提問者：想念那時(shí)花開2014-11-02 00:00
我們先說KW KW每個(gè)車型根據(jù)不同的軸重 都有分別不同的產(chǎn)片件號(hào) 獨(dú)立的TUV認(rèn)證 和各自的調(diào)整范圍 每套避震里面都有一份對應(yīng)的TUV證書 和安裝說明 我們直接來看看關(guān)于Golf6 GTi的后面高度的調(diào)整范圍是多少 怎么測量他的調(diào)整范圍 和調(diào)到那個(gè)范圍以后的零部件處于一個(gè)什么樣的狀態(tài)。 這上面表明了 GTI前后軸重分別是多少 后面的調(diào)整幅度是20--40MM 也就是說這是KWV3的最佳調(diào)整范圍 這個(gè)是后調(diào)整座的調(diào)整測量方式 不管是選擇B的還是K的車友 都是自己各自的選擇 堅(jiān)持自己的選擇 只要對自己用的東西滿意就可以了 這個(gè)世上沒有最好的東西 只會(huì)有更好的東西。希望都能拿出來一起分享，一起交流 而不是踩來踩去，各家的孩子各家喜歡!我們要一起拒絕誤區(qū) !
回答者：fbtjthu146402016-11-02 00:00
KW V3在頂端調(diào)rebounding（反彈阻尼值）在底端調(diào)compressing（壓縮阻尼值）去58車速騰論壇找找，我記得貌似看過一個(gè)貼子是給V3加個(gè)墊塊，能增加點(diǎn)高度的，希望能對你有用。PS: KW中國建議客戶在指定的
提問者：x9765064342014-02-07
V3比較難調(diào)，國內(nèi)沒幾個(gè)人能夠調(diào)好，調(diào)整起來很復(fù)雜，每次都要取下避震，即使調(diào)上多次，也不一定能調(diào)整到你想要的效果，因?yàn)樗麤]有刻度，完全靠手感來調(diào)整，不像B16 不用取下車，把車吊起來就可以調(diào)整 他有準(zhǔn)確的刻度
提問者：guiyljx63072013-06-26
是改KW DDC的避震嗎?一般改了避震都會(huì)降低車身的，明不明顯要看你要求降低多少，一般改了避震的都挺明顯的。CC 2T的我建議你上個(gè)KW V3的。這款避震確實(shí)不錯(cuò)，當(dāng)然不差錢的話肯定DDC還喇。詳細(xì)可以關(guān)注我58車微博:M
提問者：agxgdhbtf42013-09-07
既然是最好的操控。 那么，都應(yīng)該用頂級的產(chǎn)品。 這三個(gè)牌子，我首推BILSTEIN。當(dāng)然，另外兩個(gè)也很好，但是，我覺得操控的精準(zhǔn)度沒有BILSTEIN好。 KONI最著名的就是FSD(阻尼自動(dòng)調(diào)節(jié))。但是，有
提問者：kpawv2013-09-13
右邊的藍(lán)色蓋往上推到最后然后v3的預(yù)壓調(diào)節(jié)器右邊往右轉(zhuǎn)直到‘嗒’一聲v3的預(yù)壓調(diào)節(jié)分別分為3個(gè)模式轉(zhuǎn)左是運(yùn)動(dòng)模式避震效果會(huì)稍微硬方便加速和起步快而中間時(shí)普通模式較適合城市右邊是舒適模式避震器偏軟
提問者：sony1103a552013-03-18
空氣避震舒服 用氣囊代替彈簧 比較舒適 操控一般 價(jià)格高 日常使用性價(jià)比低 在奔馳上常見 剎停不點(diǎn)頭是其他避震器做不到的 絞牙避震器目前專門效力于競技用途 大部分都是以追求操控為目的設(shè)計(jì)的 整體質(zhì)量輕 彈簧體積小而剛
提問者：艸Fang丿丶2013-04-03
