提問者：偶叫張東衛(wèi)2016-05-14 00:00
一、拉缸的癥狀的確定1、車在一次常規(guī)維護(hù)中，僅換了第一缸和第三缸的活塞環(huán)，沒過幾天便出現(xiàn)發(fā)動機(jī)動力不如維護(hù)前，同時有耗機(jī)油現(xiàn)象。2、駕駛員自報在使用中沒有缺油、缺水，對發(fā)動機(jī)拉缸不能負(fù)責(zé)；但中途曾發(fā)現(xiàn)汽車機(jī)油警告燈亮 ，并加過機(jī)油。3、修理部門認(rèn)為修理中沒有鏜缸、換活塞和活塞銷，只進(jìn)行了更換活塞環(huán)的作業(yè)．不會影響氣缸與活塞間的配合間隙，至于拉缸，最可能的原因是活塞環(huán)的材質(zhì)有問題；供應(yīng)活塞環(huán)的材料配件部門認(rèn)為�；钊h(huán)是從正宗廠家購進(jìn)的活塞環(huán)，不存在品質(zhì)問題；4、除拉缸外，連桿與曲軸軸承沒有損傷。對四套活塞與缸套初步檢查：氣缸活塞頂部嚴(yán)重?zé)g，第1、2道活塞環(huán)被卡死在活塞環(huán)槽內(nèi)，在氣缸的上止口處粘結(jié)有活塞燒蝕后的金屬殘余物，缸壁有嚴(yán)重的藍(lán)色拉缸拉痕，其余幾缸活塞、缸套未見異常。從上述跡象，可以確定發(fā)動機(jī)是拉缸。二、原因分析主要是發(fā)動機(jī)冷卻系的冷卻效能、發(fā)動機(jī)機(jī)油的數(shù)量與質(zhì)量、供給系的工作性能等，往往是造成發(fā)動機(jī)致命損傷。為縮小分析范圍，我們主要從水溫過高、潤滑系工作不良與燃油供給系工作不良入手，分析事故原因。1、發(fā)動機(jī)水溫過高的形成拉缸的原因分析（1）發(fā)動機(jī)水量不足：（2）水循環(huán)不良（節(jié)溫器工作失靈）（3）風(fēng)量不足（4）水質(zhì)差：2、發(fā)動機(jī)潤滑系工作不良形成拉缸的原因分析（1）機(jī)油油量不足（2）機(jī)油變質(zhì)（3）機(jī)油粘度過低（4）機(jī)油油溫度過高3、發(fā)動機(jī)燃油供給系工作不良形成拉缸的原因分析1）供油時間過早：2）供油時間過遲：3）供油量過大：4、噴油器工作不良形成拉缸的原因①噴油器壓力過�、陟F化不良③噴霧錐角不對
回答者：peter.got2016-05-16 00:00
汽車保養(yǎng)是定期換的油品，三包是指汽車不是易損的配件非人為損壞 在廠家質(zhì)保期內(nèi)免費(fèi)更換 希望你能采納
提問者：Juegosdecasino2016-01-04
在三包期限內(nèi)的汽車，車主應(yīng)按照維修保養(yǎng)手冊到指定維修店進(jìn)行汽車保養(yǎng)。 根據(jù)相關(guān)規(guī)定，消費(fèi)者應(yīng)按照維修保養(yǎng)手冊到指定維修店按時保養(yǎng)汽車。否則，經(jīng)營者對所涉及產(chǎn)品質(zhì)量問題，可不承擔(dān)本規(guī)定所規(guī)定的三包責(zé)任。工商部門提醒，消費(fèi)
提問者：JPFzq2015-02-09
必須在4s店定期保養(yǎng)，否則沒有三包政策。58車
提問者：iv_es2016-12-28
能 !三包是三包，保養(yǎng)是保養(yǎng)!
提問者：xaioli88cnb2014-04-16
汽車三包期間不在4s店保養(yǎng)還享受三包索賠，4S店要求必須在店內(nèi)保養(yǎng)，否則不能享受質(zhì)保服務(wù)，限制了作為消費(fèi)者的自主選擇權(quán)利，因此該規(guī)定是無效的。 不在4S店保養(yǎng)對質(zhì)保的影響有限，但當(dāng)出現(xiàn)問題時，只要問題零部件沒有進(jìn)行
提問者：Super520yu2015-09-22
三包指的是 保修 保退 保換
提問者：changbiao32013-11-13
