)有時(shí)是比剎車(chē)更好的降速方式。 行車(chē)的一個(gè)原則是，能用松油門(mén)降速就不用剎車(chē)降速。很多時(shí)候，根據(jù)前方路況，有預(yù)見(jiàn)性地提前松油門(mén)帶擋滑行，比盲目的加油跑，以至感覺(jué)到來(lái)不及了再踩剎車(chē)不知要好多少倍！ 所以，人們常說(shuō)，老手用油門(mén)控制速度，而新手是用剎車(chē)在控制速度。 學(xué)著讓車(chē)在慣性耗盡后自然停下 “剎車(chē)用得越少，說(shuō)明駕駛者的水平越高！我駕駛汽車(chē)和摩托車(chē)20多年，還沒(méi)有過(guò)換剎車(chē)片的經(jīng)歷。踩剎車(chē)有個(gè)竅門(mén)，就是一般情況下輕、點(diǎn)剎，即輕踩一下后先松開(kāi)，然后再踩。雖然點(diǎn)剎會(huì)使坐在車(chē)上的人有點(diǎn)感覺(jué)，但對(duì)車(chē)輛有好處。它避免了由于一直帶著剎車(chē)而導(dǎo)致剎車(chē)片磨損和過(guò)熱的問(wèn)題出現(xiàn)，過(guò)熱后制動(dòng)效果是要打折扣的。”陳經(jīng)理一位堪稱駕車(chē)?yán)鲜值呐笥堰@樣說(shuō)道。 判斷是否剎車(chē)的高手，看車(chē)最后的停下是汽車(chē)的慣性耗盡后自己停下的，還是司機(jī)使用剎車(chē)才停下的。前者是剎車(chē)高手，后者說(shuō)明剎車(chē)還用得不到家。
回答者：smywr2016-07-08 00:00
燃油稅呼之欲出，對(duì)于汽車(chē)駕駛員尤其是有車(chē)族來(lái)說(shuō)，如何讓自己愛(ài)車(chē)少喝油，多跑路是一個(gè)非�，F(xiàn)實(shí)的問(wèn)題，如何才能省油，行家的經(jīng)驗(yàn)是： 減重省油法。 車(chē)上應(yīng)避免放置無(wú)用的物品。不要以為放置零星物品隨車(chē)行駛，對(duì)車(chē)影響不
提問(wèn)者：lostin...2013-12-22
油價(jià)飛漲時(shí)代的省油絕招 1增加4輪氣壓，減少摩擦 2清理后備箱，能放回家的就拿走，沒(méi)用的扔掉，減輕負(fù)重 3少去城里 4盡可能避開(kāi)高峰堵車(chē)時(shí)間，寧可多繞路也少堵著 5萬(wàn)一遇到堵車(chē)嚴(yán)重，可以考慮熄火等候
提問(wèn)者：ygr16982013-04-19
第一招：確保輪胎氣壓正確。不夠氣或是氣太多，都會(huì)增加耗油量，因此應(yīng)該定時(shí)檢查輪胎氣壓。根據(jù)美國(guó)能源部的調(diào)查，只要每一輛車(chē)的輪胎氣壓比標(biāo)準(zhǔn)氣壓少了1PSI(磅/方英寸)，美國(guó)每天就得多消耗1500萬(wàn)公升的汽油。
提問(wèn)者：zgfzbd2013-04-25
一、不要在起動(dòng)、熄火前轟空油。有些駕駛員習(xí)慣在起動(dòng)前轟空油，其實(shí)，這樣有百害而無(wú)一益，它不僅加劇發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，造成環(huán)境污染，而且每轟一腳油門(mén)都要消耗0．01升燃油。 二、不要長(zhǎng)時(shí)間升溫和怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。一般轎車(chē)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)
提問(wèn)者：bendaifd2013-07-11
別克陸尊、本田奧德賽在這個(gè)價(jià)位，性能還行。 至于怎樣開(kāi)省油，司機(jī)的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)也很重要。我知道的理論知識(shí)： 一般的自動(dòng)擋轎車(chē)，都有P位（停車(chē)位）R位9（倒車(chē)位）N位（空擋位）和D位（前進(jìn)位）。要注意合理使用自動(dòng)排擋，才
提問(wèn)者：machaoguilai2013-04-08
1、確保輪胎氣壓正常。因?yàn)檩喬コ錃獠蛔慊蛘叱錃馓喽紩?huì)增加耗油量，所以應(yīng)該定時(shí)檢查輪胎的氣壓。另外，不要隨意更換輪胎的大小。選擇更寬的輪胎或許能讓您的愛(ài)車(chē)看來(lái)更有“跑車(chē)味”，但輪胎越寬，車(chē)輪的阻力也相應(yīng)增大，所以除非你
提問(wèn)者：namg4ifa2013-04-06
