提問者：warp6j7tek92013-08-25 00:00
本人買的是自動(dòng)擋的MG5，自從買車那天地板過減速帶、還有石子暢孩扳絞殖悸幫溪爆婁路，小坑，大坑，稍微不平的路就可以聽到哐當(dāng)哐當(dāng)?shù)穆曇�，也不知道是從方向盤傳來的還是地下，去4S店檢測(cè)過他說是底盤調(diào)教的事情，我覺得不是就是組裝沒有組裝好是的，縫隙特別的大那種感覺！
一.盤式制動(dòng)器異響 特征：車輛以低速行駛在平坦路面上時(shí)，在輪軸部位發(fā)出間斷無規(guī)律的“嘎嘎”聲，車速提高時(shí)響聲會(huì)隨之略有加重，而上下坡和轉(zhuǎn)彎時(shí)卻沒有變化；在凹凸不平的路面行駛時(shí)，聲響加重，用腳踩制動(dòng)踏板響聲減輕或消失。停車檢查時(shí)，來回旋轉(zhuǎn)車輪即可聽到異響�！ ≡颍哼@是由于盤式制動(dòng)器的制動(dòng)蹄片支持板、減振彈簧板或?qū)虬鍝p壞、變形、脫落，使制動(dòng)蹄鐵與制動(dòng)鉗支撐架上下左右的間隙增大，互相撞擊而發(fā)出聲響�？傻骄S修站修理變形的零件，更換脫落的零件。二.前懸掛球頭異響 特征：車輛以低速擋位行駛在起伏不平的路面上時(shí)，前橋部位發(fā)出不間斷的“咔咔”聲，路面質(zhì)量越差，響聲越大，隨車速的提高響聲加劇，停車后用力左右搖晃車輛前部會(huì)出現(xiàn)異響。若車輛在平坦的公路上行駛，前橋部位則會(huì)出現(xiàn)間斷無規(guī)律的異響，像是鋼鐵斷裂的撞擊聲�！ ≡颍呵蝾^與球頭座之間的間隙變大，松曠嚴(yán)重。因?yàn)榍蝾^座是密封結(jié)構(gòu)，不可拆卸，所以，遇到這種情況只能到維修站更換。三.前輪減振器異響 特征：在平坦公路上，可以略聽見車輛前部的“咕咕”聲，轉(zhuǎn)急彎時(shí)聲響加劇。停車檢查時(shí)，用力按住車輛前部，使其上下回彈，異響出現(xiàn)，而且用力越大，響聲越大。同時(shí)感到車輛無彈性，不柔和�！ ≡颍很囕v通常在惡劣的道路上行駛，且維護(hù)不當(dāng)，造成減振器漏油而損壞。在維修站，這種情況要視損壞的嚴(yán)重程度維修或者更換。四.傳動(dòng)軸萬向節(jié)異響 特征：前驅(qū)動(dòng)等速萬向節(jié)若有故障，在車輛行駛中，特別是在轉(zhuǎn)彎或急加速時(shí)，會(huì)發(fā)出異響。裝有十字軸的萬向節(jié)若有故障，當(dāng)車輛低速行駛時(shí)，在車身下部能聽到一種干摩擦似的響聲，車速提高時(shí)響聲顯著，車速降低響聲也不會(huì)消失�！ ≡颍旱人偃f向節(jié)異響是因?yàn)槿f向節(jié)游隙過大或發(fā)卡。引起萬向十字軸異響的主要原因是沒有潤滑裝置或維修不及時(shí)。這種情況應(yīng)去維修站涂潤滑脂或維修。
回答者：579mmm2016-08-25 00:00
汽車底盤的“異響”有許多方面： 1、來自底盤部件的松曠、變形等引發(fā)的異響�！ �2、來自輪胎的胎噪方面的異響。 3、來自底盤部位如發(fā)動(dòng)機(jī)或變速器內(nèi)部部件的異響�！ �4、來自各傳動(dòng)裝置，如前橋、后橋（依驅(qū)動(dòng)結(jié)構(gòu)）、各
提問者：youlong1132013-11-04
解決方法： 1、不管有何“異響”，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)檢修，勿拖延，這是前提。 2、根據(jù)檢查的結(jié)果，對(duì)相關(guān)故障件或是漏裝、反裝、未緊固的人員原因，及時(shí)處理、修復(fù)、固定等。杜絕安全隱患�！ �3、建議專車專修，直接送售后進(jìn)行檢
提問者：58車2013-07-10
你這個(gè)車的剎車已有嚴(yán)重的故障了，建議你到修理廠修理。
提問者：魯西西11172013-04-13
4S店老忽悠人。 有可能是底盤的哪里螺絲松了 你可以直接叫4S店的修車師傅和你一起試車 讓他聽到了就好說了 異響很麻煩，修的時(shí)間也久 要一點(diǎn)一點(diǎn)的查。 如果你感覺4S店消極對(duì)待 就投訴!! 然后他們就重視
提問者：58車2013-09-08
不知是怎樣的異響。 如果是因顛簸引起的響聲多半是避震器問題，可能是吱吱嘎嘎，也有可能是悶的低音。其他底盤部分發(fā)出在駕駛室能辨認(rèn)聲音的可能不大。 盡快送修，以免引起更大損壞。
提問者：wjlvk2014-04-15
前驅(qū)動(dòng)車一般是球籠（十字半軸）和軸承，磨損或損壞， 后驅(qū)動(dòng)車一般是差速器的行星齒輪損壞，
提問者：puiys9s7tzn22013-08-20
