提問者：likk9359i2013-08-27 00:00
請問，下面這個圖的懸掛形式都是什么意思？ 哪個好一些？謝謝
擺桿梁后橋多用于純種越野車與商用貨車上，在通過性與剛性上明顯強(qiáng)于獨(dú)立懸掛。但在公路性能上就要大打折扣了，您提到的H型懸掛不知是否為扭力梁結(jié)構(gòu)。雙連桿獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)簡單，但剛性與穩(wěn)定性較差，是麥弗遜式懸掛的改良型，故沒有橫向加固，也可用于高端轎車前懸掛，強(qiáng)于麥弗遜前懸掛。麥弗遜懸掛是獨(dú)立懸掛的一種，多用于小型轎車，結(jié)構(gòu)簡單，占用空間小，穩(wěn)定性差。
回答者：jxuqu軒2016-08-27 00:00
1.拖曳臂式懸掛系統(tǒng)是專為后輪設(shè)計(jì)的懸掛系統(tǒng)，歐洲轎車比較喜歡采用這種懸掛系統(tǒng)。其最大優(yōu)點(diǎn)是左右兩輪的空間較大，而且車身的外傾角沒有變化，摩擦小，乘坐性佳，當(dāng)其剎車時除了車頭較重會往下沉外，拖曳臂懸吊的后輪也會往下沉平衡
提問者：賀碧78732014-08-11
第二種懸掛模式：前懸掛形式：賽車級城市調(diào)校四輪獨(dú)立懸架后懸掛形式：賽車級城市調(diào)校四輪獨(dú)立懸架 好第一種模式：前懸掛形式：麥弗遜前獨(dú)立懸架（液壓鑄造前副車架＋前防傾桿）后懸掛形式：Z型多連桿后獨(dú)立懸架（后副車架＋后防傾桿）
提問者：sfdlksjfdlkjf2013-04-01
懸掛系統(tǒng)是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連接裝置的總稱，其作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭，并且緩沖由不平路面?zhèn)鹘o車架或車身的沖擊力，并衰減由此引起的震動，以保證汽車能平順地行駛。典型的懸掛系統(tǒng)結(jié)構(gòu)由彈性元
提問者：cobralu2014-09-11
問對人了，我來回答。我不復(fù)制，用最淺顯的道理盡量讓你明白。 理論上說，連桿越多，懸掛越高級，車的穩(wěn)定性越好。成本越高，設(shè)計(jì)越復(fù)雜，占用空間越大。 也就是說，優(yōu)劣比較，5連桿>4連桿>3連桿>雙叉臂>雙橫臂>優(yōu)化的麥弗
提問者：sz74202013-09-12
越野車很少用 麥弗遜懸掛的，原因是麥弗遜并不適合越野、不耐操、不堅(jiān)固、穩(wěn)定性差。 四輪獨(dú)立雙叉臂懸掛。代表車型 悍馬H1 絕對的越野王者，超高的底盤，夸張的接近角，無與倫比的輪距(寬度) 四輪非獨(dú)立懸掛(
提問者：xh54802014-05-22
師傅說的沒錯，建議你先更換下擺臂，羊角肉眼是開不出來損壞的，更換擺臂后不行，建議更換羊角。
提問者：cQQWTmher2013-06-20
