提問者：RightFist2016-11-17 00:00
中國汽車技術(shù)信息研究所專家李京生認(rèn)為，中國有自己的國情，實(shí)施排放標(biāo)準(zhǔn)的背景也與歐洲有所不同，其中最直接涉及到的就是城鄉(xiāng)差別問題，因此中國應(yīng)該有自己的標(biāo)準(zhǔn)。我國機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)中污染物排放限值大體等同歐盟排放標(biāo)準(zhǔn)，故國內(nèi)也沿用類似稱呼，但兩者仍存有一定的技術(shù)差異。我國制定的《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(Ⅰ)》等效于“歐Ⅰ”標(biāo)準(zhǔn)；《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(Ⅱ)》等效于“歐Ⅱ”標(biāo)準(zhǔn)。而歐Ⅲ則比歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)上了個(gè)臺(tái)階，有關(guān)專家做了一個(gè)形象的比喻：7輛執(zhí)行歐Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)的汽車，相當(dāng)于1輛化油器車的污染物排放量；14輛執(zhí)行歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的汽車，才相當(dāng)于1輛化油器車的污染物排放量。按照輕型汽車Ⅲ號(hào)標(biāo)準(zhǔn)，家庭轎車和輕型汽車的一氧化碳排放量將在原有基礎(chǔ)上減少30％，碳?xì)浜偷趸衔飫t分別減少40％。
回答者：曬玫虜2016-11-19 00:00
國四的全稱是“國家第四階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)”，國五的全稱是“氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車第五階段排放限值”。環(huán)保部2011年《關(guān)于實(shí)施國家第四階段車用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的公告》和2012年《關(guān)于實(shí)施國家第
提問者：wazk7hrh42016-09-15
歐II=國2 歐III=國3 歐IIII=國4 咱國家的排放標(biāo)準(zhǔn)是完全參照歐洲標(biāo)準(zhǔn)制定的 2, 歐三歐四是指歐洲的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)，歐三就是歐洲三號(hào)標(biāo)準(zhǔn)，歐四就是歐洲四號(hào)標(biāo)準(zhǔn),當(dāng)然是歐四高了! 3, 歐四標(biāo)準(zhǔn)排
提問者：vloao2016-12-28
為了抑制這些有害氣體的產(chǎn)生，促使汽車生產(chǎn)廠家改進(jìn)產(chǎn)品以降低這些有害氣體的產(chǎn)生源頭，歐洲和美國都制定了相關(guān)的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)。其中歐洲標(biāo)準(zhǔn)是我國借鑒的汽車排放標(biāo)準(zhǔn)，目前國產(chǎn)新車都會(huì)標(biāo)明發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣排放達(dá)到的歐洲標(biāo)準(zhǔn)。我國的標(biāo)準(zhǔn)大
提問者：jiang25126012016-10-02
4月27日，國家環(huán)保總局公布了相當(dāng)于歐Ⅲ和歐Ⅳ標(biāo)準(zhǔn)的汽車尾氣排放中國標(biāo)準(zhǔn)。中國Ⅲ號(hào)標(biāo)準(zhǔn)的尾氣污染物排放限值比我國目前執(zhí)行的第Ⅱ階段標(biāo)準(zhǔn)尾氣污染物排放限值降低了30％，并將于2007年7月1日起在全國開始實(shí)施，北京將在今年
提問者：ikyx2013-02-24
國家環(huán)�？偩�4月28日公布了相當(dāng)于歐Ⅲ和歐Ⅳ的汽車排放中國標(biāo)準(zhǔn)。中國Ⅲ號(hào)標(biāo)準(zhǔn)的尾氣污染物排放限值比我國目前現(xiàn)行的第Ⅱ階段標(biāo)準(zhǔn)降低了30%，并將于2007年7月1日起實(shí)施，而北京則有望在今年年內(nèi)提前實(shí)施這個(gè)新標(biāo)準(zhǔn)
提問者：zhangmeideai2013-03-16
盡管標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)速度比歐美快，但實(shí)際上實(shí)施年份要比歐洲慢5-8年，所謂與歐洲接軌，在時(shí)間上差了不少。我國輕型汽車排放標(biāo)準(zhǔn)與歐洲標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施日期差距可見下表：
提問者：xgf20072013-04-30
