提問(wèn)者：544adg2013-03-16 00:00
請(qǐng)各位高手來(lái)解答，要詳細(xì)哦，我會(huì)給高分的。謝謝�。�
想聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音必須找一處安靜的地方，因?yàn)楝F(xiàn)在好一點(diǎn)的車(chē)的隔音效果非常理想，如果不看發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速表，都不知道車(chē)是處于點(diǎn)著的狀態(tài)，有可能再去擰鑰匙打一下火。試聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的時(shí)候大體按照以下的步驟（個(gè)人意見(jiàn)，僅供參考）： 1．啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)程中，啟動(dòng)電機(jī)不應(yīng)有尖嘯聲；發(fā)動(dòng)機(jī)怠速“突突聲”均勻，無(wú)異響；怠速穩(wěn)定850 rpm左右（具體穩(wěn)定怠速值請(qǐng)參考汽車(chē)說(shuō)明書(shū)）。 2．輕踩油門(mén)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速緩緩提高，過(guò)程中應(yīng)無(wú)雜音，個(gè)別車(chē)型在某個(gè)固定轉(zhuǎn)速會(huì)有共振現(xiàn)象，即整個(gè)車(chē)身出現(xiàn)抖動(dòng)（如果共振很輕微，沒(méi)有引起乘坐不適感的話(huà)，應(yīng)屬于正常），過(guò)了該轉(zhuǎn)速共振現(xiàn)象應(yīng)消除；發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)最高功率點(diǎn)轉(zhuǎn)速后，聲音一般都比較明顯，但不應(yīng)該有金屬摩擦聲。 3．快速踩下油門(mén)踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力提升的聲音應(yīng)順暢無(wú)卡滯；要仔細(xì)分辨發(fā)動(dòng)機(jī)各轉(zhuǎn)速聲音。主要發(fā)生噪音的來(lái)源有：氣門(mén)聲（一般是“嗒嗒”的聲音），如果大，有頂氣門(mén)嫌疑；各種皮帶轉(zhuǎn)動(dòng)聲音（一般是“吱吱兒”聲），如果大，可能是皮帶與機(jī)體發(fā)生摩擦；如果發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出其它的摩擦聲音有掩蓋突突聲音的，值得懷疑。 4．找合適地方，將車(chē)輛按復(fù)合路況行駛5-10分鐘，停穩(wěn)后怠速仍應(yīng)穩(wěn)定在原怠速無(wú)變化，聲音應(yīng)同前。 5．打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，在發(fā)動(dòng)機(jī)兩側(cè)再聽(tīng)聲音，同時(shí)手搬動(dòng)油門(mén)控制筏，在按照上面講的重點(diǎn)，再仔細(xì)聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音。
回答者：jing3350652016-03-16 00:00
發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)和工程機(jī)械最主要的總成之一，是動(dòng)力的來(lái)源。由于發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，工作條件差，因而故障率最高，往往成為重點(diǎn)診斷與檢測(cè)對(duì)象。發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況的變化，主要表現(xiàn)在故障增多、性能變壞和損耗增加上。 用來(lái)評(píng)價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)
提問(wèn)者：柯謫紙磕侄2013-08-09
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)異響的原因： 配合間隙過(guò)大 配合間隙是汽車(chē)裝配質(zhì)量的重要指標(biāo),當(dāng)潤(rùn)滑,溫度,負(fù)荷,和速度一定時(shí),異響會(huì)隨配合間隙的增大而越發(fā)明顯,發(fā)動(dòng)機(jī)某些運(yùn)動(dòng)機(jī)件因自然磨損使間隙增大超出的范圍導(dǎo)致異響,如活塞與汽缸壁
提問(wèn)者：zfwww1s2015-08-19
一、異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見(jiàn)異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。1、異響僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過(guò)大；活塞銷(xiāo)裝配過(guò)緊或連桿軸承裝配過(guò)緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過(guò)大；配氣凸輪輪廓磨損
提問(wèn)者：walt20022016-06-02
發(fā)動(dòng)機(jī)異響的原因 發(fā)動(dòng)機(jī)異響標(biāo)志發(fā)動(dòng)機(jī)某一機(jī)構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)已發(fā)生變化。主要是因有些零件磨損過(guò)甚或裝配、調(diào)整不當(dāng)引起的。有些異響尚可預(yù)告發(fā)動(dòng)機(jī)將可能發(fā)生事故性損傷，因而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異響時(shí)，應(yīng)及時(shí)修理，防止故障擴(kuò)大。在拆開(kāi)之
提問(wèn)者：我開(kāi)發(fā)釣魚(yú)島2013-04-08
你用聽(tīng)是不能判斷出來(lái)的，而且也不準(zhǔn)確。建議化驗(yàn)機(jī)油，給機(jī)油做個(gè)油樣分析�？纯茨姆N元素成分高。再去分析是哪里的問(wèn)題。
提問(wèn)者：baidapeng09112014-09-22
（1）異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系 發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見(jiàn)異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)�！ 、佼愴憙H在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過(guò)大；活塞銷(xiāo)裝配過(guò)緊或連桿軸承裝配過(guò)緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過(guò)大；配氣凸輪
提問(wèn)者：luuky831882016-02-14
