提問者：zbt19872015-10-16 00:00
汽車底盤由傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系四部分組成。底盤作用是支承、安裝汽車發(fā)動機(jī)及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動機(jī)的動力，使汽車產(chǎn)生運(yùn)動，保證正常行駛�！ 鲃酉怠 鲃酉狄话阌呻x合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器、差速器和半軸等組成�！ ∫�.傳動系的功用 汽車發(fā)動機(jī)所發(fā)出的動力靠傳動系傳遞到驅(qū)動車輪。傳動系具有減速、變速、倒車、中斷動力、輪間差速和軸間差速等功能，與發(fā)動機(jī)配合工作，能保證汽車在各種工況條件下的正常行駛，并具有良好的動力性和經(jīng)濟(jì)性�！ 《�.傳動系的種類和組成 傳動系可按能量傳遞方式的不同，劃分為機(jī)械傳動、液力傳動、液壓傳動、電傳動等�！ ∽兯倨鳎浩囎兯倨鳎和ㄟ^改變傳動比，改變發(fā)動機(jī)曲軸的轉(zhuǎn)拒，適應(yīng)在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對驅(qū)動車輪牽引力及車速不同要求的需要。通俗上分為手動變速器(MT)，自動變速器(AT)， 手動/自動變速器，無級式變速器�！ 鲃虞S：傳動軸總成由外萬向節(jié)（RF節(jié)）、內(nèi)萬向節(jié)（VL節(jié)）和花鍵軸組成，RF節(jié)和VL節(jié)均為球籠式等速萬向節(jié)。VL節(jié)用螺栓與差速器傳動軸凸緣相連接，RF節(jié)通過外星輪端部的花鍵軸與前輪相連接，左、右前輪分別由1根等速萬向節(jié)傳動軸驅(qū)動。 主減速器：主減速器是汽車傳動系中減小轉(zhuǎn)速、增大扭矩的主要部件。對發(fā)動機(jī)縱置的汽車來說，主減速器還利用錐齒輪傳動以改變動力方向�！ 〔钏倨鳎候�(qū)動橋兩側(cè)的驅(qū)動輪若用一根整軸剛性連接，則兩輪只能以相同的角速度旋轉(zhuǎn)。這樣，當(dāng)汽車轉(zhuǎn)向行駛時(shí)，由于外側(cè)車輪要比內(nèi)側(cè)車輪移過的距離大，將使外側(cè)車輪在滾動的同時(shí)產(chǎn)生滑拖，而內(nèi)側(cè)車輪在滾動的同時(shí)產(chǎn)生滑轉(zhuǎn)。即使是汽車直線行駛，也會因路面不平或雖然路面平直但輪胎滾動半徑不等。
回答者：yaojingdasha2016-10-16 00:00
那樣要把整個(gè)懸架都給換了·
提問者：dingdong10102013-09-20
你好你車要是新車不要改裝要是就車可以改裝新車改裝很容易出問題的到時(shí)候底盤會響的
提問者：hyouai2016-10-03
就是可變懸掛可變懸掛系統(tǒng)又叫主動懸掛系統(tǒng)是近十年發(fā)展起來的由電腦控制的一種新型懸掛系統(tǒng)。隨著新技術(shù)的逐漸成熟，傳統(tǒng)的被動式懸掛必將被主動式懸掛所取代。主動懸掛這一名字的起源，緣于它能夠在一定范圍內(nèi)“主動”調(diào)節(jié)懸掛的剛度和
提問者：sseeeiwt232013-03-05
那是自動懸掛的一種，一般包括空氣和液壓的，在不同的模式下，可以使汽車的車身高度也發(fā)生變化，從而來降低風(fēng)阻系數(shù)和增加駕駛樂趣不能，那個(gè)是固定的，假如隨意的上升或者下降會影響行駛的
提問者：bluesexe2013-07-27
以下內(nèi)容，僅供參考，謝謝…………A、BZ450的底盤懸架系統(tǒng)是AirmaticDC。AirmaticDC在電子控制方面優(yōu)越，能主動控制空氣懸掛系統(tǒng)和自適應(yīng)阻尼懸掛系統(tǒng)(ADSII)整合到一起，實(shí)現(xiàn)了雙重控制。 所謂雙重
提問者：kangkangfish2017-01-05
多為高檔四輪驅(qū)動越野車或SUV車型，裝備有升降底盤(電力驅(qū)動的液壓升降懸掛系統(tǒng)/壓縮空氣驅(qū)動的升降懸掛系統(tǒng)) ，為了適應(yīng)越野低速駕駛自動升高車身過障礙物或高速疾駛時(shí)自動降低車身（底盤）高度求行駛穩(wěn)定性。
提問者：hh3426002013-06-05
