提問者：hdj100002013-03-18 00:00
不是脫檔，是拖檔。說一下拖檔： 車速和檔位是有關系的。至于在什么速度上掛幾檔，這完全取決于你開的什么車型。 所謂拖檔，有兩種：低檔高（速）拖；高檔低（速）拖。不論那種拖，都不是好現(xiàn)象，都要對機器有壞的影響，都要費油。 低檔高拖，就容易使發(fā)動機在過高的轉(zhuǎn)速狀況下運行。每種發(fā)動機都有自己特定的轉(zhuǎn)速——功率特性，一旦超過了最佳工況區(qū)域，就要急劇費油，同時，超高速運轉(zhuǎn)對發(fā)動機部件也是過大的壓力。 高檔低拖更麻煩： 首先，容易熄火，這樣的工況下，發(fā)動機有可能在臨界轉(zhuǎn)速附近工作，容易熄火。 其次，發(fā)動機轉(zhuǎn)速過低，就會出現(xiàn)功率輸出無力現(xiàn)象（還是功率——轉(zhuǎn)速特性決定），提速無力。 第三，速度過低，汽車不出路，而油耗指標是按照百公里的標準計算，這樣計算，雖然單位時間內(nèi)油耗降低了，但跑相同的路程用了數(shù)倍的時間，造成了油耗的升高。 第四，功率輸出不夠，車子又要前行，車子就容易出現(xiàn)頓挫，俗稱“發(fā)逮”，傷害變速箱。 第五，長期在低轉(zhuǎn)速工況運行，氣門容易積碳。 所以，當需要換檔時就要及時換檔，要升就及時升，要降就馬上降。保護機器，也省油。
回答者：wenmeilingwml2016-03-18 00:00
所謂拖擋，有兩種：低擋高(速)拖;高擋低(速)拖。不論那種拖，都不是好現(xiàn)象，都會對機器造成壞的影響，都會費油。 低擋高拖----容易使發(fā)動機在過高的轉(zhuǎn)速狀況下運行。每種發(fā)動機都有自己特定的轉(zhuǎn)速——功率特性，一旦超過
提問者：abcdefg1啊2014-04-09
通常是說速度沒跟上，但是用的是高速檔位，造成車輛想熄火，發(fā)動機突突聲音。 超出低速檔位太多，也就是轉(zhuǎn)速太高，沒有及時換擋，松油門時，造成變速箱吃力。像猛踩剎車一樣。也可以叫做托檔。
提問者：bhuji902882013-05-31
所謂拖擋就是你掛著一個高擋位，但是速度卻提不上去了。比如上坡，或者負載很大的情況下，需要很大的扭力。如果你將擋位掛到高擋，雖然功率增大，但是扭力卻不夠。 具體的表現(xiàn)如下 一、發(fā)動機聲音發(fā)悶；
提問者：xingzhe20122013-03-30
常是說速度沒跟上，但是用的是高速檔位，造成車輛想熄火，發(fā)動機突突聲音�！ 〕龅退贆n位太多，也就是轉(zhuǎn)速太高，沒有及時換擋，松油門時，造成變速箱吃力。像猛踩剎車一樣。也可以叫做托檔。
提問者：clktwxzx20112016-04-20
是指速度相對檔位低了，動力跟不上。容易熄火。也就是常說的高檔低速。
提問者：uranus172013-03-07
應該是油門和離合控制的問題，希望我的回答能幫到你
提問者：zcpxhwho2015-12-24
