提問者：kpgm21862013-08-13 00:00
為什么不通過機(jī)械原理，將小動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)變成大動(dòng)力輸出發(fā)動(dòng)機(jī)呢，這樣為咱們?nèi)澜绻?jié)省多少能源呀？最起碼也能在轎車上使用吧。
您說的問題正是現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的發(fā)展方向，現(xiàn)在已經(jīng)有很多的新型技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)上市了，的目前比較先進(jìn)的雙頂置凸輪軸DOHC，智能可變氣門正時(shí)系統(tǒng)MIVEC，缸內(nèi)直噴渦輪增壓系統(tǒng)TSI，這些新技術(shù)可以提升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)降低尾氣排放更為節(jié)能，新型發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展方向是小排量高動(dòng)力輸出，比如大眾的口號(hào)是：點(diǎn)滴油耗千鈞動(dòng)力！大眾好多中大型轎車的排量只有1.4L,這么大的車子百公里油耗也就是7-8升，動(dòng)力表現(xiàn)已經(jīng)超越傳統(tǒng)3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，我相信在未來的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)肯定會(huì)更為先進(jìn)更為節(jié)能，以目前的技術(shù)而言已經(jīng)發(fā)展的不慢了。
回答者：lexdzf52072016-08-13 00:00
汽車要在道路上行駛必須先有動(dòng)力，而動(dòng)力的來源就是發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)性能的好壞是決定汽車行駛性能的最大因素。目前汽車使用的發(fā)動(dòng)機(jī)均屬于內(nèi)燃機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)的功能就是將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)成熱能再轉(zhuǎn)成機(jī)械能，而機(jī)械能也就是一般所謂的動(dòng)力。發(fā)
提問者：wqh_062013-09-03
機(jī)油泵是將一定量的機(jī)油提高壓力后，通過氣缸體上的主油道壓送到發(fā)動(dòng)機(jī)各運(yùn)動(dòng)件的摩擦表面上。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常用機(jī)油泵有齒輪式和轉(zhuǎn)子式兩種。齒輪式機(jī)油泵的特點(diǎn)是工作可靠、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造方便和泵油壓力較高，所以得到廣泛采用。
提問者：SuffsypePseus2013-03-08
一、基本理論 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)將汽油的能量轉(zhuǎn)化為動(dòng)能來驅(qū)動(dòng)汽車，最簡(jiǎn)單的辦法是通過在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部燃燒汽油來獲得動(dòng)能。因此，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是內(nèi)燃機(jī)----燃燒在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部發(fā)生。 有兩點(diǎn)需注意： 1． 內(nèi)燃機(jī)也有其他種類，比如柴油
提問者：honeyarain2016-03-04
柴油：燃點(diǎn)低無火花塞采用壓燃，過程：活塞向下吸入空氣然后進(jìn)氣門和排氣門關(guān)閉活塞向上把氣體壓縮只35~50個(gè)大氣壓，溫度生高。這時(shí)噴油嘴噴油，柴油遇到高壓空氣猛烈燃燒。把活塞推下。排氣門打開活塞向上排出廢氣。 汽油：燃點(diǎn)
提問者：xwf5152013-10-25
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的基本工作原理是將熱能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能：1、首先在外力的作用下（起動(dòng)機(jī)的帶動(dòng)）通過曲軸帶動(dòng)活塞作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，一旦氣缸作功，便可以脫離外力自行工作2、活塞由上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)時(shí)，進(jìn)氣門打開，開始實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣（汽油車進(jìn)的是混合
提問者：pFy4TS2016-05-10
四沖程汽油機(jī) 往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)所用的燃料主要是汽油(gasoline)或柴油(diesel)。由于汽油和柴油具有不同的性質(zhì)，因而在發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理和結(jié)構(gòu)上有差異。 一. 四沖程汽油機(jī)工作原理 汽油機(jī)是將
提問者：2013-02-22
