提問者：yanglianru22222014-09-03 00:00
積碳的傳統(tǒng)清洗方式在由于積碳原因而引起上述故障后,傳統(tǒng)的解決辦法是把噴油嘴拆下來用超聲波或其它方式進(jìn)行清洗,這樣雖說把噴油嘴清洗干凈了,但它同時(shí)也破壞了噴油嘴原有的裝配性能,甚至有的專家認(rèn)為有很多高檔車不是使用壞的而是修壞的；另外更重要的是對其它部位存在的積碳不能觸及（如燃燒室內(nèi)壁面等部位）,當(dāng)然對這些部位也無從清洗,因此就不能徹底地消除發(fā)動機(jī)由積碳引起的故障.國外科學(xué)的積碳清洗方式為了徹底清除各個部位的積碳,就必須采用更為科學(xué)有效的清洗方法.目前國外許多車用油料及添加劑公司所采用的免拆清洗方法已逐漸被廣大用戶所接受.此種方法是利用該公司生產(chǎn)的專用清洗設(shè)備配合相應(yīng)的產(chǎn)品對整個燃油系統(tǒng)進(jìn)行徹底清洗,它能在不拆卸原有零部件的情況下通過燃燒加入設(shè)備內(nèi)的清洗產(chǎn)品,對噴油嘴,氣門,活塞頂部及燃燒室等部位的積碳進(jìn)行逐層清洗,清洗下來的積碳不會成塊掉進(jìn)汽缸內(nèi)而加劇汽缸的磨損,而是成微粒狀通過尾氣排出,同時(shí)不會損壞氧傳感器及堵塞三元催化轉(zhuǎn)換器,這也是此種清洗方式的精髓及與傳統(tǒng)清洗方法相互區(qū)別的本質(zhì)所在.但是,僅僅通過燃燒加入設(shè)備的清洗產(chǎn)品還不能把形成已久的堅(jiān)硬積碳清洗干凈,它只能把噴油嘴及燃燒室,活塞頂?shù)炔课坏膭傂纬刹痪玫姆e碳清洗掉,同時(shí)軟化形成積碳的紐帶———樹脂和漆膜.要想徹底清洗殘余的堅(jiān)硬積碳及整個油路中的膠質(zhì)和雜質(zhì),最后還必須在油箱中加入另外的清洗產(chǎn)品,只要一箱油燃燒完后,即可把殘余的堅(jiān)硬積碳及油箱和油路中的膠質(zhì)和雜質(zhì)清洗干凈,從而恢復(fù)良好的駕駛性能.但在使用清洗設(shè)備和清洗產(chǎn)品的過程中,有一些注意事項(xiàng)如下:（1）確定該積碳清洗產(chǎn)品是否含有鉛等重金屬,是否合乎環(huán)保要求.因?yàn)槿绻渲泻秀U,汽缸的抗磨能力雖然增強(qiáng)了,但其清洗能力卻很弱；同時(shí)鉛化物還易沉淀下來堵塞噴油嘴,油路,還容易使汽車三元催化劑和氧傳感器發(fā)生鉛中毒現(xiàn)象.（2）清洗,潤滑同等重要.因?yàn)閱渭兦逑椿仄茐钠嚢l(fā)動機(jī)某些零部件的潤滑,若長期使用,必定會使這些零部件的磨損加劇,傳感器靈敏度下降,汽車綜合功能變差.所以,必須注意您所使用的清洗劑應(yīng)具有一定的潤滑效能,同時(shí)不能破壞零部件原有的潤滑功能.（3）積碳清洗應(yīng)配備專用設(shè)備,這樣才能使操作簡單,安全和快捷,并且不會破壞汽車其它其它部件的功能.（4）選擇有足夠劑量的產(chǎn)品.積碳清洗添加劑是一種化工產(chǎn)品,其工作情況的好壞和清洗能力的大小不僅取決于產(chǎn)品的品質(zhì),還取決于量的多少.當(dāng)然,汽車發(fā)動機(jī)各系統(tǒng)的清洗屬定期保養(yǎng)項(xiàng)目（一般每隔115萬公里清洗一次）,而不要等到積碳已明顯引起汽車性能下降時(shí)才進(jìn)行清洗,因到那時(shí)車輛已經(jīng)受損.因此,為保持車輛良好的駕駛性能,應(yīng)定期免拆清洗汽車的各主要系統(tǒng),特別是燃油系統(tǒng),進(jìn)氣系統(tǒng)等.
回答者：lhlxx20102016-11-16 00:00
看你的愛車經(jīng)常跑不跑高速，如果經(jīng)常高速的話3萬清理一次就夠了，不經(jīng)常拉高速則需要1.5萬清理一次。很簡單，買一小瓶發(fā)動機(jī)積碳清除劑，倒進(jìn)油箱里就OK了!
提問者：qbgwhov2014-04-06
積炭產(chǎn)生原因好多,比如:1:環(huán)境的影響,經(jīng)常走土路就會產(chǎn)生積炭. 2:汽油品質(zhì)不好:去加油站加的油不是干凈的油,是油桶底下的,沉積物比較多,也容易產(chǎn)生積炭,但是這個不是個人可以控制的. 3:車本身的原
提問者：ssdfhs45142013-07-04
目前維修廠清除積碳只有兩種方法，一是積碳不嚴(yán)重的采用免拆卸清洗法，通過加注某一種特殊的清洗劑液體進(jìn)行清洗。二是積碳嚴(yán)重的，則要采用揭缸蓋清潔氣門和缸體的方法了。 有一種是自己開車采取一些預(yù)防補(bǔ)救措施，盡可能減少積碳，1
提問者：M7474971412013-04-04
原因是過量空氣系數(shù)，引起燃燒不完全，產(chǎn)生碳微粒，影響，破壞潤滑油膜，火花塞積碳，影響點(diǎn)火效率，尾氣碳煙排放變大
提問者：q186013081962013-09-09
對于積碳形成原因,有的人認(rèn)為是油品質(zhì)量不好,也有的人認(rèn)為是維修站的技術(shù)水平不高,甚至有的人 認(rèn)為是車輛的質(zhì)量問題.那么積碳到底是怎么形成的呢能否避免對汽車發(fā)動機(jī)的工作到底有多大危 害呢，看了下文您便知道。 積碳
提問者：oyp7es2013-04-02
原因大概有3個。1采用“高檔低速”的不良駕駛習(xí)慣。2長時(shí)間的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)和低速行駛。3使用了純凈度和品質(zhì)達(dá)不到要求的汽油。汽車每一系統(tǒng)中的每一個部位都有積炭產(chǎn)生的可能，每一部位積炭的產(chǎn)生和堆積都直接或間接地影響了車輛的整體性
提問者：pot2792013-06-06
