提問者：zmh02162015-11-07 00:00
開熱空調(diào)如用發(fā)動機(jī)的循環(huán)水循環(huán)提高車內(nèi)溫度，就不會額外耗油了，但如果仍是用壓縮機(jī)工作制暖的話，那也會多耗油的！把壓縮機(jī)關(guān)掉就不會耗油了�！ 】照{(diào)面板上有個“A/C”鍵，也是制熱的，如果用那個功能就耗油，因?yàn)檗裟莻�鍵是空調(diào)壓縮機(jī)制熱。不摁的話可以把空調(diào)調(diào)到最高，發(fā)動機(jī)的部分熱量會通過空調(diào)流出來制熱，這樣就不耗油。 地源熱泵空調(diào)是采用節(jié)能環(huán)保的地源熱泵系統(tǒng)，其冷熱源采用安裝靈活、易于控制的埋管式土壤源熱泵系統(tǒng)，也稱土壤耦合式熱泵系統(tǒng)。具體采用立埋的埋管方式，以水作為冷熱量載體，水在埋于土壤中的換熱管道內(nèi)與熱泵機(jī)組間循環(huán)流動，實(shí)現(xiàn)機(jī)組與大地土壤之間的熱量交換。 冬季循環(huán)水通過埋在土壤中的高密度聚乙烯管環(huán)路，從土壤中吸收熱量，使循環(huán)水溫度升高，供給地源熱泵機(jī)組，同時由熱泵機(jī)組提供熱水，通過地板輻射給室內(nèi)供暖；夏季循環(huán)水通過地埋管將熱量排放到土壤中，使循環(huán)水溫度降低供給地源熱泵機(jī)組。再由熱泵機(jī)組提供冷凍水，通過風(fēng)機(jī)盤管給室內(nèi)供冷。
回答者：_xiao眼鏡2016-11-07 00:00
是的。 其實(shí)造成冬季油耗較高的原因主要有以下幾個方面： 1 汽油發(fā)動機(jī)在低溫下本身的熱效率比較低，由于環(huán)境溫度低，發(fā)動機(jī)會散失大量熱量，熱效率降低，燃料的部分能量被 用于保證發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)行； 2 冬季有時候需要
提問者：vu18042ln2015-12-12
開空調(diào)肯定會增加油耗。 汽車空氣調(diào)節(jié)裝置（air conditioning device） 簡稱汽車空調(diào)。用于把汽車車廂內(nèi)的溫度、濕度、空氣清潔度及空氣流動調(diào)整和控制在最佳狀態(tài)，為乘員提供舒適的乘坐環(huán)境，減少旅途疲
提問者：hebe3305202015-11-20
冬天進(jìn)氣溫度和燃油溫度都比較低，燃燒效率降低，所以相對比較費(fèi)油。 我是做柴油機(jī)設(shè)計的，我們做實(shí)驗(yàn)時，夏天測了油耗合格的機(jī)型，冬天再測很多成了不合格了。
提問者：yan落落yan2014-01-04
正常行駛中汽車暖風(fēng)是通過發(fā)動機(jī)的預(yù)熱來供暖的，所以不存在什么油耗。但是如果怠速給汽車預(yù)熱或者是長時間停車供暖就必須要在發(fā)動機(jī)啟動的情況下才能實(shí)現(xiàn)供暖。這樣還是很耗油的，而且還會對發(fā)動機(jī)造成一定的損害。如果是在偏冷地區(qū)建議
提問者：ImpugSpomoNof2013-09-13
1樓的同志請先了解節(jié)溫器的構(gòu)造和工作原理再跑火車! 首先,節(jié)溫器是由銅和石蠟制成.分為上下兩體,中間填充石蠟以銅環(huán)密封。 其次，當(dāng)前的汽油機(jī)工作溫度為95~105度，而汽缸內(nèi)的工作溫度最高瞬間可達(dá)1500度左右。
提問者：cu24372013-03-25
溫度低的時候，車輛的各種潤滑油和潤滑脂黏度增大，會帶來車輛運(yùn)行帶來阻力，尤其是車輛剛啟動的時候，增加運(yùn)行阻力非常明顯，這樣會導(dǎo)致車輛需要增加油耗來克服這一部分的阻力�！ ⊥瑫r車輛發(fā)動機(jī)的工作溫度是90°C左右，一旦低
提問者：kaimiy1232013-11-07
