提問者：2013-05-23 00:00
上坡輔助和電子手剎完全是兩個(gè)不同的概念。上坡輔助松開剎車后會(huì)長(zhǎng)時(shí)間停在坡上不會(huì)溜車，而電子手剎則是指將行車過程中的臨時(shí)性制動(dòng)和停車后的長(zhǎng)時(shí)性制動(dòng)功能整合在一起，并且由電子控制方式實(shí)現(xiàn)停車制動(dòng)的技術(shù)，它對(duì)比上坡輔助，缺點(diǎn)就是當(dāng)車蓄電池失靈的時(shí)候電子手剎的功能也會(huì)同樣出現(xiàn)問題。而C4L和新福克斯雖然都使用上坡輔助系統(tǒng)，但根據(jù)試駕親測(cè)來看，C4L和福克斯的上坡輔助是不同的，�？怂沟纳掀螺o助是有時(shí)間限制的，大概是3秒左右就開始溜了。
回答者：2016-05-23 00:00
先上檔，輕放離合，當(dāng)車有打頓的感覺時(shí)，穩(wěn)住腳，這時(shí)車走不動(dòng)，再按電子手剎。當(dāng)電子手剎釋放時(shí)，你可再釋放離合動(dòng)車。因有的電子手剎有延遲的感覺，這個(gè)過程大概有一秒左右，這點(diǎn)還要你去慢慢的適應(yīng)和習(xí)慣。有的高檔車有電子感應(yīng)，當(dāng)你
提問者：wftn48642016-12-26
發(fā)動(dòng)踩剎車，掛入s檔，松掉電子手剎，加油門就可以了58車
提問者：evan_wwb2017-01-19
上坡輔助和電子手剎完全是兩個(gè)不同的概念。上坡輔助松開剎車后會(huì)長(zhǎng)時(shí)間停在坡上不會(huì)溜車，而電子手剎則是指將行車過程中的臨時(shí)性制動(dòng)和停車后的長(zhǎng)時(shí)性制動(dòng)功能整合在一起，并且由電子控制方式實(shí)現(xiàn)停車制動(dòng)的技術(shù)，它對(duì)比上坡輔助，缺點(diǎn)就
提問者：ununy..2013-10-08
為什么總想手剎呢？腳剎難道不想用？雖然沒有了助力，也可以大力點(diǎn)剎住��！一般來說，手剎只管剎后輪，腳剎管剎四個(gè)輪。lz想偏了。
提問者：張文軍的把妹2013-11-10
踩住剎車和離合，掛上檔之后，慢慢松離合，感覺車子有往前沖的勁之后趕緊松剎車踩油門。跟手動(dòng)手剎是一個(gè)道理
提問者：LZ小小魚兒2014-06-25
沒太大傷害，但是對(duì)手剎有磨損。手剎的專業(yè)稱呼是輔助制動(dòng)器，與制動(dòng)器的原理不同，其是采用鋼絲拉線連接到后制動(dòng)蹄上，以對(duì)車子進(jìn)行制動(dòng)。長(zhǎng)期使用手剎會(huì)使鋼絲產(chǎn)生塑性變形，由于這種變形是不可恢復(fù)的，所以長(zhǎng)期使用會(huì)降低效用，手剎的
提問者：elaine_miao2013-06-12
