提問者:daoshuping2013-06-13 00:00
車型不同轉彎也不同,方向盤打的多少決定拐彎的半徑,打得少拐彎半徑就大,打得多拐彎半徑就小。比如十字路口左、右轉彎,由于轉彎半徑大,只需輕打方向并不斷修正就可以;路口掉頭由于轉彎半徑小,就必須打死方向盤
回答者:obenarkk19852016-06-13 00:00
普遍來講就是個25-30度 后驅車的在30-35度之間 像那些高檔車,如后驅的寶馬汽車,萬向節(jié)承受大,所以輪胎轉角能做的更大一些。 所以別看寶馬個頭大,機動性還是蠻強的,至少比笨重的前驅奧迪A6機動性還
提問者:guiytzy35082013-06-01
你好,汽車管家團隊為您解答這個得看你轉多大彎,如果是直角轉彎的話,那么就是直接方向盤打死吧,轉彎幅度小的話,那么方向盤也不用轉那么多啊,根據(jù)實際情況而定。希望可以幫助你,滿意請采納~~
提問者:lwo4926262016-09-06
得看多大彎 還有你車速 拐彎的時候 吃速要放慢 急轉彎一定要慢速度 快打轉向 不要挫方向盤 抓住一點轉方向盤 漫灣 也要放慢車速 慢點打方向盤
提問者:simigosoji2013-09-07
這個沒有固定的對應情況,由于車是運動的,無法說打多少就行,整個轉彎過程都在不斷調整方向盤轉圈,如果死板地根據(jù)多少度彎打多少圈方向盤來開,估計還沒轉完彎就撞到什么東西上了
提問者:hzmewo2013-03-22
一般來說轉彎半徑和車長有關,就是前后輪胎之間的距離。前方向輪打滿的兩個極限角度大概是120度,就是相對于車身中心線,左滿舵和又滿舵各是60度和-60度左右。
提問者:無情mamoru2013-06-26
車型不同轉彎也不同,方向打的多少決定拐彎的半徑,打得少拐彎半徑就大,打得多拐彎半徑就小。比如十字路口左、右轉彎,由于轉彎半徑大,只需輕打方向并不斷修正就可以;路口掉頭由于轉彎半徑小,就必須打死方向盤!
提問者:sd0332162013-05-31