提問(wèn)者：tvdoc2013-03-31 00:00
汽車(chē)排量與汽車(chē)耗油的關(guān)系： 通常我們都認(rèn)為，發(fā)動(dòng)機(jī)排量就決定了汽車(chē)的耗油量在一般情況下可以這樣看不過(guò)如果準(zhǔn)確地說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)排量只是反映了發(fā)動(dòng)機(jī)的特性而整車(chē)的耗油量與其是有一定區(qū)別的。 從相對(duì)意義上說(shuō)，汽車(chē)排量的大小，與耗油量的大小并不構(gòu)成正比例關(guān)系，比如同是4升排量的轎車(chē)，耗油量不一定是相等的。但是從絕對(duì)意義上說(shuō)，大排量的車(chē)肯定比低排量車(chē)耗油多。比如同在百公里內(nèi)，一輛4升排量的轎車(chē)，絕對(duì)比1升排量的轎車(chē)耗油多。 從一般意義上來(lái)說(shuō)，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比越大，熱效率也就越高，車(chē)子也就越省油。但是，我國(guó)目前市場(chǎng)上提供的汽油，最高只是97號(hào)的，而10．0以上壓縮比的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)則需要98號(hào)以上的汽油。由于國(guó)內(nèi)無(wú)高標(biāo)號(hào)油可供高壓縮比車(chē)子使用，于是就形成了高壓縮比的進(jìn)口汽車(chē)用低標(biāo)號(hào)油的普遍現(xiàn)象，進(jìn)而出現(xiàn)要么車(chē)子發(fā)抖或熄火，要么用手工調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)有關(guān)參數(shù)，以犧牲油量來(lái)“避免”車(chē)子趴窩的現(xiàn)象。 耗油量與車(chē)子的風(fēng)阻成正比，風(fēng)阻與車(chē)子的體積也是成正比的。風(fēng)阻是由汽車(chē)的迎風(fēng)面積和風(fēng)阻系數(shù)決定的。雖然現(xiàn)在的轎車(chē)都是流線(xiàn)型，而且一些高檔豪華轎車(chē)在減少風(fēng)阻系數(shù)上做了大量工作，但大車(chē)無(wú)論怎樣改進(jìn)，其迎風(fēng)面積總是比小車(chē)要大得多，耗油量自然也比小車(chē)要多得多。一些高檔豪華車(chē)尤其是進(jìn)口豪華車(chē)的說(shuō)明書(shū)上只強(qiáng)調(diào)自己的風(fēng)阻系數(shù)優(yōu)勢(shì)，而不談?dòng)L(fēng)面積，其目的也就在于避開(kāi)這個(gè)問(wèn)題。 耗油量與車(chē)子的自身重量成正比。為了保證車(chē)子的穩(wěn)定與舒適，大排量的高檔豪華車(chē)都采用增加自身裝備重量來(lái)增大車(chē)子的穩(wěn)定性，結(jié)果使得車(chē)子的滾動(dòng)阻力增大，進(jìn)而耗油量也增加了。 人所共知，寬胎的穩(wěn)定性和駕控性比窄胎要好得多，但它與地面的摩擦力也大，對(duì)車(chē)子的滾動(dòng)阻力相應(yīng)也大，其耗油量自然要比窄胎車(chē)多。 如此等等，可以這樣說(shuō)，凡是高檔豪華車(chē)上的“優(yōu)點(diǎn)”，都是以增大耗油量為代價(jià)的 在汽車(chē)上，發(fā)動(dòng)機(jī)和整車(chē)的適配性如何對(duì)汽車(chē)的耗油量也有很大的影響。有實(shí)際事例顯示如果小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)適配性不好，很可能并不比大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)省油，甚至?xí)却笈帕康陌l(fā)動(dòng)機(jī)費(fèi)油。特別是自重較重的汽車(chē)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)的排量過(guò)小，用小馬拉大車(chē)必然使發(fā)動(dòng)機(jī)更多地在高速大負(fù)荷下運(yùn)轉(zhuǎn)，從而消耗了更多的汽油。而如果配置的是大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，由于扭矩較大，不必很深地踏下油門(mén)踏板，所以消耗的汽油量變化不大。相比之下的結(jié)果，很可能是小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)更為費(fèi)油。 所以您在挑選汽車(chē)時(shí)，不光要看發(fā)動(dòng)機(jī)的排量還要從車(chē)子的自重等方面綜合考
回答者：sakura_service2016-03-31 00:00
當(dāng)然是排量越大越耗油，排量大的車(chē)子在總體來(lái)講都和排量小的不是一個(gè)檔次。排量大的車(chē)子體殼一般較重，車(chē)子跑起來(lái)穩(wěn)健舒適，配置也高，發(fā)動(dòng)機(jī)力量也大，排量小的車(chē)子體殼輕，跑高速發(fā)漂，速度也沒(méi)大排量車(chē)子速度快。一般小排量的車(chē)子都是
提問(wèn)者：xiaowujun20102013-08-30
排氣量不能直接決定油耗的大小! 影響油耗的因素很多，車(chē)重，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的匹配，輪胎性能，風(fēng)阻，駕駛習(xí)慣，道路條件等，都會(huì)大大影響油耗。 一輛一級(jí)方程式賽車(chē)只有2.4的排量，油耗高達(dá)60升。 不要單純看排氣量，要看
提問(wèn)者：2013-09-10
油耗和排量沒(méi)有換算關(guān)系。但在同等駕駛條件下，排量大的車(chē)相對(duì)費(fèi)油（油耗相對(duì)高）。 油耗的廠家測(cè)量計(jì)算方法一般是：在某一個(gè)穩(wěn)定車(chē)速狀態(tài)（比如：90公里/時(shí)）下，在一定的時(shí)間（比如0.5小時(shí)）內(nèi)，汽車(chē)行駛的的距
提問(wèn)者：liugp5202013-07-27
您好，現(xiàn)在的車(chē)輛排量和油耗的關(guān)系相比以前，經(jīng)濟(jì)性很大的提高，比如混合動(dòng)力車(chē)型，排量2.0升，百公里4升左右，以前的車(chē)輛是做不到油耗4升左右的。
提問(wèn)者：woyaowanaoshi2016-05-03
差不多!柴油機(jī)屬于低轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，而車(chē)的轉(zhuǎn)速?zèng)Q定車(chē)的油耗，同等條件下柴油車(chē)2000轉(zhuǎn)能夠發(fā)揮最大動(dòng)力輸出，而汽油車(chē)則需要3000轉(zhuǎn)以上，至于油耗高低就看您自己選擇了，如果是為了圖享受買(mǎi)汽油車(chē)吧，柴油車(chē)坐起來(lái)可沒(méi)那么舒服，如
提問(wèn)者：dkw932eded2016-08-19
汽車(chē)的油耗量與很多因素有關(guān)系，比如車(chē)手的開(kāi)車(chē)習(xí)慣，汽車(chē)的自身重量，路況，發(fā)動(dòng)機(jī)效率等。油耗沒(méi)有具體的公式可以計(jì)算，只能是在理想狀態(tài)下，把汽車(chē)保持在一定是速度而測(cè)算出來(lái)的油耗。這么說(shuō)吧，油耗與排量有一定的關(guān)系，但不是絕對(duì)的
提問(wèn)者：李萬(wàn)俟從2016-07-04
